购车零距离|BEIJING品牌有哪些好推荐？

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8月1日，北京一次性发布2万个“无庭”新能源乘用车指标。按照家庭积分规则，前2万家庭最早可以在10月1日拿到指标。消息一出，不少饱受摇号之苦的家庭和个人立即转投新能源汽车。首都北京带来的这个信号，坚定了产业发展的信心。本期《购车零距离》，我们走进北京“老牌”4S店——北汽新能源洪都玉泉营旗舰店，看看都有什么样的人在购买新能源汽车？近期有哪些车型推荐？

“买车零距离”是打造的体验式探店栏目。我们将体验式走访与深度访谈相结合，将各类经销商门店和服务机构的新理念、新服务、新模式呈现给消费者和行业专业人士，努力增进消费者与商家的互动和了解，推动优秀商业管理模式的经验分享和行业推广。

◆新能源汽车的淡季是什么时候？

根据保险范围统计，2021年上半年，中国新能源汽车总销量为29.09万辆，其中BAIC新能源销量为1.19万辆。每年年初，都是新能源汽车的绝对高峰期。但2021年受疫情影响，与往年有些不同。

“数据来源:保额”

在北京，有28家北汽新能源4S店。其中，有一家2021年开业的新能源汽车老店——从最初的Sic Bo、现代、奔驰到现在的BEIJING品牌。洪都集团与BAIC合作15年，与厂商关系密切，始终保持良好的销售数据。

“北汽洪都玉泉营店”

今年上半年北汽洪都玉泉营店销量约800台，其中2月份因疫情原因仅售出20余台，而1月份和发布指数的4、5月份销量大幅提升并有所回升。

随着一些资金和经营能力较弱的4S店铺的拆除和淘汰，越来越多的客户开始聚集在大型经销商集团和4S店铺。洪都北汽玉泉营店之所以能连续五年稳居销量榜榜首，主要有三大优势:一是是北京核心区唯一的北汽新能源店，地理位置便利，属于北京品牌布局的中心位置；其次，门店面积大，覆盖所有商家；最后，较长的运营寿命和庞大的客户群有利于各种活动的开展。

虽然这家店是新能源品牌中的“元老”，但副总经理胡义南却是一位年轻而踏实的经理。一毕业就进入汽车销售行业的胡义南，有着8年的专业知识和独特的拼搏精神和创新的年轻人视角。

北汽洪都玉泉营店副总经理胡义南

胡义南对休赛期的说法非常有信心。他认为，每年都会有几个辛苦的月份，但门店租金和人员成本的压力仍然在于老板和投资人。作为一线销售人员，更应该做的是顺应和了解销量变化的原因，利用客流较少的机会做好内部培训，进行合理的结构调整。

此外，胡义南向我们介绍了一个有趣的现象。新能源车和传统燃油车的淡季正好相反。“燃油车的旺季是从9月份到年底，因为大家都想买车，过一个快乐的新年；新能源汽车的旺季是从年初到4月，因为大部分指标都是在那个时间段发布的。”

◆售后能给新能源汽车带来多少利润？

2021年的异常，也可以从4S门店的利润结构来推断。2016-2021年，北汽洪都玉泉营店70%的利润来自新车销售。2021年后，随着补贴下降、北京地区指标收紧以及今年疫情特殊原因，售后利润占比90%，金融、保险等衍生业务占比不足10%，新车销售几乎没有利润。因此，北汽洪都玉泉营店和大多数4S门店一样，也把越来越多的精力投入到售后和保客营销上。

说到客户维护，肯定离不开售后。北汽洪都玉泉营店每个月售后能达到2000批次左右的客户，几乎是一年的新车销量。这个庞大的售后基数主要是因为新车销量的不断积累。此外，门店为周边社区提供服务和便利，也支持燃油车的维修。

事实上，新能源汽车的自行车售后产值很低，质保期长。很多人会问，为什么不干脆免费维修以留住客户呢？

“多重购车福利”

胡义南确实告诉我们，赠送维修服务看似简单，但实际上是有风险的。“汽车行业已经走下坡路，今年许多4S商店都关门了。如果出现这种情况，承诺给客户的免费维修后续怎么办？这个费用加到车钱里了吗？服务标准是什么？这些都需要考虑。一旦出了问题，对集团和品牌都会有不好的影响。不如让客户多花钱，享受更实用的服务。”

不过北汽洪都玉泉营店也有一些专属的“想法”。比如商店会为用户提供“充电服务”，具体来说就是通过充电设备激活电动车装载的电池分子的活性，达到更好的电池状态。据胡义南介绍，三元锂电池如果长时间快速充电，会失去锂离子活性，导致车辆续航里程下降，所以需要隔一段时间给电池“充电激活”。这样一套设备的成本大概在2-1亿元左右。一般门店不会单独购买，客户最多要等半年才能预约。为了满足更多用户的需求，北汽洪都玉泉营店直接购买了一台设备，对于店内的顾客来说非常实用。

不仅如此，展厅入口处的北汽蓝色充电站，北汽新能源车主可以免费使用。北汽蓝是BAIC自己开发的一款应用。这个充电站的电流比较大，充电效率也比较高。胡义南认为，对于电动汽车来说，一个重要的点是效率。车辆虽然好，但充电难。因此，参考BAIC新能源为出租车提供的换电站，他认为换电模式未来会大力推广。

《北汽蓝色充电站操作指南》

◆购买新能源汽车的人是谁？

当我们问“购买新能源汽车的人是谁？”，胡义南把客户分为四类:一是因为不能摇号，由于指数原因只需要买车，所以通常会买中国品牌；二是特别有钱，家里第二辆车会更关注特斯拉这样的高端品牌；三是思维超前、喜欢互联网思维的造车新势力；四是网络租车平台批量购买。一般这种情况会采取分时租赁政策，更多的关注电动车是否便宜，是否结实。

从用户画像来看，25-30岁左右的年轻人喜欢运动，更喜欢BEIJING-EX5这样的SUV车型。相当一部分30-45岁之前的用户从事的是政府或企事业单位的工作，他们更喜欢BEIJING-EU7。但不管是什么样的客户，最重要的还是产品的续航能力。目前几乎所有产品的续航能力一般都能达到400-500公里的水平，然后大家就会开始选择品牌，选择内饰等等。

「北京-EX5」

从目前的情况来看，北京这次发布的2万个新能源指标并没有突然扩大销售开放，至少要到10月份才会正式看到效果。作为销售，前期的工作就是为客户有这样的品牌和产品形象做铺垫，告诉他们做什么，提供什么材料等等。

胡义南更注重业主讲堂、公路行等一系列落地活动，主要是为了留住客户。他认为，建立对产品和销售顾问的信任是潜在客户的第一步。对于保险客户来说，更多的是交朋友，谈经验，分享生活。“我经常和顾客一起踢足球。只要我在微信群里喊，马上就有人回应。这种关系不是功利的，大家都很享受。”

◆商店总是推荐热门车型。

北汽洪都玉泉营店副总经理胡义南推荐了BEIJING-EX3和BEIJING-EU7两款车型。

「北京-EX3」

BEIJING-EX3是一款小型SUV。厂家指导价1199-16390万，4S店价格基本在10万左右，NEDC续航里程可达500公里，半小时可达80%电量。车辆采用分体式大灯，贯穿式尾灯和米其林PRIMACY轮胎，配备全液晶仪表盘和9英寸触控液晶屏。在同级别电动SUV中，BEIJING-EX3续航能力最好，性价比高。

「北京-欧盟7国」

BEIJING-EU7是北京新能源的首款中型轿车。补贴后售价15.99-17.59万元，NEDC续航里程450公里。同时，BEIJING汽车的“三电终身质保”政策也适用于该车型。

此外，该店还为大家提供了两条可供选择的试驾道路。一条是三环，主要可以体验车辆行驶时的平顺；另一条是人车少的路径，主要用来体验驾驶操控和加速性能。感兴趣的朋友不妨一试。

“试驾路线图”

编辑摘要:

新能源汽车兴起才五年，还处于起步阶段，发展很大空。依靠落后的政策支持和竞争品牌的明确划分，新能源汽车的价格倒挂现象优于传统燃油车。特别是BAIC、BAIC新能源融入BEIJING品牌后，产品结构有所扩大。凭借长期的品牌力，相信北京汽车销量将进入下一个增长期。如果你符合购买新能源汽车的要求，有尝试的态度，不妨考虑一下这个品牌和上面推荐的几款车型。