你好，谎言 意大利试驾法拉利GTC4Lusso

外观：与FF差异不大

你曾经爱上过这样的女人吗？她的所有品质都在你心中。她美丽性感；安静时温柔恬静，狂躁时狂放奔放；看似可爱无脑，实则才华横溢。这样的女人，如果你忍不住赞美她的美丽，不要说“你真美”，应该说，看看你的美丽！

嘿，我说的是你，法拉利GTC4Lusso（查成交价|参配|优惠政策）。

法拉利为什么给她起这么复杂的名字？另外，GTC是GT和C，GT是Gran Turismo，也就是我们所说的大型旅行车和GT跑车。c是Coupe，意思是造型。4有三层含义，第一层是可以搭载4个人，第二层是4轮驱动。她的前身FF的意思是Four Four，只有上面两个4s，另外一个是这款新车增加的四轮转向，也就是第三个四。Lusso在意大利语中是奢侈的意思。因此，这款车的名字从字面上翻译为:Coupe造型的大型豪华旅行车，“三个4s”。

我很高兴能和这个需要用近200个字介绍的“陌生名字小姐”有一天的爱情。不管你怎么戏弄她的名字，她都不会在意，因为她有一颗坚强的心。这颗心之外，是与前身法拉利FF（查成交价|参配|优惠政策）相似的外观。

如果你之前看过FF，也看过GTC4Lusso，但是你不知道有这么一款新车，那么你大概看不出它们的区别，只是隐约感觉到了。就像一个见过一次面的女孩，再见到她就拉双眼皮。她看起来更现代，更优雅，但我仍然爱她现在的样子。

内饰：巨大的升级

GTC4Lusso换上了性感前卫的内衣，终于达到了“威”的水平。原来法拉利可以这么豪华，名副其实的Lusso。

我不喜欢全新的方向盘造型，又纯又丑。功能优化展现了意大利人不太擅长的对人性化的追求。

事实上，兰博基尼已经用奥迪生产了出色的内饰，而法拉利这次跟进得很慢。嗯，效果很棒，跟得上时代。

内饰：诸多人性化设计

超大全景天窗没有遮阳伞，但仍然可以很好地隔热和防紫外线。即使你在阳光明媚的阿尔卑斯山的角落里开车，你也不会认为选择它是一个愚蠢的决定。

据法拉利官方统计，所有FFs的里程加起来占法拉利总里程的50%，其中60%的时间，公交车上有4名乘客。看到这些数据，你还认为后排的空房间和后备箱的舒适性和空房间与GTC4Lusso无关吗？请改变你对法拉利家族的固有印象。这个女孩越来越成熟，有很强的家庭观念。

“GTC4Lusso是法拉利的SUV”，这位意大利帅哥表达了自己对这款GT的看法。没问题，SUV是运动型多功能车。与F12berlinetta相比，能坐四个人，能装更多东西的GT不是多用途车。

驾驶：自己编织的谎言

法拉利GT跑车从20世纪（查成交价|参配|优惠政策）80年代开始使用12缸发动机。全新6.3L发动机的活塞顶造型经过重新设计，一口气将压缩比从12.4提升到13.5。通过优化燃烧室，提高了油气混合速度和均匀性，不仅降低了爆震促进的可靠性，还提高了一点燃油经济性。

新的SSC4系统配备在GTC4Lusso上。其中，E-Diff是后轮轴的电子差速系统，通过限制单侧车轮的动力来实现主动轮间差速，提高转弯能力。F1-Trac是一个电子稳定系统，类似于ESC。单片机是一个减振控制系统，利用电磁减振的主动调节来控制车身姿态，比如大力刹车时，不允许车头不必要地上下振动；在FF四轮驱动系统的基础上，4RM-S增加了更多的后轮转向装置，进一步提高了转向稳定性。

GTC4Lusso的四驱系统硬件结构和FF完全一样，是一套轻巧独特的东西。在我看来，绝对是这两款车的看家本领之一。具体结构请看图。可以点击这里查看我当时对FF的描述。在这篇文章中，我主要谈谈他们之间唯一的区别。

相比FF，GTC4Lusso的四驱系统在软件上有了巨大的升级。控制前轴车轮间动力分配的两套多盘离合器在FF上，最多只能将50%的前轴动力分配给一侧车轮。假设转弯时外轮的功率已经达到前轴全部功率的50%，为了使内轮以较低的速度转动来帮助车辆转弯，通过适当切断内轮的功率来实现FF，这样就无法达到功率的最大利用。GTC4Lusso可以使前轴的单轮拥有前轴总功率的10%-90%。也就是说，即使在极端的情况下在角落里，理论上所有的力量都会派上用场。

既然只是不同的软件，为什么要在FF上那样设置？原因在于温度控制。如果离合器片压得太紧，会放出太多的热量，导致打滑，甚至部件损坏。因此，法拉利为GTC4Lusso设计了全新的油冷装置，让单侧离合器片可以放心压下，从而实现更广泛的动力分配。

聪明的女人会撒谎，聪明的汽车会撒谎，他们甚至会准备类似的谎言——让你觉得你可以完全控制她，认为她是你的。

我太天真了，不知道一个有“撩汉（查成交价|参配|优惠政策）”属性的女人说的话一点都不可信。温柔背后隐藏的无情让人措手不及，操之过急的结果往往是脆脆的。一上来就直接关闭了Auto模式，开足马力，一档直接开到8250rpm的红线。法拉利12缸高速自然吸气发动机刺耳的轰鸣声令人陶醉，似乎有着取之不尽的动力。我冲得太快，刹车也太晚了，所以我不得不高速把刹车开到角落里。转弯时，车前的反应比我在FF预期的要快，车尾瞬间失去了对地面的抓地力。就在整辆车即将穿越的时候，电子系统果断介入，帮我悬崖勒马，虚惊一场。

男孩总是爱不属于任何人的女孩。男人总是会爱上那匹野马。拥有是美好的，但只有在别人眼里才是美好的，只有够不着的时候才是动人的。无法控制的车，就像无法控制的女人，让人无法控制自己的心跳。

撞到南墙失去理智后，你也会开始清醒，小心翼翼。如果你开着旅行车开GTC4Lusso，你真的会忘记她的身份。在自动模式下，变速箱换挡的欲望比普通经济型家用车更强烈。早在50 km/h以上就已经到了7挡，速度经常保持在1000rpm以上一点，换挡也很安静。转向、底盘、油门响应都处于非常舒适的状态，没有高冷的迹象。

与FF相比，排气系统中的新电子旁通阀进行了改进，以优化启动和高速巡航时的排气噪声。还记得我开FF的时候，抱怨她怠速声音太大，静不下来。现在GTC4Lusso发生了质的变化。如果你想让她安静，她可以保持低调。因为旁通阀开启时间延迟，整车隔音能力足够好，她也比FF有更大的“静音”范围。

这是让车主开车送她去学校接孩子，不吓到孩子，挺贴心的。在大约3000转/分或更高的转速下，可以清楚地感觉到车内旁通阀打开，排气声音突然从较低的水平蠢蠢欲动，并开始发出嗡嗡声和轰鸣声。因为发动机在低速时有足够的动力，所以太容易保持低调。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

虽然看起来她已经恢复了良好的状态，但你知道她在骗你，就像她在骗所有人一样。你那么喜欢她，能忍住内心的冲动吗？于是我又主动脱下盔甲，再次关闭了Auto模式。我没那么傻。我以很低的速度进入弯道，每次都尽量提高速度。这一次，她完全没有表现出任何不快。刹车、转向、油门，一切都那么顺畅，除了不可避免带来的近3米的轮距，比较笨重。它确实比FF更快、更稳定、更激进。在GT跑车里，她还是特别的。

就这样，我一步一步按着她，她回应了。我们的配合非常默契，跑得越来越快。天知道哪些功能在复杂的驾驶员辅助系统中起作用。新的后轮转向集成良好，扮演幕后英雄的角色。

我以为事情会这样继续下去，公主和王子（查成交价|参配|优惠政策）最终会过上幸福的生活，但事实并非如此。和我一起坐车的媒体人是大名鼎鼎的四万大叔，他是个“老司机”，开的法拉利比我还多。在他车里坐了一会儿，我突然意识到GTC4Lusso的上限太高了，我根本就见不到她。

想象一下，就像亲吻一个女孩，以为双方都很高，过了很久才意识到她一点感觉都没有。这时，你的心理阴影面积是否堪比宇宙？整个世界都在撕裂你的脸，就像一个黑洞一样。是的，这个时候男人首先想到的就是面子。一般来说，丢了脸就得赚回来，但既然这次是你，GTC4Lusso，好吧，你打不过你...

所以，事实上，没有人对我撒谎，对吗？我只是跳进了自己编织的谎言。美丽只是我的想象。GTC4Lusso已经在努力迎合它，但我仍然责怪她不让我知道。她说有自控能力的男人很有魅力。我有的只是鲁莽的冲动。

但那是爱吗？也许，在冲动的那一刻，我爱过你。否则，当你穿过壮丽的高山小径时，你永远不会停下来。我怎么会一个人被困在回忆里无法自拔？

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