地表最快SUV 国内首批车主聊Model X

外观时尚前卫

百万中大型SUV有哪些选择？传统的如奔驰GLE（查成交价|参配|优惠政策），宝马X5（查成交价|参配|优惠政策），奥迪Q7（查成交价|参配|优惠政策），保时捷卡宴，豪华可选路虎揽胜（查成交价|参配|优惠政策）。特斯拉Model X（查成交价|参配|优惠政策）的出现打破了现有的格局。其造型设计时尚前卫，配置用料丰富，加速性能堪比超跑。它已经成为豪华中大型SUV的有力展示者。Model X是特斯拉首款SUV车型。它一直被嘲笑为“富人的玩具”，因为它的价格高，续航里程长。今天我邀请了两位Model X的车主，以对比另一款百万级中大型SUV的形式，来谈谈Model X的实际用车体验。我们来看看Model X值不值这个钱。

《知新车》是新能源车主的原创访谈栏目。每次我们邀请真正的车主来体验新上市的、备受关注的或者销量不错的新能源汽车车型。车主们会根据自己的用车经历，和大家分享一些深层次的用车问题，给有钱买或者关注这款车型的朋友一些购买参考。如果你有新能源汽车，如果你想分享你的用车体验，如果你想体验最热的新能源汽车，或者你想高价值出境，你可以把你的个人信息发到zhangwenhao@autohome.com.cn，你将成为我们专栏的另类嘉宾，必要时我们会积极联系你。

2021年9月，Model X开始在海外预订，直到2021年4月才在国内正式发布。当时两位车主手握新能源指标，购车预算在100万元以上。只有少数可选型号。如果把车型锁定在SUV类别，不是别人，正是Model X说起Model X的选车体验，孙先生是在朋友介绍后才开始关注这款车的，被它的高颜值、大空房和酷炫的鹰翼门所吸引。吴先生平时对科技产品比较感兴趣，一直关注Model X的动向，支持OTA升级，有多项主动安全配置。自动驾驶系统可以辅助驾驶，提高驾驶安全性，所以他以早期采用者的态度入手了这款车。

Model X 2016款 Model X P90D车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价115.34万

Model X是特斯拉第二款量产车型，家族设计已经定下来。认为孙先生的Model X外观前卫，车头简洁大气，辨识度高。鹰翼门和后扰流板的加持也增加了车辆的整体运动氛围。

吴先生说，与路虎揽胜相比，Model X重心低，离地间隙小，尾部向后滑动的设计更像是SUV和轿跑车的跨界。两位车主称赞了Model X的价值，但说到做工细节，他们并没有不高兴！

通过两位车主的讲述以及孙先生的Model X的客观情况，想必大家对特斯拉的组装水平有了初步的了解。吴先生表示，在获得“百万美元”、“最豪华纯电动SUV”等多个奖项后，Model X的装配工艺仍需改进空。对于用户的反馈，我们也期待官方给出更专业、更有针对性的解决方案。

内饰引领风潮

中控屏的尺寸成为衡量内饰科技感的关键因素。国内外车企一直在有效防御，正是特斯拉带来了这个节奏。

认为孙先生的Model X内饰简约时尚，黑白配色方案不单调，17寸大屏让人爱不释手，扩展性和可玩性突出。因为没有实体按键，便利性有所欠缺，但仍处于“一直被模仿，永远不被超越”的状态。

对于吴先生来说，Model X和揽胜内饰完全是两个方向。前者注重简约，整体调性更讨年轻人喜欢。但是揽胜营造的豪华氛围让人百看不厌，所以出差一般都会选择开揽胜。

舒适的乘坐空令人感动。

Model X座椅的舒适性赢得了两位车主的认可，面料质感、柔软度、包裹性表现都不错。在骑行空方面，Model X的骑行空还是相当令人满意的，揽胜第二排空优势明显，头腿之间有足够的净空高度空。由于车辆动力单元不同，Model X有两个前后厢空。五座模型后备箱的平台非常平坦，很容易装载一些大件物品。

地表最快续航满意

纯电动汽车由于电机扭矩强度低的特点，加速时往往会把燃油车甩到几条街。目前，Model X P100D以3.1秒的0-100 km/h加速成绩位列全球最快SUV第一。

三款车中，Model X采用了固定传动比的单速变速箱，另外两款车则配备了8速自动手动变速箱。X P90D车型作为两年前的车型，采用双电机可以爆发出967n·m的最大扭矩。官方公布的0-100公里/小时加速仅为3.4秒，比今年1月新推出的兰博基尼Urus（查成交价|参配|优惠政策）加速快了0.2秒。

对于Model X前后轮尺寸规格不同的原因，孙先生也给出了中肯的回答。这款车有前后两个电机，前电机最大功率193kW，后电机最大功率375kW。四轮驱动的动力分配由电子控制实现。很明显，这款车是后驱车，所以后轮使用更宽的轮胎来增加摩擦力，在快速加速时可以抓地。

从底盘来看，Model X的底盘护板非常规整，既能保护三元锂电池，又能降低风阻系数。吴先生表示，虽然采用了同样的悬架结构，但Model X的底盘调校比较硬，路感没有揽胜细腻，但由于坐姿、车型等因素较高，揽胜有“航行”的感觉。

说到操控性，孙先生更佩服莱万特。作为跑族推出的首款SUV车型，Levante的底盘非常扎实，不像开2吨多的车。切换到运动模式，这款车的变速箱反应更灵敏，降档更主动，大尺寸换挡拨片的手感和质感也不错。Levante采用双边排气，发动机的声音非常迷人，这是纯电动车永远无法带给你的。

吴先生介绍，这款Model X主要用于市区上下班，加速快，推背感强。偶尔激情驾驶可以缓解一天的工作压力。除了上下班，孙先生的Model X还肩负着接送孩子的任务。整体驾驶体验很安静，但孙先生的Model X车内噪音异常，影响了驾驶品质。

孙先生说，日常行驶中有拥堵路段、环路、高速公路，Model X实际续航里程在300公里以上，完全可以满足城市用车需求。冬季低温对有轨电车有一定影响，Model X的续航里程比夏季低10%-15%。即使冬天停在家里，每天也会损失10公里左右的续航里程。

吴先生介绍，买车之初，就尝试了特斯拉引以为傲的自动驾驶系统，给我的感觉是这个系统更像是ACC自适应巡航+一个自动变道系统，也就是埃隆·马斯克敢说这是半自动驾驶。后来发生了几次安全事故，然后就很少用了。

全文摘要:

据孙先生介绍，如果2016款Model X需要一个为国标电桩充电的适配器，那么适配器的价格在6000元左右。好在2017款增加了国标充电口。快充模式下，1.5小时可将电池从0充至80%，慢充需要6-8小时，一般在地下室一晚上，充满后会自动断电。吴先生的Model X里程已达1.9万公里。通常情况下，车辆在充电前的表观续航里程约为100公里。目前已被收费近百次。车辆实际续航里程与两年前相同，电池损耗极小。除了90kWh三元锂电池，Model X还有一个12V电池，负责车辆电气系统。吴先生这台Model X的12V电池曾经出现过故障，车辆瘫痪，无法行驶。车辆交付特斯拉官方维修中心后，等待配件是一个漫长的过程，配件价格和BBA差不多，真的不便宜。

两年间，一辆Model X让吴先生对新能源汽车有了更深的了解。首先，电动车不需要传统的机油保养，充电成本低，车辆成本大大降低。甚至入门级的Model X 75D续航也能轻松达到300公里，对于城市交通来说绰绰有余。但目前国内充电设施不完善，长途出行体验不好。此外，特斯拉的车辆维修和零配件供应有待改善，零配件价格仍在下跌空。对于特斯拉在上海建厂，孙先生认为利大于弊。一方面促进了新能源汽车上下游产业的发展，提高了行业标准，另一方面有利于提升特斯拉国内市场的售后服务质量。

参数配置