汽车技术月报:蔚来新车/中保研碰撞测试

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2021年的第一个月，汽车圈的新闻很多，我们也看到了很多新鲜有趣的事情。蔚来发布了全新的ET7电动车，宝马有新一代i-Drive系统，小鹏搭载了高德第三代导航系统，中国保险研究院发布了新一轮碰撞测试结果，比亚迪DM-i混动系统展示了全貌等等。让我们在一月份回顾一下这些亮点。

——蔚来发布ET7:固态电池和1000公里续航成为可能。

如今，新能源汽车领域的竞争与传统能源市场大相径庭:在新能源汽车的销量排名中，我们很难找到之前共同的品牌，反而是造车新势力的头部企业特斯拉、蔚来、Ideality、小鹏成为榜单上的常客。随着市值的不断增加，这些企业的一举一动现在都成为了行业的焦点。

值得一提的是，蔚来的高级驾驶辅助功能还首创了“月开月付”的服务订阅模式，月服务费为680元，相比特斯拉的6.4万元自动驾驶，可谓诚意十足。

无论是三电的软硬件技术还是智能驾驶，这款将于明年上市的车型都向世人展示了“机皇”的实力。当然，蔚来能否信守承诺，电池技术的进步可能是至关重要的一环。

关于ET7的更多技术细节，点击此处跳转。

——比亚迪DM-i混动系统:更省油的比亚迪混动来了。

比亚迪的DM-i混动系统从去年开始就透露了一些信息，终于在今年1月份披露了全貌。相比之前的比亚迪DM混动，更加注重燃油经济性，采用1.5L自然吸气发动机匹配“EHS机电耦合系统”，即由一个离合器和两个电机组成的动力分流装置，可以根据不同工况在电机驱动和发动机驱动之间切换。

该系统中的晓云1.5L发动机热效率最高为43.04%，属于混合动力系统专用发动机。它拥有350Bar高压燃油喷射系统，EGR等技术追求更高的压缩比和燃油效率。

比亚迪EHS系统的工作逻辑与本田i-MMD系统类似，电机驱动车辆中低速行驶。高速发动机直接驱动车辆，驱动电机作为动力辅助。电机最高转速可达16000转/分，最高效率可达97.5%，效率大于90%的区间比例为90.3%。油冷技术的使用提高了电机的散热能力，使电机功率密度达到44.3 kW/L，EHS集成的电机驱动单元采用比亚迪自主研发的IGBT 4.0功率半导体器件，电控综合效率达到98.5%。

要了解更多关于比亚迪这项新技术的信息，请点击此处跳转。

——宝马iDrive 8发布:今天你我如何重复过去的故事？

作为智能汽车系统的“创造之神”，iDrive在20年前首次梳理了车内常用功能的层级，通过一个显示屏和一个旋钮改变了人们与汽车的交互方式。时代变了。如今，随着车联网行业的激烈竞争和快速发展，宝马也顺应时代，带来了iDrive的第八代产品。

此外，它还将配备5G移动网络，利用高带宽和低延迟的优势，将实现典型的V2X应用，如“接收其他宝马汽车的危险警告”和“预测目的地的停车位”。

目前还不知道目前的车型能否通过OTA-升级到iDrive 8车载系统来获取一些新的功能和特性。一句话，评价iDrive 8:今天你我如何重复过去的故事，我的旧船票是否还能登上你的破船！

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——通用V2X技术:无声的改变

V2X在中国量产的步伐越来越快，美国品牌在中国似乎更加活跃。在此之前，我们体验了福特全新的尖端C-V2X智能汽车基础设施协同系统，1月份，我们在上海奉贤体验了通用别克的V2X。与我之前体验过的长安福特智能车辆基础设施协同系统相比，上汽通用别克的这套系统除了V2I之外，还能支持V2V。说白了，不仅可以实现车与红绿灯之间的通信，还可以实现车与车之间的通信。

要了解更多关于这种通用V2X技术的信息，请单击此处跳转。

——长安UNI-K（查成交价|参配|优惠政策）:车内驾驶舱的“黑科技”

伴随着长安UNI-T（查成交价|参配|优惠政策）的普及，更大尺寸的UNI-K车型不断推出，车内座舱的“黑科技”也在网上发布，尤其是车内视觉、手势、听觉、语音的交互方式，让人与电脑的交流更加顺畅。

UNI-K的中控台上，全液晶仪表盘是整个内饰最抢眼的细节，狭长的造型和较大的可视范围让人印象深刻。此外，还有一个大型中央控制面板。

UNI-K的车载系统采用了全新的计算平台和高性能芯片，车辆的启动时间仅为4.7秒，可以为用户带来更加畅快的交互体验，减少等待时间，提升使用体验。

除了视觉、手势、听觉的交互方式外，UNI-K还采用了科大讯飞语音交互系统，可以实现多轮对话、上下文识别、跨场景识别等功能。

语音系统具有“免唤醒”功能，可以让用户更自然地使用。它还能在对话中关联和完成历史信息，使人机交流具有深厚的历史逻辑。总之，“四维”UNI-K座舱交互系统可能会给我们带来全新的驾驶体验。

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——中国保险科学研究院新一轮碰撞试验

说到豪车阵营，“BBA”似乎永远是大家“吃瓜”的重点区域。就在此前，奥迪再次“联手”宝马，并在中国保险研究院进行了相应车型的碰撞测试。奥迪Q5L和宝马X3（查成交价|参配|优惠政策），作为德国三驾马车在中型车领域的拳头产品，这两兄弟会怎么做？让我们看看细节！

在整体成绩部分，我们可以看到两款车的表现是一样的。除了出色的安全性能外，昂贵的修理的特点惊人地一致，但这并不奇怪。在过去的中国保险研究测试中，豪华品牌车型的维修经济性一直是“表现不佳”。这不仅反映了豪华品牌在零比中的处境，似乎也是这类车型的消费者不得不接受的无奈。

从两车的低速碰撞表现来看，可以说没有什么输赢。它们都很安全，但是修理起来很贵。这也是目前豪华品牌车型普遍存在的现象，大家并不感到意外。两者都展现了豪华品牌应有的品质，安全方面更是无话可说，无愧于德国三驾马车的称号。之后，在25%偏置碰撞中，两者也表现出了相似的结果，但在细节方面，我们还是可以看到很多线索。

作为两款来自豪华品牌的中型SUV，奥迪Q5L和宝马X3在本次碰撞测试中的表现可以说是令人信服。但在25%偏置碰撞的极限挑战中，宝马X3凭借优化的车身结构巧妙“化险为夷”，通过移动车身避免了乘员舱与护栏的强烈碰撞，取得了更好的效果。当然，碰撞测试与实际交通事故场景和情况有很大不同，最重要的是安全驾驶。

请点击此处了解更多关于中国保险研究碰撞测试的信息。

——高德第三代车载导航:你会失去这只手吗？

1月22日，高德地图发布第三代车载导航。第一代是离线地图，解决了车主的导航路径规划问题。第二代是在线导航，通过云数据提供实时路况等功能。

百度和NavInfo已经有了高精度地图的产品。例如，蔚来的NOP就使用了百度的高配地图。

第三代高德汽车导航将首次应用于小鹏NGP自动导航辅助驾驶系统，帮助其实现更精细的引导、渲染和更好的交互。

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总结:

越来越多的新技术更智能、更安全、更节能。新的一年让我们对未来有了更多的希望。曾经只出现在科幻电影中的桥段，未来很可能会实现。关于这些新技术，你想讨论什么话题？请把它们放在留言区。