富有驾驶乐趣的电动汽车！试驾MINI E

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《试驾》我觉得你进来看这篇文章的原因大概是因为聚焦图写着“没想到电驱动这么快”，你觉得编辑太不负责任，不敢说话。电池供电的MINI E能去哪里？如果你真的这么想，那就全湿了，你冤枉我了。MINI不是普通的电动车。它来自宝马品牌和MINI家族。他们不允许没有驾驶乐趣的汽车出现在他们的家谱中，即使是纯电动的。所以如果你能一直看我的文章，我有信心改变你的想法。

● MINI E的生活体验

要了解MINI E的生活体验，首先要了解宝马的高效动力策略，力求在能耗、成本、动力输出三者关系中找到完美的平衡点。根据这一目的，宝马将这一战略分为五个领域和三个阶段，这五个领域分别指动力单元和附件、空空气动力学、轻量化材料、智能能流管理和混合动力技术、宝马清洁能源计划和氢能技术等。这三个阶段分别是短期、中期和长期。

短期目标全部实现并应用，如宝马VALVETRONIC电子气门技术、铝镁合金发动机缸体等。现在我们处于宝马高效动力战略的中间阶段，MINI E是中间阶段的重要产品。它采用纯电动技术，首次亮相是在去年11月的洛杉矶车展上。

MINI e的技术特点:

既然是纯电动汽车，自然有两个重要部件:电池和电机。MINI是如何把它们放入小身体并驱动它们的？表演怎么样？

MINI的电池位于后备箱，由三个单元的5088个电池组组成，最大容量为35 kWh，电流为500A，电压为345-403伏。然而，我们对这些数字一无所知。我们最感兴趣的是MINI E的发动机性能。

通过高压线连接后，MINI E的电池形成的电流可以传递到它的电机上。MINI E的电机像汽油机一样位于车前。有多强？最大功率为204马力，最大扭矩为220牛米。这些数字能说服你吗？需要知道的是，搭载1.6T发动机的MINI cooper S的汽油发动机最大功率为175马力，增压模式下最大扭矩为240牛米，非全油门模式下最大扭矩为220牛米，这意味着两款发动机的一个功率和一个扭矩略占优势。

实际加速能力如何？你应该知道，电动机和汽油机的功率是两回事。MINI cooper S在0-100公里/小时的实测加速时间为7.3秒，而MINI E厂商公布的加速时间约为8秒。你相信它有加速性能和驾驶乐趣吗？别信我，我以后在赛道上给你试试！

MINI e的特点

看完上面的介绍，你可能对MINI E有所了解，那么它怎么样呢？别急，先看看电动MINI是不是长得这么可爱！

外观方面，除了车身很多部位的电动标志，MINI E和普通MINI Cooper S没有区别，侧面转向灯旁边的数字代表了这款车的编号。

前轮马牌，后轮固特异

有意思的是，MINI E的前后轮胎虽然都是195/55 R16 87V同尺寸，但品牌不同。前轮为马牌CPC，后轮为固特异卓越三能轮胎。在车辆底部，很明显MINI E为电池的位置增加了很多保护。

当我们打开MINI E的油箱盖时，暴露出来的是一个电缆接口。MINI E怎么充电？我们充满了好奇，工厂人员给了我们一个特别的示范:

但是当我们打开引擎盖的时候，发现里面还有一个后备箱。一个大金盒子占据了大部分的房间。这就是传说中的“月光宝盒”？没有它，MINI E动不了，但它不是电动机，真正的动力核心在它下面。

进入车内时，首先用电池的电表代替普通的MINI转速表。一般电动车都是这样设计的，速度计右下方增加了“POWER”表。它是做什么的？怠速时，仪表倒数第二个指示灯亮起，快速加速时消耗电池电量。向右亮起的指示灯越多，消耗的电量就越多。但是在快速加速和油门关闭过程中，电池会回收能量，下面的指示灯会亮起，原理上是类似的。

另外，MINI E的传输是如何工作的？而不是普通的6速自动手动变速箱，它使用的是固定传动比为8.91的传动装置，只有一个MINI变速箱外壳。所以档位在我们看来还是一样的，只是没有手动换挡功能。

如上所述，MINI E的电池位于后备箱，那么后排座椅和后备箱之间会不会受到影响空？很抱歉，MINI E的后排座椅我们已经看不到了，后备厢也已经压缩到只有60升，所以我们还是要做出一些牺牲来保护环境，节省燃油！

●试驾:真的是刺激的驾驶感受！

最后是激动人心的试驾，也是我证明MINI E操控性能好的时候。我在金刚赛道也开过不少车，但真正让我印象深刻的只有几辆，今天的MINI E又一次给我留下了深刻的印象。

与自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机的优势在于，转速达到涡轮启动转速后，可以立即实现全扭矩输出，扭矩平台广泛。电驱动的优点是:只要你完全踩下油门，发动机就已经开始发挥最大扭矩，连续的速度范围更长，所以比涡轮增压发动机更刺激。

所以MINI E的瞬间加速能力非常出色。虽然推背的感觉没有飞机起飞时那么强烈，但是没有发动机的轰鸣和震动。只要路面平整，你能享受的只有纯粹的推背！这个推背纯粹就像你在做地铁，这个地铁的加速性能是0-100公里/小时，持续8秒左右。

此外，普通电动车被沉重的电池拖累，MINI E的车身重量会有几百公斤，而MINI E的车身重量为1465公斤，和普通MINI的满载重量差不多，所以加速性能影响不大，驾驶乐趣保持不变。

普通MINI的沉稳底盘和驾驶乐趣不需要我多说吗？e只比COOPER S慢一点点，底盘和悬挂系统都是一样的，所以驾驶操控感没有太大差别，甚至在某些方面更好。如果不喜欢发动机噪音和换挡冲击，这种感觉会更强烈。

MINI这种小型车型，非常适合道路狭窄、弯道多的赛道。除了良好的加速能力，MINI E还有无缝换挡、持续动力输出、加速过程无发动机轰鸣。我想你会和我一样喜欢这种感觉。

但是，也有一个小小的不足。只要不踩油门，电机就不会立即工作，此时会立即进入能量回收过程，对车辆的滑行能力影响很大，相当于施加在车辆上的制动力的75%左右，也就是说只要不踩油门，它就会开始刹车。这种情况在所有电动汽车中都很常见，不仅仅是MINI E。

●编辑摘要:

你喜欢这个MINI E，还是想拥有它？抱歉，这是非卖品。如果你真的想开，只有一个办法:在美国租！e世界上迷你车只有612辆，其中478辆是美国市场租给普通市民的，但是很有可能你要等好几年才能轮到你。即使你在中国买MINI E，也有一个很现实的问题:你家住几楼？理论上一楼只有你家可以充MINI E，所以买别墅就为了这个？这是个好主意！

离家更近的MINI E代表了一个发展方向。也许在未来的某一天，我们都会驾驶这样的车辆，再也不用忍受废气和噪音的毒害。加油站也变成了“充电站”。我真的希望这样的一天早点到来。