时代+都市+伙伴 试驾国产第六代高尔夫

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虽然这是第六代高尔夫在国内的第一次实媒体试驾，但关于这款车动力驾驶的报道已经不再新鲜，因为它上市已经有一段时间了，之前也举办过“完美之旅”。所以我的试驾文章有些尴尬。不过我相信还是有很多朋友关注这款车型，对之前的内容不满意，所以我决定带大家从一个潜在消费者的角度去体验一下这款2021年的重量级车型。

今天文章的标题是“时间+城市+伙伴”。这些话看似没有任何直接必然的联系，但在两天的试驾中，第六代高尔夫带给我的感受基本可以用这三个字来概括。

低形象城市

首先说我是高尔夫的潜在消费者不是角色模拟，而是事实。作为一个女人，我一直对掀背车情有独钟，福克斯（查成交价|参配|优惠政策）一直是我最喜欢的车型。作为一款两厢家用车，高尔夫也很吸引我。但是高尔夫和福克斯的造型有很大的不同，主要体现在C柱的设计上。虽然我面前的这款车是全新的第六代高尔夫，但是C柱与腰线之间60度左右的角度与第四代、第五代车型并没有什么不同。

前脸和西洛克很像，可以让人的眼睛变亮。简约大胆的线条组合，中国网夸张犀利的设计，看起来像是廖廖的几笔，勾勒出独特的个性和自我。相信第六代高尔夫能够吸引大多数人的目光，直到第七代出现。它的外观城市化，简单明亮，隐藏着经典。

单边双排气管看似不经意间点缀出运动气息，但想要真正的视觉效果恐怕只能自己修改了。轮胎也是一样，汉（查成交价|参配|优惠政策）泰K407系列，尺寸205/55R16，轮毂样式和速腾（查成交价|参配|优惠政策）一样，和高尔夫的匹配度很一般。

黑色内饰让人相信它是一款有运动天赋的车型，但实际上它确实有这个血统。只有中控台上的银色饰物总让我觉得有些僵硬，不够精致。在第六代高尔夫上市之前，除了前脸，第一张吸引我的图片就是它的方向盘。这次真的拿在手里，我并没有感到失望。

管状仪表盘并不罕见。黑色背景上白色文字的显示简单明了，但中央液晶屏的精细度和视觉效果都很好，设计中的一些小细节也值得玩味。比如转速表的红线区域不是由刻度组成，而是由一些红点组成。

●动力时代

前面说过，高尔夫属于城市。城市是一个概念。许多人可能会把这个词与时尚、时尚、开放或繁荣联系在一起。然而，在当今时代，在现代城市中，各种资源的消耗已经成为令人担忧的现象。这是不争的事实。在城市里行驶的汽车自然会有更高的油耗和空的气体污染。

高尔夫1.4TSI+7速DSG动力组合一直是厂商宣传的重点。对于我们的消费者来说，与其空谈论这项技术有多先进，不如谈论它能给我们带来什么样的好处。我们不得不提到DQ200的7速DSG变速箱。该变速箱有三种工作模式，即D档、S档和M档。这三种模式绝对不是故作姿态，而是真的可以起到相应的作用，但我个人认为称D块为“经济模式”更为准确。

因为在城市道路的正常行驶中，D挡下的变速箱是非常主动的，它的目的很简单，那就是省油。速度一达到60km/h，就已经升到7挡，转速不低于1000rpm，永远不会降档。在这种情况下，换档时的转速根本不会超过1750转/分的最大扭矩输出的起始值。更多时候，它相当于1.4升自然吸气发动机。当然，DSG变速箱的编程是为了照顾经济性，但是当油门到达终点时，它会从7档快速下降到4档，同时做出加速响应。但是，我认为没有必要在D区采取这种行动。

可能有人会想，我不是花了比1.4升自然吸气发动机更多的钱，买了一台TSI发动机，但是80%的时间都没有用吗？关于这一点，我也思考了很久平衡和不平衡。最后的结论是，这是一个观念问题。环保+经济，高贵又实惠，何乐而不为？

更重要的是，虽然很多情况下没有用到，但是它还在，需要的时候可以派上用场。

如果有一些激情需要释放，可以选择S块。换挡时机被延迟到3000转以上，发动机打破了之前的沉寂，还有阵阵噪音煽动你的热情。动力不再柔和沉闷，无需深踩油门就能享受涡轮介入的扭矩输出。这时，提速的响应多少超出了我的预期。

在100多公里的旅途中，高尔夫稳定舒适的风格甚至让我昏昏欲睡。路面的震动基本过滤掉了，软弹簧也发出了舒适的信号。并不是这辆车不能让人觉得好玩。在注重舒适的基础上，保留了一定的路感。操控方面是那种能给人一种家用车的从容感和自信，这主要得益于转向系统。但即便如此，它显然是一辆整体上让家里感到舒适的车。

在场馆试驾时，速度不快，有桩桶设计的各种弯道，更容易实现车辆的机动性。高尔夫转向灵敏细腻，打桩时非常灵活。汽车前部跟随方向盘的运动和车身跟随汽车前部的运动同样准确。在S挡下，驾驶过程中的油门响应比起步时活跃得多。另外，在野外的速度不高，油门轻轻踩下就能给出非常及时的动力反馈。如果悬挂能强硬一些，它在赛场上的表现和姿态会更令人满意，但那样的话，它在实际道路驾驶中就会付出相应的代价，那就是舒适性会丧失。

刹车踏板一直很受欢迎，基于第五代高尔夫平台生产的速腾，我们实际测量了不少于四款车型，刹车效果并不理想。不知道使用同一平台的第六代高尔夫在43米外是否还会延续刹车成绩。

所以第六代高尔夫已经脱离了现在的时代，它的概念可能只有生活在一个资源不断被过度消耗的城市才能被接受。而且它的底盘训练和驾驶风格也是为都市人准备的。稳定，舒适和一点乐趣-家庭用车。

●生活伴侣

汽车对不同的人起着不同的作用。在一些人眼里，它只是一个工具，一个交通工具或者一个商业工具。不过，对于很多朋友来说，汽车也有更多的角色延伸意义。第六代高尔夫就像一个伙伴，至少我是这么觉得的。

如果是纯工具，可能在某些方面不尽如人意。比如我们试驾的1.4TSI顶配车型价格不便宜，2578mm的轴距和速腾一样，在空之间没有竞争力。同时，后地板中央的“大包”与速腾完全一样。我曾经坐过那个姿势，真的很不舒服。所以，从另一个角度来看，高尔夫和速腾类似于四座车。

如果你有一个大家庭，经常开着一个年轻的家庭出城，那么我还是建议你考虑足够大、足够宽敞的中型汽车甚至MPV。如果你经常独自开车，高尔夫将是你的好伙伴。偶尔一家三口可以出去玩，在细节和实用性上甚至超越了很多同级车。

当我拥有“汽车编辑”和“潜在消费者”的双重身份时，这些眼光变得更加挑剔。在这种情况下，很多细节的选材和做工水平就更加重要了。首先，中控台真的是软材质，硬压的时候挺软的。

正如我在实拍文章中提到的，黑色麂皮包裹的高尔夫手套箱堪比很多中型轿车。手套箱里有个夹子，厂家明确把说明书放在车上。至于放什么，当然主人说了算。手套箱盖打开时有明显的阻尼，缓慢下降的动作让人感觉很好。

就连车门的储物槽都用丝绒面包覆盖，触感是硬塑料无法比拟的，还可以放一些怕磕碰的东西。然而，如果你放水瓶，你必须拧紧瓶盖。虽然高尔夫的储物槽已经针对水瓶进行了设计和优化，但是如果溅到了绒面上，弄湿了就不好了。此外，转向柱左侧还有一个储物格，可以打开和关闭。空房间不小，手机挺空的。你也可以放一些零钱。我不禁想，如果我能把这个用麂皮包起来就再好不过了！

两个遮阳板上的化妆镜都配有灯。在这次试驾中，我同时使用了驾驶员的镜子和驾驶员的镜子，不是为了实验，而是真的需要使用。我估计女性无论是坐在驾驶座还是副驾驶座都需要照镜子。夸是自然的！

第六代高尔夫后排中间可以连接后备箱，这在掀背车中很少见。像今天这种情况，如果下雨，后排坐了两个人，可以直接把后备箱里的伞拿出来，下车打开，而不是跑去打开后备箱门被淋到。长途驾驶时也可以从后备箱里拿些食物和水。

试驾结论:

在这样一个时代，油价飙升，资源日益稀缺。目前配备高尔夫的1.4TSI+7速DSG动力总成确实是一大亮点。然而，高尔夫并不是唯一的动力系统。面对价格，相信会有更多的人选择1.6L车型，那么我今天编码的一半文字就失去了意义。它仍然可以是一个很好的伴侣，但是亲密程度、经济程度和对人们内心的满意度可能会有所不同。

毕竟高尔夫是经典车型，这是不可否认的事实。如今，它带来了满足时代需求的技术和性能。材质、做工和一些小配置的细节都非常贴心，有点像2021年的速腾。不过，在价格导向的市场，1.6升的高尔夫车型大概会更受欢迎！