软件升级快车道 小鹏G3 1.5版系统体验

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小鹏G3（查成交价|参配|优惠政策）在今年6月12日推出的1.4版系统中首次引入车道保持功能。在此之前，我还用1.4版系统测试了小鹏G3。不到两个月后，Xpeng Motors于7月28日开始向用户推送新的1.5版本系统。该版本系统新增了自动变道辅助、交通拥堵辅助、透明底盘、驾驶疲劳监测等新功能。小鹏G3的软件升级确实走了快车道，加速了用户体验的提升。今天，我将详细介绍小鹏1.5版系统的新功能。

●有哪些车型可以升级？

拥有XMARTOS 1 . 2 . 1版及以上版本的小鹏G3可以直接升级到1.5版系统；XMARTOS版本1.2.1或以下的小鹏G3将与免费硬件升级一起完成；有些升级功能需要配备相应的硬件。

●驾驶辅助功能进一步完善。

小鹏1.5版系统增加了自动变道辅助和交通拥堵辅助两大主要功能，大大增强了小鹏G3驾驶辅助功能的实用性。下表比较了小鹏G3系统1.4版和1.5版驾驶员辅助功能配置的差异。

● ALC自动变道辅助系统

开过特斯拉车型的朋友一定会对它的自动变道辅助功能感到惊讶。只要打开转向灯，车辆就能自动判断道路环境，自动选择合适的时间换道。现在这个功能也可以在小鹏G3上使用。

更多精彩视频可在视频频道“小鹏G3 1.5版系统ALC自动变道辅助功能演示”中找到

小鹏G3自动变道辅助功能的工作速度范围为65-120公里/小时，只有当速度超过65公里/小时时，才能执行驾驶员通过打开转向灯触发的自动变道命令。自动变道功能一次只能换一条车道，驾驶员在完成变道后需要重新设置转向灯杆。

从实际体验来看，小鹏G3的自动变道辅助在方向控制上较为柔和，车辆变道过程较为顺畅，用户体验相对较好。但当系统检测到道路环境不允许自动变道时，车辆会继续在车道内行驶，但并不会给驾驶员提示，有时会让人感到无所适从，希望下一个版本的系统能够优化。

● TJA交通拥堵援助

1.4版软件首次开启ICA高速巡航车道中央驾驶辅助功能，1.5版软件进一步开启TJA交通拥堵辅助功能。在上述两个功能的配合下，车辆可以保持车道在0-130 km/h的范围内。

更多精彩视频可在汽庭视频频道“小鹏G3 1.5系统车道保持功能演示”中找到

1.5版系统补充了低速范围内的车道保持功能，但限制了使用的道路范围。从实际体验来看，使用体验其实比旧版系统有所提升。由于车道保持系统可以在可用道路上保持0-130公里/小时的车道，并且由于城市快速路和高速公路的路面标线高于普通道路，车辆的车道保持状态会更加稳定，一般不会有自动出口，让人感觉更加可靠。

●驾驶员疲劳警告/分心警告

驾驶员疲劳警告和注意力分散警告是1.5版系统的新功能。这两个功能就是利用位于a柱内的近红外摄像头来检测驾驶员的行为，从而实现相应的预警功能。疲劳预警会监测驾驶员打哈欠、长时间闭眼等疲劳行为，发现驾驶员疲劳时及时预警。疲劳预警有不同的提醒方式。轻度疲劳时，车辆会发出嗡嗡声、语音提醒和仪表文字提示。严重疲劳时，增加安全带的收紧模式，唤醒驾驶员。

在实际测量过程中，这两个系统的预警功能相当灵敏。当我歪着头、低着头、眼睛离开路面行驶时，系统可以敏锐地识别出来。长时间开车有点困的时候，语音助手P有时候会跳出来让我演一部《神曲》来提神，挺有意思的。

● FDM前向距离检测/CIW拥堵警告

FDM前向距离检测功能可以利用前向毫米波雷达和超声波雷达监测车道前方车辆的距离。当距离小于安全距离时，仪表盘前方车辆的虚拟图标会变为黄色，作为预警。

当我用1.5版本系统实际体验小鹏G3时，这两个功能都没有被触发。但作为FCW前向碰撞预警介入前的功能，更多的是为了进一步提高车辆的主动安全性，避免危险情况的发生。

●透明底盘

这个透明底盘功能其实属于360度全景影像的优化。一般的360度全景影像功能无法显示车底，而透明底盘功能可以利用前/后摄像头获取车辆前方或后方的道路影像，然后当车辆经过相应的道路区域时，事先获取的影像会覆盖车底的360度全景影像，使影像上的车辆看起来透明。

●极端冷却模式

1.5版系统的空调节增加了速度冷却模式，可通过语音指令或点击中控大屏空调节面板上的按钮启动。空速度模式启动后，空温度将被调节到最低，风量将增加到六档。当车内温度降至25℃时，空速度模式自动退出速度模式，自动切换到auto模式，驾驶位空温度自动设置为24℃。

这种极端冷却模式实际上相当于某些车型空调节上的MAX挡位。小鹏G3空调速模式的亮点是一键快速降温，同时降温后不需要用户二次操作，提高了使用的便利性。

●大屏幕亮度智能调节

1.5版系统将通过a柱的近红外摄像头对环境光线进行监测，并根据监测结果控制中控屏的亮度，确保驾驶员在不同光线环境下都能清晰、舒适地获取屏幕信息。如果仪表盘或中控大屏亮度等级的功能不好，白天阳光充足时屏幕亮度可能会太暗，晚上屏幕亮度可能会太高太刺眼。1.4版小鹏G3的屏幕在夜间有时亮度很高。在小鹏G3 1.5版本的实际体验中，既不显得太亮也不显得太暗，这应该是大屏亮度智能调节的新功能。

●定制充电范围

充电功率上限可通过中控大屏设置，范围从50%到100%。这个功能方便车主控制充电量和时间，也方便控制充电成本。在一些商场，充电桩的收费很高，满车都不划算，但你又不想在车里等着给车辆按结束充电键。这时候定制充电范围功能非常实用。

此前，用户可以通过Xpeng Motors手机App完成对车辆的充电，但如果车辆停放在地下停车场时，移动网络信号较差，有时无法与车辆连接，因此无法完成充电。自定义充电范围功能很好的解决了这个问题。

●视频和照片共享功能

1.4版系统可以通过车顶摄像头、360度全景影像系统和行车记录仪拍摄图片或视频，但拍摄的图像只能在车内回放。1.5版系统可以将拍摄的图像发送到手机。

实际测量表明，使用WiFi传输文件的速度令人满意，但一次只能传输一个文件，效率可提高空。如果能利用车上的USB接口直接批量传输到u盘就完美了。以下视频是我从小鹏G3下载的。请看看。

更多精彩视频可在车载家庭视频频道“小鹏G3行车记录仪拍摄的视频”中找到

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

“小鹏G3屋顶摄像机拍摄的视频”

更多精彩视频可在汽庭视频频道“小鹏G3透明底盘视频演示”中找到

●其他功能优化

除了以上介绍的新功能，小鹏1.5版系统在自动泊车系统、自适应巡航系统、人脸识别ID登录和车辆个性设置、小P语音助手、导航系统等方面进行了优化。，以进一步提升用户体验。

在自适应巡航系统方面，小鹏1.5版系统优化了加减速的乘坐舒适性，减少了突然加减速的发生，增强了该功能赋予的安全感。此外，全液晶仪表盘上的自适应巡航图标也进行了重新设计，让驾驶员更清楚地了解车辆状态。

在导航功能方面，新版系统可以在驾驶时通过语音指令添加导航航路点，同时通过语音输入航路点和目的地，在语音搜索中通过当前位置的周边兴趣点提升整体的智能化和人性化。

●总结

小鹏1.5版系统在驾驶辅助功能上进行了大幅提升和改进。在1.5版本的系统中，自动泊车、自适应巡航、人脸识别、小P语音助手、导航等方面都进行了优化。通过不断的软件迭代，给用户带来了更好的用户体验，小鹏G3通过软件升级实现了变革和增长。不久前，1.4版系统更像是过渡测试版，1.5版系统正式稳定。在实际测试中，各项功能相对稳定，体验良好。建议小鹏G3车主将车辆升级到1.5版本系统，会给你带来惊喜。