汉兰达四驱和两驱可以切换吗

　　【太平洋汽车网】汉兰达四驱和两驱可以切换。所谓适时四驱就是车辆电脑智能系统会自动根据车辆的行驶状况，在合适的道路条件下切换车辆驱动方式为四驱，而在其他情况下则是保持两驱模式的。不同于手动四驱是需要车主通过按键切换，也不像全时四驱是全程都是四驱模式驱动的。

　　有些不太了解情况的人会说，汉兰达真够可以的啊，一套四驱就贵了1万块。可知道？其实大部分SUV车型的四驱版本基本都比两驱版本贵了一万块钱，看本田CR-V的1.5T两驱风尚和1.5T四驱豪华，配置差距只有前排座椅加热，两车差价1万（20.38万/21.38万）；昂科威1.5T两驱豪华与1.5T四驱豪华，配置没有任何差别，差价1万元（23.99万/24.99万）；福特翼虎1.5T两驱豪翼与1.5T四驱豪翼，差价是1.5万（21.48万/22.98万）。

　　由此可见，市面上主流的SUV的四驱车型基本都比两驱车型贵一万块，汉兰达并没有因为热卖就瞎搞，这一点还算厚道。

　　对于钟意汉兰达的消费者来说，多出这一万块钱并不算什么大不了的事情，关键是看这个四驱到底行不行。

　　汉兰达使用的是适时四驱系统，由电控多片离合器负责向后轴传递动力，通常情况下以前驱为主，前后轴动力可在100：0与50：50之间自动转换。驾驶员还可以手动锁止中央差速器，将前后轴动力固定在50：50，配合上陡坡缓降功能，可以应付一些简单的越野路况。

　　这里要敲黑板了，这里说的是简单的越野路况。曾经有人实际测试过汉兰达的四驱系统并不能通过交叉轮滑，可见其电子限滑的能力非常有限。而同级别车型中，昂科威、探界者、柯迪亚克等就可以通过同样的测试。

　　可以下个结论，汉兰达的四驱在雨雪天气以及稍微的复杂路况下，起到的作用要比两驱大一些，但如果是更复杂的路况，比如乡间道路就不太好说了。

　　四驱能过的地方，两驱肯定能过，而两驱过不了的地方四驱也不一定过得去。

　　所以，从性能表现来说，汉兰达的四驱表现也就那么回事。

　　但如果从安全角度来说，这个四驱表现可就比较重要了。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）