移动的“乌托邦” 蔚来ES8车友访谈

外观个性前卫

公共财产，人与人平等，社会实行按需分配原则，人人穿统一工装，在公共餐厅就餐...这是托马斯·摩尔写的乌托邦。乌托邦是个好地方，是人们对美的向往。ES8是蔚来的首款中大型SUV，外观前卫，内饰科技感十足，流行7座布局，4秒内性能强大。在我看来，ES8是一个移动乌托邦。但是网上对蔚来ES8（查成交价|参配|优惠政策）的评价褒贬不一，那么实际用车体验如何呢？下面请两位ES8车主告诉我们。

《认识新车》是新能源车主的访谈栏目，分享真实车主的感受。如果你是新能源车主，你想分享你的用车体验；或者你想体验最热的新能源车，可以把个人信息发到zhangwenhao@autohome.com.cn，你就是我们专栏的另类嘉宾，我会积极联系你。

程女士说，蔚来是国内新的汽车制造力量的领导者之一。从产品设计、车辆功能配置到丰富全面的售后服务，都带有浓厚的国际化战略基因。我父亲半年前买了这辆车，电池是通过租赁获得的。车降价10万，其实相当于分期贷款10万。这辆车没多久就被买走了，是我从父亲手里割下来的。我是一个标准的汽车价值控制。

蔚来ES8 2018款 创始版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价54.80万

“颜值即正义”是大多数女性同胞选车的标准。男性用户通常更注重功能和实用性。外观部分，看看杜先生想和大家分享什么。

说起选车经验，杜先生当时也关注过特斯拉Model X（查成交价|参配|优惠政策），因为这款车除了日常通勤之外，还会承担接送孩子和全家人的任务，所以我更关心车的舒适性。通过对比试驾，ES8在乘坐舒适性方面的表现略胜一筹。最后，我之所以下单，是因为ES8的高性价比和蔚来更好的售后服务。首批蔚来车主可享受车辆保修、道路救援、车联网服务三项终身免费权利。能量无忧包特别适合像我这样没有安装家用充电桩的用户。一个月15次的一键式开机服务基本满足了我的驾驶需求。专人为客户充换电方便快捷，让我把更多的时间用在工作和家庭生活上。

两位车主都很喜欢蔚来ES8的设计。程女士更喜欢双色车身、隐藏式门把手和前脸。整体科技感强，就像科幻电影里走出来的未来之车。相比之下，杜先生也注重刹车系统、360°全景摄像头等硬件配置，更注重车辆性能和实用性。

杜先生表示，除了轮圈尺寸不同之外，顶配车型和标杆车型在外观上没有太大区别，高低车型也很难区分，照顾到了大部分车主的感受。如今，人们更喜欢定制服务。虽然蔚来提供的DIY服务很基础，但对每一位车主来说都有着重要的意义。希望这能成为蔚来个性化服务的契机。

内饰简约 用料扎实

蔚来ES8原厂版指导价比基准版贵10万元，但外观上没有太大差别。那么高低匹配有什么区别呢？我们来看看内饰部分，找出答案。

就内饰风格而言，程女士认为ES8的内饰并不亮眼，反而比较简约。好在使用的材料比较扎实，纳帕高级皮革的加持增强了内饰的质感，与内饰同色的按键也体现了车辆的豪华感。ES8“女王副驾”有跨级别的表现，可以给乘客更好的乘坐体验，但是我开的时间比较多，享受不到。

杜先生说，ES8中控是10.4英寸大屏，分辨率清晰，触控操作反应快，UI设计实用。终身免费车联网服务每月提供8GB流量，足以满足导航、在线音乐收听、远程互联等云服务的流量需求。使用QQ音乐和喜马拉雅App时，车机系统登录同一账号后，歌曲目录和历史记录无法与手机App保持同步，使用体验受到一定影响。希望未来版本可以优化。

对于ES8的内饰部分的表现，杜先生认为是比较出色的。首先，纳帕皮革材质的应用提升了内饰的整体质感，座椅填充物相对较厚，加热、通风、按摩功能的加持进一步提升了乘坐舒适性。第一位Queen的副驾驶不仅可以获得舒适的坐姿，还可以在调整位置到最后后照顾第二排的孩子，成为亲子模式。冬天烟雾很大。空空气净化系统可以对家庭成员的健康负责。我家大多数旅行都是三五个人的时候。第二排座椅加热，第三排座椅独立空照顾后排乘客，而第三排座椅很少使用。总之，ES8的内饰设计考虑周到，满足了不同人群的需求，兼顾了多种使用场景。

安全配置丰富 续航有待提升

魏将ES8定位为高性能电动旗舰SUV，所以安全性方面一定不能逊色。原厂版ES8标配NIO Pilot自动驾驶辅助系统，是首款搭载Mobileye EyeQ4的量产车型。传感硬件包括3个电流摄像头、4个全景摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器，可实现碰撞预警、车道偏离预警、自动刹车、盲点监测、巡航控制等功能。

杜先生说，停车雷达和全景影像让狭窄路段的行车和停车更安全。另一方面，该车通过4G网络支持FOTA远程升级，可升级NIO OS操作系统、车载应用、NOMI车载交互系统。目前还无法实现自动泊车功能。也许有一天，官方补丁可以用了。这种感觉就像在玩游戏升级。

程女士认为ES8的安全配置相对于之前的车来说非常丰富，实用的有巡航控制、盲点检测、HUD，无形中降低了驾驶难度。有些辅助驾驶功能我还是不太相信，所以还没试过。

最大功率480kW，最大扭矩840n·m，官方公布的4.4秒0-100km/h加速数据，让ES8拥有了不错的加速体验。程女士下班路上偶尔会猛开，ES8的快速加速带给我一种酣畅淋漓的感觉，可以快速释放一天的工作压力。这款车不仅动力强劲，隔音性能也非常出色。当我上车打开音乐，它能给你一个独立的世界，外面的车水马龙与你无关。我没有专门测试过我的车的续航里程。一键上电服务方便快捷，无里程顾虑。我每年花10800元购买能源无忧套餐，其中包括每月15次一键开机服务，相当于每次开机60元的费用。但是套餐外的上电服务每次180元，价格不合理。

杜先生对ES8的驾驶体验更有经验，加速快时车轮不会打滑。得益于这套智能四驱系统，你无法想象一辆2.5吨的SUV能加速这么快。当你跑得快时，你必须稳步刹车。前轮来自Brembo的四活塞卡钳。制动效果好，制动灵敏线性。搭载空气动悬架的ES8支持三挡调节，整体悬架调节紧密，在激烈驾驶时也能保持良好的车身姿态。买ES8之前，我坐过一次纯电动出租车。那辆车动能回收明显，坐的时候有点晕。不过ES8的动能回收让我没有感觉到不适，整体驾驶体验还是不错的。我的车在冬天比较暖和的时候，满功率的续航里程大概在270公里左右，距离工信部规定的355公里的续航里程还很远，但是足够满足我在市区的用车需求。

全文摘要:

高颜值是蔚来ES8的卖点之一，前卫的设计赢得了很多人的青睐，让整车的定位等于高科技。内饰设计相当令人满意，用料非常扎实，纳帕皮革的加持营造出不错的豪华氛围，女王副驾灵活多变。创始版标配NIO领航驾驶辅助系统，丰富的安全配置增加驾驶安全性，性能方面ES8也是“4秒俱乐部”成员。续航问题确实是ES8的缺点。蔚来ES8车身铝材利用率为96.4%，为轻量化做出了很大贡献。希望蔚来在三电方面多下功夫，降低平均电耗，提高整车续航里程，满足用户更多用车需求。

蔚来是一家成立于2021年的初创新能源公司。理想主义是其发展的灵魂。从ES8不难看出，蔚来在每一个配置上都无所不用其极，但车毕竟是复杂的产品，会面临这样那样的问题。希望大家能够更加宽容，让我们一起见证中国新能源汽车品牌的成长。

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