热情激昂成就梦想 帕加尼品牌历史简介

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有这样一个品牌，不是名门望族，历史也不长。它一天的总产量甚至不如其他厂商，但却吸引了无数粉丝为之疯狂。它的每一辆车都最大限度地体现了力与美的融合，每一辆车都将材料科学运用到了极致，每一辆车的售价都高达数百万美元。就是帕加尼，无数粉丝为之着迷疯狂，梦想着有一天能在新博格灵的北环赛道上驾驶帕加尼。下面小编就给大家介绍一下这个超级跑车品牌。

Pagani 是以其老板Horacio Pagani的名字命名的，他是一位出生于阿根廷的天才设计师。阿根廷人热情的个性和对运动的热情使奥拉西奥·帕加尼在年轻时就对赛车充满热情。Horacio Pagani在20岁的时候设计了一款F3赛车，梦想有一天能生产出自己的超级跑车。1982年，这位26岁的阿根廷F3赛车设计师遇到了他一生中最值得尊敬的人，五次F1世界冠军胡安·曼努埃尔·方吉奥。这位伟大的F1车手非常欣赏霍拉西奥·帕加尼的设计，并建议如果他想制造世界上最好的汽车，他必须去意大利的摩德纳。只有奥拉西奥·帕加尼实现梦想的舞台。

「奥拉西奥·帕加尼」

后来，胡安·曼努埃尔·方吉奥推荐奥拉西奥·帕加尼到兰博基尼的摩德纳工作。奥拉西奥·帕加尼听从了前任的建议，独自前往兰博基尼。在兰博基尼·奥拉西奥·帕加尼，他从一名装配工开始，他的能力和才能很快得到兰博基尼高管的认可，并被分配到开发部门参与模型的开发。

1988年推出的《Countach（查成交价|参配|优惠政策）周年纪念版应用了霍拉西奥·帕加尼的许多建议。鉴于奥拉西奥·帕加尼的出色表现，兰博基尼请他继续领导Countach Evolution原型的设计。在这个模型的设计中，Horacio Pagani和由Horacio Pagani领导的开发团队首次将碳纤维复合材料应用到模型设计中。碳纤维单座舱和大量复合材料的应用，让Countach Evolution原型机的重量相比后期量产车型减轻了500 kg，在测试中达到了300km/h的最高时速，在当时是极其惊人的。

「Horacio Pagani参与兰博基尼Countach 25th周年纪念版的设计」

「Horacio Pagani参与兰博基尼Countach 25th周年纪念版的设计」

但是由于技术的连续性和成本的考虑，兰博基尼当时并没有采用Horacio Pagani团队的设计，这个决定让Horacio有了自己生产汽车的想法。1989年，获得意大利国籍的Horacio在意大利成立了自己的pagani复合材料研究所，为兰博基尼提供复合材料零部件，为Horacio日后生产自己的超级跑车积累了原始资本和车型设计经验。1991年，Horacio更名为Institute Modena设计公司，并将业务范围扩大到包括工程设计和材料开发。

「兰博基尼Countach Evolution」由「Horacio」设计

在经营设计公司的同时，Horacio一直在开发自己的超级跑车，Horacio将自己对超级跑车的看法完全融入到了汽车设计中。他在设计汽车时不计成本地使用昂贵的复合材料，努力打造完美的跑车。1992年，内码C8超级跑车开启了原型车的制造阶段，随后对其车型进行了风洞试验，获得了优异的风阻系数参数。后来，摩德纳设计公司更名为帕加尼汽车公司。

「帕加尼·宗达·C12」

1994年，在胡安·曼努埃尔·方吉奥的帮助下，奔驰最终同意将AMG发动机出售给帕加尼。得到AMG发动机后，样机的开发速度明显加快。帕加尼在第一辆测试车生产出来的时候非常兴奋，这一切都要感谢他的导师胡安·曼努埃尔·方吉奥。当他决定将自己生产的第一辆超级跑车命名为Pagani Fangio F1时，胡安·曼努埃尔·Fangio突然去世。

Horacio从失去最好朋友的悲痛中走出来后，为了尊重这位伟大的F1车手，他决定不再使用Fangio的名字。当2021年第一辆待售的帕加尼跑车推出时，它以宗达命名，意为“安第斯山脉之风”。

帕加尼推出的第一辆车叫做宗达·C12。新推出的车型配备了来自AMG的6.0L V12发动机，最大功率为452马力，以及5速ZF变速箱。但是，变速箱的结构有点旧，所以帕加尼决定为宗达C12更换6速ZF变速箱。以至于当订车的客户得知这个消息后，都表示宁愿多等一会儿，也要买一台配备新变速箱的车型。当时，宗达C12 0-100公里/小时的加速仅用了4.2秒，震惊了当时的跑车界，帕加尼公司很快被人们认可。

「帕加尼·宗达·C12」

2021年，搭载7.3L V12 AMG发动机的宗达C12 S 7.3上市。该车百公里加速时间缩短至3.7秒，最高时速可轻松达到350公里/小时。

「崇德C12 7.3」

编者按:霍拉西奥·帕加尼出自一位F3设计师之手，他凭借对超级跑车的激情和执着，创立了帕加尼公司，并推出了令世人惊讶的Zonda车型。他踏上了实现梦想的道路。Zonda的极致表现也是Horacio Pagani对Fangio的完美致敬。

2021年，Pagani推出了Zonda F，之所以取名为Zonda F，是因为Horacio Pagani为了纪念第5届F1车手Juan Manuel Fangio，用Fangio的首字母为赛车命名，表达了Horacio对Fangio的怀念之情。Zonf搭载7.3L V12发动机，最大功率594马力。

「帕加尼·宗达·福」

“帕格尼·宗达·福内饰”

随后，帕加尼推出了动力更强的Zonda F Clubsport，其最大功率大幅提升至641马力。车身采用大量碳纤维复合材料，Zonda F Clubsport整车重量仅为1230kg。这使得Zonda F Clubsport的吨动力达到惊人的521马力/吨，而当时法拉利顶级车型恩佐的吨动力仅为483马力/吨。

当人们还在称赞宗达F的表现时，帕加尼在2021年日内瓦车展上带来了动力更强的车型宗达R，该车型配备了奔驰CLK（查成交价|参配|优惠政策）-GTR的竞争发动机。6.0L V12发动机最大功率739马力，最大功率710N·m，此外，与宗达F相比，宗达R的重量再次减轻仅1070 kg。凭借强大的动力和超轻的车身，Zonda R从0到100 km/h的加速时间仅为2.7秒。

「帕加尼·宗达」

2010年，佐纳在新博格灵北环创造新纪录，跑了6分47秒，比法拉利599（查成交价|参配|优惠政策）XX快了近10秒。Zonr限制了15辆车的生产，每辆车的价格高达146万欧元，但这并没有阻止收藏者的追求。这辆车在推出之前就已经订购了。

“帕加尼·宗达·R·内饰”

在2021年的日内瓦车展上，帕加尼正式推出了Huayra，将取代已经服役10年的Zonda。作为Zonda的后继车型，华伊拉的前脸设计要丰满得多，车头造型甚至显得有些夸张。正面采用楔形机头和水滴形玻璃托架。当然最有特色的是鸥翼门，与现在的宗达完全不同。

「帕加尼华伊拉」

华伊拉搭载6.0L双增压V12发动机，可提供700多马力，最大扭矩约1000牛·米，并配备7速动力换挡。由于碳纤维材料用量大，整车重量控制在3000磅左右，官方表示这款新型后驱车最高时速可达370 km/h。

“帕格尼·华伊拉内饰”

编者语：从Pagani成立至今不到20年的时间，Pagani仅仅生产和销售了117辆车，它不是一个高产的汽车厂商，其将近20年的发展历程中的产量甚至不及一般厂商的日产量，但是Pagani却创造着一个又一个的奇迹，让全世界车迷为之疯狂，它所生产的每一台车都被狂热的收藏家纳入麾下。这就是Pagani，坚持着制造最完美的超级跑车，不向成本妥协，不向销量妥协。为了自己的梦想，不断努力不断前行。Horacio凭着自己对跑车的热情和执着开创了属于自己的超级跑车王朝。