汽车实用手册（5）谈汽车空调功能/误区

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如今，空调节系统是汽车上的标准配置，无需刻意强调。但是我相信很多车主只是简单的使用空调节的基本功能，并没有把空调节的所有功能都发挥出来。另外，很多朋友对空调的使用有一些误解。今天我们来谈谈汽车空调的话题。

空调制可以分为三类:手动、半自动和全自动。总的来说，15万元以上车型的auto 空调整基本可以在配置表中找到，现在已经不是豪华配置了。

手动空调节:风量、出风口方式、温度均为手动调节。这个空曲子适合有机械剧情的朋友。它的优点是不用动脑筋，熟悉之后不用低头。想调整什么都可以凭感觉调整，但最大的缺点是需要随时手动调整。

半自动空调节:风量、出风方式均为手动调节，手动定温后，根据传感器采集到的温度变化，电脑控制保持恒温。说白了就是设定一个温度，压缩机可以间歇工作，保持恒温效果。这种空调节在功能上介于自动和手动之间，经常出现在10万元左右的家用车上。

自动空调节:风量、出风口模式、温度等。都是自动调节的。如果温度是手动设置的，其他一切都会根据设置的温度自动调整。一般来说，大部分车型的顶配车型都会在配置表中包含这个配置，默认为豪华版的标准配置。

不管上面是哪种形式的空键，都会有以下常见的功能键。如果你不知道它们的功能或者不记得什么时候用，请在这里复习一下，让空曲调更好地为你服务。

A/C键:压缩机开关机，启动后压缩机开始冷却。

FRNT按钮:是前窗的除霜开关，打开后出风口向前挡风玻璃吹风。

后按钮:是后窗除霜开关，打开后挡风玻璃电热丝加热。

风向调节按钮:风向调节。自动空风向调节按钮设计的越来越人性化，很多车型的风向调节按钮设计的很生动，头、上身、脚三个按钮，直观易用。不过大部分MODEls的风向还是正常的，一键切换，一般标为“mode”。手动空调节一般为旋钮式。

用于自动空调节的分区控制按钮

配备双区控制功能的车辆会有一个副驾驶控制开关，但不同品牌对这个按钮的叫法不同。常见的名称有“双”、“单”、“同步”和“区域”。说白了就是联动开关。开启此功能后，主驾驶可以设定整车温度，而关闭此功能后，副驾驶可以自主设定温度。

ECON——自动空调节节能模式

这是一种经济模式。在这种状态下，压缩机间歇性开启，可以在一定程度上节省油耗，但制冷效果不如压缩机不间断的工作状态。该功能目前在通用系列车辆中很常见。

●内外循环的使用

汽车的内循环调节空调节很重要，不要忽视。目前我国大部分地区都是雾霾天气，PM2.5的高值让人严重担心身体健康。因此，在污染严重的天气驾驶时，一定要调整到内循环状态。此外，当你继续改变车内温度，尤其是冷却时，切换到内循环会比将温度设置到最低有直接影响。对于一些auto 空可调的车辆，也有内外循环自动切换功能，使用时要注意该功能的状态。

比如奔驰大部分车型都是默认外循环。如果要切换到内循环，需要手动切换。大约5分钟后，空调节系统将再次自动切换回外循环。这种设计的初衷是保持车内空气与外界循环空并保证车内空气空新鲜，但at 空宝马此时要优化一些，有三档:强制外循环、强制内循环、自动切换。

当然，大多数自动空调节都有以下附加功能:1。当你把温度设置得很低时，它会自动切换到内循环加速降温，等温度降到设定值后再切换到外循环；2.当你将风向模式调整为前挡风玻璃除雾模式时，它会自动切换到外循环加速除雾；3.当部分自动空可调车辆挂倒档时，空可调车辆会自动切换到内循环，防止废气被吸回车内。

开放外循环的好处:

在空气质量非常好的空环境中，打开外循环让新鲜空空气进入车内。另外，当风向模式调整为前挡风玻璃除雾模式时，外循环的除雾效果会更加明显。目前很多配备自动空调节的车辆在调节到除雾模式时会自动切换到外循环。

●误用:

出风口模式是固定的

很多人用车空调节时，出风口模式一路固定，甚至长时间固定，这不是一个好习惯。车上的每个出风口都有其功能，需要根据不同的使用环境及时调整出风口模式。例如，如果前挡风玻璃已经充满了雾，此时继续使用驾驶舱吹风模式将是一种延迟。

此外，即使没有影响驾驶的雾气，我们在长途驾驶时也需要有意识地每隔一段时间调整一次出风口模式，这也有利于车内热空气或冷空气更好地流通。如果只用一种出风方式，很可能是头热脚冷或者脚热头冷。

冬天暖和的时候就开空调。

很多网友都有一个疑问，那就是冬天开暖气需要开A/C吗？答案是否定的，因为车内的暖风不是压缩机提供的，而是利用冷却液和暖风箱提供的。

所以即使在冬天，打开空调按钮也与供暖系统无关。而且，对于大多数手动空可调的车辆，开启空调也是强制降温。你感受到的热空气只是风道切换到暖风出口，冷空气无法进入，但压缩机也在工作，无形中增加了不必要的磨损和油耗。当然，有很多自动空调整改善了这一点。当温度低于设定值时，压缩机不会启动。

不，风量越大越好。

空风量应适度使用。即使是急着变温度，也不要一下子把风量调到最大档位，因为可能会适得其反，让温度变化更慢。如果是冬天，防冻液温度还没升到正常值，暖水箱也是冷的，那么如果鼓风机再胡乱旋转，那么刚刚保存下来的那点热气就会被吹走，不利于发动机车的预热，对车和人都不好。如果夏天也是这样，当压缩机开始工作时，如果鼓风机以最大速度打开，也会减慢冷却速度。

此外，对于那些长时间没有清洁空风道的车辆，在最大档位开启鼓风机后，深层风道中的灰尘可能会被吹进驾驶舱。对于中国恶劣的空空气环境，这样做可能会对车内乘客造成呼吸道疾病。当然，我们也再次建议空风道要定期清洗。一般最好在春、冬两季前清洗一次，保证车内空气质量。

吹掉前挡风玻璃上的雾。热空气是最好的方法。

通常的做法是打开车内的风扇和制冷开关，这样冷风吹在玻璃上，雾气很快就会散去，效果又快又直接。这是因为冷空气吹在玻璃上，在玻璃表面形成“冷膜”，起到除雾的作用。这种方法最大的一个缺点就是车内的人可能会觉得很冷，吹几分钟后空调可能会关闭，很快雾气又会开始挂在玻璃上，然后空调又会重新打开...这样反复操作不方便，车内温度会非常不合适，低头操作会对安全造成一定隐患。

用热空气除雾不会增加额外的能耗，而且可以舒适驾驶，一举两得。不过有一点需要提醒大家的是，如果在开车时玻璃已经起雾的情况下开启热风，玻璃上的雾气会越来越严重，尤其是雨天空气潮湿的情况下空，会将前挡风玻璃变成磨砂玻璃，非常危险！所以编辑建议，开车时最好不要尝试用热风吹挡风玻璃。开车前最好用热空气吹玻璃至干燥。等雾完全干了再降低温度就行了，这样开车的时候就不会再起雾了，因为车是干的。

停车后不要立即关闭空开关。

很多朋友都有过这样的情况。到达目的地后，他们直接拔出钥匙下车，没有熄火空。操作上似乎没有问题，但是这里你忽略了风道内外温差比较大，这样会有水分挂在风道上，滋生细菌。长此以往，这肯定会影响车内乘客的健康。到达目的地前，空调应提前1-2公里关闭，以保持空风道内的温度与外界平衡，确保风道相对干燥，避免霉菌传播。

总结:

空调节系统是平时最常用的舒适性配置，但越是熟悉的东西，越会注意细节，所以我们在以后使用car 空调节的时候要多加注意，哪怕是全AUTOmatic 空调节，也不要一年四季都“auto”，毕竟它和我们的安全健康息息相关。

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