100%为实用 体验众泰Z200 1.5MT精英型

外观 西耶那（查成交价|参配|优惠政策）底子大众外观

4000万能买什么样的车？羚羊（查成交价|参配|优惠政策）、魏徵、童月什么的，可能你不太注意。其实这个价位区间还是有很多车型的。他们将超过95%的精力集中在实用性上，以满足基本购车者的需求。可能在我们过去的印象中，这类车把成本保持在很低的水平，所以很多地方得过且过，但这些车在很多方面还是有值得展示的地方。今天我们就来看一款Zotye Z200，一款小型车。

●锡耶纳的外观是大众脸的基础。

你可能没听说过Zotye Z200，对它也不了解，不过没关系，我可以给你全面介绍一下。Z200 Zotye的价格区间为4360-6860万元，价格区间跨度比较大。Z200是Zotye旗下的一款小型车。你应该记得南汽菲亚特早年生产的锡耶纳。Zotye是购买所有生产线后生产的Z200。它还有一辆掀背车和一辆轿车。其竞争车型为与吉利自由舰（查成交价|参配|优惠政策）、羚羊、魏徵同价位区间的小型车，且以自主品牌为主。经过一天的体验，在产品方面非常实用！就价格而言，4万和5万多一点的车型是合理的，更高的车型竞争力会呈指数级下降。

Z200 Zotye采用锡耶纳的生产线，并在此基础上进行设计。前脸借鉴了大众的家族式风格，第一眼看到就能清晰感受到大众的氛围，只露出一个车头，挡住了车标。我相信你会恍惚。细节方面，钣金和塑料件的做工比较工整，对大众前脸的刻画也很到位，绝对不会有什么突兀。

走到身边，我们很容易就能看到当年锡耶纳的影子。Zotye Z200侧面保持了锡耶纳的造型，车身线条没有变化。屋顶比较直，也比较高。这时我们开始判断室内空房间，应该不会太局促。车身侧面底边被包围，减少了这款小型车的薄度。

有人说车尾看起来像A4L，从远处看确实有点像，近距离水平设计的尾灯拓宽了视觉效果。除了全部门最低的车型，所有车都配备了三探头倒车雷达，就45万小型车来说，带雷达的不太多，三探头就够了。

后备箱可以通过钥匙遥控打开，也可以通过车内中控台上的按钮操作，但是后备箱盖上找不到任何开关。后备箱的实用性相当不错，无论是空还是功能性，都没有出现故障。后排座椅整体放倒，放倒后有一定角度，对实用性影响不大。

Zotye Z200采用万力轮胎，轮胎尺寸为175/70 R14，轮毂更有灵性。轮胎不宽，但基本和同档次的一样。从远处看，它们确实有点薄和头重脚轻，但它们将在成本控制和燃油经济性方面得到改善，各有优缺点。

1.5L车型搭载三菱4A91S发动机，各缸独立点火，采用正时链条。这台发动机足够这辆小汽车用了！发动机有可变气门正时技术，但与车身上贴的logo不同。为了让更多的消费者了解，车身上贴了VVT-i的小logo。不过三菱技术的真名应该是MIVEC。然而，这样做也是情有可原的。毕竟VVT-i的口碑和宣传力度更强，消费者也更熟悉和认同。

内饰 基本告别粗糙

●内饰做工不粗糙，设计更现代。

外观像高尔夫（查成交价|参配|优惠政策）和A4L，平台是锡耶纳的，没什么好回避的。毕竟这款车的受众是非常注重实用性的基础消费者，设计没有明显受损，做工也是相当令人满意的。我们来看看车里面，你过去有什么大致的印象吗？

Zotye Z200的内饰没有参考锡耶纳，显然比同级别的竞品车型更时尚。对于这一类车，我们更注重的是做工，因为很多人提到廉价车的第一印象就是内饰做工粗糙，行驶时吱嘎作响，各种设计落后。

方向盘很厚，手握很满，但是和中控台的材质一样硬。建议换成软橡胶，手感可以提升很多，但是方向盘尺寸相比这款车有点大。高配车型有多功能方向盘，但是价格太高，不建议购买。

仪表盘与大众仪表盘大致相似，但实用性方面没有问题。关键是它配备了行车电脑，可以显示瞬时油耗、平均油耗等。然而，我们测试车的平均油耗显示与实际值相差很大。

中控台中间音响部分的旋钮和做工都不粗糙，手感还可以，即使阻尼没有那么细腻，也不会让人失望。相比之下，空旋钮手感粗糙，机械感强。旋转时发出咔嗒声，但可以接受。

我们试驾车副驾驶前面的安全气囊盖板，在整洁的内饰中显得特别突兀。中控台上的盖板没有盖紧，倾斜。用手按压后，会在短时间内自行脱落。希望厂家重视，尽快解决。我们不确定是否是批次问题。我们欢迎消息中所有者的反馈。

前雾灯和后雾灯的开关位于中控台上，有背光。方向盘左侧有一个卡槽。卡槽对卡有明显的固定作用，不会松动。5级大灯高度调节可能不常用，但总比没有强。

所有的窗户都是一键设计，主驾驶窗一键升降，其他所有的窗户都是一键按下，但是按的力度不是很好，一键开合不可能每次都成功。这辆车有中控锁，但与其他车不同，它没有中控开关的按钮。Zotye Z200的门把手有两级。汽车行驶时，中控自动上锁。想要打开中控，需要拉门把手，拉一级，解锁全车。

空间实用性和细节比较让人满意

● 空储物间空富乘房空主流级别

储物空房间和乘坐舒适性或多或少影响日常使用，尤其是储物盒和空房间的便利性。在这个环节，我们主要考虑储物空房和乘坐空房。

Z200储物间空比较充裕，中控台上有三个储物盒，空间也比较实用，杯架配备简单的固定装置，深度合理。除了中控台上门板，还有一个杯槽。此外，这款小型车还有一个中央扶手箱。扶手箱空不够大，放不下两个钱包，里面集成了电源接口。中控台上的手套箱，空房间处于主流水平，带灯，与产品本身相比，还算亲切。

从乘坐空空间和舒适性来说，我们只能说Zotye Z200能够合理承受这个价格。身高174cm的体验者在前头空房间可以多挨一拳，2438mm的轴距为他提供了后腿空房间的两拳，但是头空房间。

虽然我们没有必要也没有理由过分关注这个价位车型的乘坐舒适性，但是有必要告诉你感受。首先是前排座椅，前排座椅的坐垫比较短，对大腿的支撑力不够。大腿基本处于框架空状态，后排座椅造型比较基础，但是材质很软，头枕整体感觉还行，不算鸡肋，高度比较合适。

主驾驶座的高度可以通过旋钮调节，但说实话，和大众的旋钮调节靠背一样不方便，关门后也无法操作，比较尴尬，建议换成压杆式。

体验中还有一个细节值得注意。这辆车的灭火器是用固定装置设置在主驾驶座下面的，比扔后备箱科学多了。这种做法在合资企业和自主品牌中并不多见，值得推广。

还有一个细节我想在这里谈一谈。Zotye Z200主流车型的价格区间在4-5万元左右，其钥匙配备了电子防盗芯片。钥匙丢失后，你需要带一张编码卡来匹配新钥匙，并写一个新的交互式密码。之后老丢钥匙不能发动车辆，这个价格很厚道。

●体验结论:中低价位车型有竞争力，高价位车型贵。

首先要肯定Zotye Z200的做工。无论从外到内，除了前排乘客安全气囊盖处的缺陷外，我们找不到任何明显的缺陷，整洁度略强于同级竞品车型。除了这些，比如芯片钥匙、前置灭火器、一键车窗等。在自主车型中也是少见的，所以配置和做工，也就是产品本身是值得肯定的。特别是对于低端车型来说，4、5万的价格是有竞争力的，而高端车型的价格偏高，因为6万的价格已经可以买到合资品牌的车型，消费者可能会更喜欢合资品牌。在品牌方面，Zotye仍然缺乏必要的品牌影响力和口碑，尤其是在北方一线城市。相比竞品车型，Zotye似乎更小众，所以一旦价格上涨，不会有多少人关注或考虑。

点击进入:2011广州车展

部分车型参数配置