贴近家用需求 测试东风小康风光360

外观时尚细致 内饰协调美观

自从尚易宜家的五菱洪光之后，其升级产品五菱洪光S就进入了大众视野。东风小康也不例外。推出类似“大众脸书”的风光（查成交价|参配|优惠政策）之后，继续带来了前置驱动的风光360（查成交价|参配|优惠政策）车型。之前我同事已经介绍过风光360的七座版。这次，我们将评估它的五座模型。你可能会猜，“最后一排座位已经撤了。是不是应该用来拉货？”但答案不是这样。那么它背后的结构是什么呢？请慢慢往下看。

■外观

风光360保持了家族化的设计风格，与风光相比，其增加的装饰部分使其更加精致。在车身尺寸方面，相比五菱洪光S和长安金诺，它在长度和宽度上都有一定的优势。鉴于冯光360前置驱动的驱动形式，厂家也打算与宝骏730（查成交价|参配|优惠政策）进行对比，但宝骏730在车身尺寸方面，长宽高优势明显。

风光 2015款 1.5L 360手动豪华型4A91S车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价6.69万

方正的车尾看起来比较普通，银色下护板安装在后保险杠下方，与车头相呼应。高位刹车灯、后雨刷器、倒车雷达探头和倒车影像设备齐全。

■内部方面

风光360的内部搭配了大面积的黑色。中控台采用了带有颗粒的硬塑料，但是在材质上，感觉有点薄。它还配备了双气囊和多功能方向盘。

音响面板和空调音面板采用钢琴烤漆，镀铬装饰。音响系统有收音机、GPS导航、倒车影像、蓝牙电话等多种功能。空调节面板操作简单，但内外循环切换还是采用滑杆式，感觉有点老气。

乘坐空间合理 后备厢分层设计

■储物空房间/游乐空房间

前门衬板采用黑色硬塑料，部分区域采用皮革和仿木装饰板。这里的材料和工艺都可以。在储物间空，前后门板和中控台附近有7个储物间，实用性上表现合理。

黑色真皮座椅中间位置用红色缝线打孔，更具运动感。座椅的软硬度适中。我们这次体验的车型是5座版本，采用2+3座椅布局，其中第二排座椅支持4/6折。身高176cm的体验者在车内两排体验时，车内空表现相对较好。

■行李箱

正常情况下，冯光360后备箱的深度和高度分别为1080毫米和1070毫米，满足日常使用要求不成问题。此外，后备箱盖板下隐藏着五个储物格，可以用来放置一些不同类别的物品，人性化做得很好。

试驾感受：操控轻松 刹车偏软

■试驾体验

我们这次测试的冯光360搭载的是三菱4A91S 1.5L汽油发动机，最大功率113马力，最大扭矩146牛米。并采用前置驱动的驱动形式。

与发动机匹配的是5速手动变速箱，抓地力还可以。档位行程合理，倒档操作略显生涩，换挡时其他档位相对平顺。风光360的油门踏板比较轻，所以同级起步相对容易，比Jinono等车型更容易操控。动力输出平稳，中低速行驶时动力响应更灵敏。

当车速控制在60公里/小时以下时，冯光360的动力输出可以满足人们的日常驾驶。当速度达到70-80公里/小时时，加速感会变得温顺。该车的噪声控制性能比较突出，采用了前置驱动方式。在平时的驾驶和加速过程中，对噪音的抑制能力确实比五菱洪光S、基诺诺等前后驱车型要好。

风光360采用前麦弗逊式独立悬架，后五连杆非独立悬架。整体设备处于同级别车型平均水平，倾向于家用。车辆行驶在坑洼或小沟壑上时，可以过滤掉大部分琐碎石块的颠簸，在经过一些烂路时，车辆的晃动会更加明显。

加速、刹车、油耗测试

■性能测试

去年开始测试微面、皮卡等商用车，陆续有7篇文章。想必，我们已经大致了解了它和乘用车测试的区别。我们测试商用车时，加速度测试标准分为0-100公里/小时空载荷加速度和0-60公里/小时载荷加速度，分别用来考虑车辆在空载荷和载荷下的加速能力。

在制动距离测试方面，我们的基准速度范围是60-0km/h，也分为空负载和负载。其中，为了安全起见，我们只对配备了ABS制动防抱死系统的车辆进行测试，但没有ABS系统的车辆将不再进行测试。冯光360测试车配备了ABS，所以它的刹车测试在我们的测试范围内。

测试期间车辆负载的描述:

在商用车测试中，我们模拟了车辆满载+携带少量行李或物品的相对满载状态。为了计算方便，我们统一在测试车上增加400kg配重进行测试。

●加速试验:

经过多次尝试，我们将冯光360的起步速度控制在2500转左右。随着离合器踏板的快速抬起，车辆将产生向前冲的动力。刚开始的时候G值是0.4g，上半场加速过程表现还可以。最后，我们测量了冯光360空在0-100公里/小时加速12.57秒，而空在0-60公里/小时加速5.83秒。

[空负载状态测试]

[400公斤负载测试]

400 kg的负荷后，前轮驱动冯光360在全尺寸起步前半段打滑明显，感觉拖沓，然后G值基本控制在0.3左右。最后，我们测量了它在0-60km/h负载条件下的加速性能为7.10秒，比空负载条件下慢了1.27秒。

●制动测试

[空负载状态测试]

制动测试方面，冯光360表现一般，上半年制动力偏软，影响其在空负荷和重载下的制动性能。最终空载荷条件下60-0km/h制动距离为21.18米，400 kg载荷后60-0km/h制动距离为23.07米。

●油耗测试

在整个油耗测试过程中，我们选择拥堵路段和通畅路段的比例分别为50%，测试平均速度为32公里/小时，耗时3小时55分钟。在仅有一名驾驶员的车辆全程载客的情况下，累计行驶123.1公里，消耗汽油9.17L，平均每百公里油耗约7.4L L。

★编辑摘要

与风光相比，风光360在外观和内饰上进行了升级，更加时尚。红色缝线的黑色真皮座椅采用实体材质，第二排座椅可以4/6的比例向前折叠，后备箱的空隔层更加灵活规整。集成了蓝牙手机、倒车影像、GPS导航的中控彩色显示屏非常实用。

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经过我们的试驾体验和测试，前置驱动的冯光360在动力方面的表现还是相当令人满意的，满足日常驾驶和简单操控都不成问题。此外，它具有良好的噪声控制。总的来说，风光360更适合家用。空0-60公里/小时和0-100公里/小时的加速成绩分别为5.83秒和12.57秒，在400公斤载荷下0-60公里/小时的加速成绩为7.10秒。然而，刹车仍然是它的弱点。我们测量了在空载荷和400 kg载荷下，60-0km/h的制动结果分别为21.18秒和23.07米。

售价方面，冯光1.5L 360手动豪华型市场价6.69万元。竞争对手五菱洪光1.5L S手动豪华型和1.5L金诺豪华型的市场指导价分别为6.98万元和6.69万元。从价格和配置来看，三者差不多，而风光360的优势在于外观和内饰时尚，后备箱空房间更灵活。

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