空间最实用的旅行车 法国试驾标致308SW

家族式前脸尾部设计很有特点

标致308（查成交价|参配|优惠政策） SW是标致308系列车型玛格丽特计划的衍生车型。之前只听说标致SW是标致在海外推出的最成功的产品之一。这一次，编辑有幸亲自触摸了这款产品。让我们邀请朋友和我们一起走近这款独特的家庭多功能旅行车。

●前脸依旧保持家族风格，尾部设计很有特色。

全景天窗和7个座位。这是我对308 SW的第一印象，因为只靠前部来区分308机型真的太难了。308SW有着这一代标致308系列车型的明显特点，但旅行版的专一性让308 SW在a柱之后有所改变，但我们还是可以说标致的家族造型在空之前已经统一了近几年。

308系列虽然是兄弟姐妹，但大小差别很大。308CC的轴距为2605mm，而308SW的轴距为2708mm，已经达到了中型车的轴距，所以空相比原厂车型会有308的优势，后面会详细展示。

308SW车身和尾部设计独特。a柱之后，设计师将踏上个性之旅。俯冲腰线像艺术家的随笔，两端逐渐融入车身。从前后方向看，尾部加宽的形状看起来非常安全。这种设计也有利于空房间。308 SW的尾部采用了很多平滑的曲线。后门的玻璃可以单独打开，用整块深色玻璃压着，很有档次。而且后备箱门的整体开启角度很大，在较低的位置更容易拿放东西。

内饰做工精致设计比较中庸

●内饰做工同样精致，中控设计还是很保守的，还是杯架？

308 SW中控内饰也没什么新意，但可以说是家用车。方向盘、仪表盘布局、中控按键、GPS导航屏、空开关插座、手套箱严格保持了井井有条的设计，自动空开关、一键四门电动窗等配置也没少，编辑就不重复了。作为一款适合长途驾驶的休闲车，308 SW前排除了门板上的储物槽和手刹后面的两个非常浅的杯架外，依然没有配备用于放置杯罐的杯架。虽然海外司机不需要储备大量的水，但矿泉水和易拉罐是中国日常驾驶和公路旅行最重要的饮用工具。希望标致在这方面的设计更加人性化。

308SW中控布局清晰，小键盘的功能性很好理解，按键也有阻尼感，制作工艺精致，真的很优秀。值得一提的是，308SW采用了七扬声器的尊宝音响，后备箱增加了一把口音枪，在同级别中很难见到。

聊了很久，朋友们会问:308SW有这么特别吗？别担心，下面有硬货。编辑认为308 SW最成功的设计除了外观性感外，还是在车内。标致给它起了一个非常生动的名字，叫做模块化座椅。308 SW的座椅设计不仅舒适，而且每个座椅都可以独立拆卸。后排两排座椅完全拆解后，后排地板完全平整，非常实用。这是旅行车中很难看到的设计，甚至可以放下副驾驶位，最大限度地利用车内空的空间。此外，座椅内部的无线传感器可以与车内未系安全带的传感器连接，这样的设计可以使人获得最大的安全性。

空间多变是最实用的旅行车

● 空多变，座椅设计空独特，堪称最实用的旅行车。

国内有5座和7座车型。这款车型唯一的区别就是第三排两个座位是不是标配。如果需要5座版本，可以快速换成7座版本。然而，完成变形仍然需要“钱”。除了第二排和第三排的座椅可以独立放倒外，最后五个座椅也可以独立拆卸，让车尾完全展平，可用空房间为2149L

此外，308 SW的每个座椅都非常舒适。很明显，它是根据人体工程学设计的。编辑的体型属于中上身型。无论坐着还是躺着，座椅都是平的，座椅会提供非常舒适的支撑。而且，打开天窗的遮阳板，休息时将座椅放平，非常舒适。但是308SW的所有座椅仍然是手动调节的，这让喜欢频繁变换坐姿的编辑感到压抑。308SW的后排还配有一个带稳定杯架的小桌板，适合家用。

标致308S（查成交价|参配|优惠政策）W号称7座旅行车，显然是对巨大MPV车型的挑战。但经过编辑后的实景测试发现，虽然标致308SW号称是7座旅行车，但第三排座椅空非常有限。正常情况下只能容纳178CM高瘦的人，头部空之间没有保障。身材苗条的女性和儿童应该没有问题，但是308SW的第二排座椅可以独立前移，这样第三排座椅的乘客可以稍微舒服一些，第三排也不容易让人上车，从后备箱进入是一个不错的方式。

说起天窗，这是308 SW最有特色的设计之一，也属于编辑提到的硬货。308 SW的总透光面积已经达到了5.8平方米，308 SW的屋顶几乎被一大块玻璃覆盖，全开的时候非常凉爽。因为玻璃面积太大，天窗的挡板只能换成遮光布。在这里，你一定要问:其他车型是铁的还是钢的，308SW的玻璃安全吗？官方消息是308SW的车顶采用双层钢化玻璃，不仅强度高，韧性也不错。安全方面绝对没有问题。虽然307SW使用的全景天窗没有造成任何安全隐患，但308SW那么大的全景天窗的编辑还是有疑虑的。查阅Euroncap网站后，未发现碰撞结果。我们期待该车能尽快通过碰撞安全测试，让消费者更放心。

整体感强四挡变速器吞噬动力

●扎实的悬挂，整体感强，四速传动吞噬动力。

谈了很久内饰空既然是多功能SUV，怎么开，能经得起考研吗？现在，请专注于我的朋友，让我告诉你。308 SW具有典型标致车的特点，是一款注重舒适驾驶的车。

由于转向系统与308 CC相同，308SW的转向同样精准，路感相当清晰。与308 CC相同尺寸的方向盘在这里非常“适合”，而且还具有自动扶正功能，驾驶起来非常轻松。

308 SW采用了前麦弗逊后扭力梁悬架，前悬架手感非常坚韧。与308CC不同，308SW略长，但悬挂行程在同级别中相对适中。前麦弗逊后整体扭力梁悬架非常坚固。但由于车身的增加和后非独立悬架的设计，308 SW在转弯时会严重压缩悬架。有较大的倾斜，但整车依然能从容通过，给了驾驶员很强的驾驶信心，这与国产标致车明显不同。

另一方面，动力308 SW搭载了PSA集团和宝马联合研发的1.6马力汽油发动机。这款发动机采用了涡轮增压和缸内直喷技术，在1400转时最大功率为103千瓦，最大扭矩为240牛·米。数据并不能代表一切。308 SW与308 CC功率调整无明显差异，汽轮机仍谨慎。

不要凶，不要凶！毕竟是家用SUV。标致把它变成了一只温顺的狮子。308SW配备4速自动变速箱，提供S运动模式。不过保守的5000换挡还是让加速感觉肉肉的。手动挡模式下，升档降档明显感觉变速箱反应不够快，总觉得有点懒。不过，温柔的狮子只有把两头油门踩到底才会觉得更有活力，比S档直接多了。

总的来说，308 SW动力平平，4速变速箱耗电明显。不过，整体表现还不错。开车相对容易，特别适合长途驾驶。虽然是308系列中最大的玩家，但是308 SW的整体感很好，在转弯超车的过程中非常灵活。但是高速行驶不需要速度转向还是要注意的，不然会有飘的感觉，但是尾部悬挂在激烈的行驶中不断提醒你这一点。

308SW将和308CC一起进入中国市场。这两款车是标致在世界市场上投放的重要车型。308SW还获得了标致的制造技术，在细节上的做工非常好。但是，目前国内市场对出行模式的认知并不深，所以SW注定是中国汽车市场的小众车型。但是标致SW进入中国市场多年，已经形成了一定的用户群体。对于喜欢进口标致车型的消费者来说，308SW的进口将是一大福音。这款车无论是做工、设计、造型、工艺都高于307SW。

但进口标致车型依然过于自信，缺乏中国式转型。纯手动座椅，小气的杯架，糟糕的导航系统，真的让中国消费者感到无奈。虽然这些小细节可能并不能阻止喜欢这款车的消费者购买，但对于标致来说，口碑是靠细节积累起来的，而标致本身也表示，中国市场是目前标致最重要的市场，所以标致必须先从细节入手，让中国挑剔的消费者重新认识标致，做出更多更好的标致。