平稳起步 15万以内带雪地模式车型推荐

标致408 参考价：10.97万起

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写这个题目之前，其实编辑部的同事早就有这个想法了，但是当时雪地模式的配置只是法国车的专利，所以这个题目就耽误了。终于，前段时间，冬天的雪又来到了北京，也正是初冬的第一场雪让我重新拾起了这个话题。

不知道大家以后买自动挡汽车的时候会不会注意。有这样一个“& # 10057；”潜伏在齿轮箱手柄附近。按钮，是的，这是我们今天这篇文章要重点讨论的主题——雪地模式。如果这种配置出现在SUV车型上，完全正常，但如果出现在15以内的普通家用车上，恐怕会让一些人大吃一惊。

●雪地模式的工作原理:

当然没必要惊讶，因为毕竟不是什么高科技的东西。不过对于生活在北方较冷城市的车主来说，这确实是一个非常实用的配置，其中的微妙之处也体现了厂家的用心。先简单介绍一下雪地模式的工作原理！

与高档SUV中ESP介入车轮的雪地模式不同，普通汽车中的雪地模式其实非常简单，只需要通过一些自动程序设置，变速箱在二档起步，从而保证车辆有更平顺、更柔和的扭矩输出，降低轮胎在光滑的雪地上打滑的概率。

此外，在行驶过程中，ABS的工作范围也会有所放宽。正常情况下，需要用力踩刹车踏板介入的ABS，在非紧急制动的情况下也会被打开。总之，一切都是为了保证车辆在冰雪路面上行驶时更安全。

●东风雪铁龙世嘉

源于C4的东风雪铁龙世嘉分为两厢车和轿车。Sega轿车虽然是在两厢车的基础上进行改款，但其改款并没有什么不协调的地方，这是国内两厢车改轿车的成功案例。世嘉简洁的外观透露出运动的痕迹。因为你可以发现雪铁龙世嘉的前部还是挺激进的，尤其是鹰眼大灯和向后延伸的眉毛设计。转到车尾，除了不规则细长的尾灯，其他部分还是很家常的。

众所周知，雪铁龙的内饰相当特别，尤其是独特的中央集中式方向盘。雪铁龙与普通车辆上的多功能方向盘最大的区别在于中央多功能控制模块不会随着转动而转动，可以实现蓝牙、音量、巡航控制、限速器的单手控制。虽然第一次开车需要习惯，但很快就会爱上，这就是雪铁龙的个性。

●东风标致408

相比之下，同门的东风标致408是一款正宗的国产轿车。它优雅的造型一经诞生，就赢得了人们的一致好评，不仅因为408流畅的尾部线条，还因为前脸依旧延续了标致家族式的大嘴设计，但质感极强的镀铬饰条和两侧三角形雾灯让408“笑起来更迷人”。

408的内饰也让我感觉不错。圆形空出风口看起来很有质感，中控台的实际材质也是软性材质，所以整体来看，408的内饰还是很高档的，大概唯一让人不太满意的就是略显老气的方向盘了。其实408最大的卖点不在这里，而是2710mm的长轴距带来的宽敞的后腿空空间，这已经是国产紧凑型车的极限了。

两款车之所以一起推出，正是因为它们使用了相同的动力总成，甚至连发动机和变速箱的调校都完全一样。虽然1.6L发动机的性能很普通，但最大功率106马力，最大扭矩只有142牛米。不过，2.0L发动机的最大功率为147马力，最大扭矩为200牛米，即使在今天依然表现出色。但是我们不要把它们和运动这个词联系在一起。毕竟在这个涡轮机横行的时代，还是低调一点好。

这款4AT变速箱虽然跟不上时代，但自始至终兼具运动模式和雪地模式，尤其是在寒冷的冬季驾驶时，这也是本文的主题。当然，这也是法国汽车的一大特色。如遇雨雪，只需按“& # 10057；换上D挡后。按下按钮，雪地模式将启动，车辆将以更柔和的方式启动。

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●奇瑞A3

奇瑞A3是自主研发的罕见车型。宾尼法利纳公司设计的外观也获得了大家的一致好评。从车身流畅的线条中，我们可以感觉到它仍然散发着欧洲汽车的味道。同时，简洁的尾部造型和隐藏式后门把手也是奇瑞A3的特点。

当然，奇瑞A3吸引眼球的原因不仅仅是外观，还有内饰和配置都达到了相当的水准。特别是整个系统标配ESP，在10万元级的国产车中绝对独一无二。就内饰设计而言，奇瑞A3是典型的居家风格。虽然没有新颖性，但亲和力强，实用性好。

动力方面，奇瑞A3目前提供1.6L和1.8L发动机。不管是哪台发动机，它的性能都相当令人满意。其中1.6L发动机采用了先进的DVVT技术和VIS可变进气歧管技术，最大功率126马力，最大扭矩160牛米，在同级别中实力强劲。与之匹配的依然是雪地模式的4AT变速箱。虽然在档位上没有优势，但是考虑到它的性价比，这个配置绝对不寒酸。

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●长安CX20

CX20是长安汽车CX系列的第二款车型。这款车最大的特点就是呼应了时下流行的混搭风格，很容易以Cross风格赢得年轻人的青睐。在CX20上，你也不会看到模仿其他成功车型的影子。因为它的造型是由日本和欧洲的设计中心联合设计的。

值得一提的是，长安CX20还邀请了日本工程师协助内饰精致化，效果自然明显。黑色和灰色的内饰风格不仅给人留下深刻的印象，我们也能感受到装配过程中的明显进步。此外，它还有功能强大的储物间空和灵活的后备箱间空，可能足够部分消费者决定是否购买。

长安CX20的1.3L直列四缸发动机与奔奔（查成交价|参配|优惠政策）相同，最大功率86马力，最大扭矩110牛米，技术一般。因为位移小，加速感不强。与之匹配的是一台来自日本爱信的4AT自动变速箱。虽然这款变速箱只有四个档位，但在正常情况下，你几乎感觉不到换挡的冲击。它强调的是流畅和舒适。

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●伊藤C30

可以说，伊藤C30是长城近年来推出的一款非常成功的紧凑型轿车。虽然它的车身尺寸与竞争对手相比没有任何优势，但凭借其适中耐用的设计，积累了众多用户，为自己树立了良好的口碑。

在内饰方面，C30依旧遵循大气稳重的原则，深顶浅底的配色，拉丝面板的中控台赋予了它很多色彩。2011款伊藤C30不仅对车内进行了优化，在配置上也做了一些调整。所有车型新增的驾驶电脑，可以为驾驶员提供更多的驾驶信息，及时了解油耗相关数据。此外，原装GPS和MP5也作为选装配件面向所有车型。

虽然骑空不是C30的强项，但也不会是C30的弱项。坐在后排的1.75米高体验者，可以有图中所示空的尺寸，整体表现还算令人满意。

1.5L发动机对于注重家用的C30来说足够动力了。长城自主研发的发动机，代号GW4G15，最大功率105马力，最大扭矩138牛米。除了手动变速箱，匹配的变速箱还有一台CVT无级变速箱。

这款CVT无级变速器是国际知名品牌——比利时Punch的产品，有手动和运动两种模式。右边的雪花logo按钮是雪地模式按钮，左上角的黑色按钮是换挡锁止按钮，也叫变速箱锁止按钮。该键的作用是在发动机无法启动时，可以在按下该键的同时强行将变速杆换到其他档位，主要用于大车或拖车在发动机无法启动时使用。在TCU逻辑中，CVT的雪地模式与之前的4AT车型类似，只是内部具体的机械结构不同。

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总结:

从以上推荐的车型可以看出，越来越多的自主品牌也开始注重强化一些细节。虽然像雪花图案这样的小细节不需要太多的技术和采购成本，但我们也可以通过这种配置感受到厂家的用心。当然这个价位的带雪地模式的车辆可以远远超过以上车型，我们的目的只是告诉大家雪地模式的用途。不过要提醒大家的是，以上车辆虽然都有雪地模式，可以保证下雪天行车安全，但毕竟不是绝对的。下雪天开车需要谨记的是谨慎慢行，给自己预留更多的判断时间，以便遇到危险第一时间做出正确的操作，这才是最重要的。