小身材大智慧 解密华晨中华H230的诞生

外观设计出自乔治亚罗

从现有消息来看，华晨中国H230肯定会在8月底举行的成都车展上正式上市。这款定位于小型家用车市场的产品一经亮相就受到了极高的关注。我们之前做过体验文章，从做工和空来看，华晨中国H230已经超过了同级竞品的水平。上市前夕，我有机会走进华晨中国的生产车间，在这里我将见证华晨中国H230的整个诞生过程。从焊接到喷漆再到总装，华晨中国人向我们展示了他们对产品质量的信心。

一、华晨中国H230车型基本介绍

设计:这最后会不会是乔治亚罗设计的自主车？

华晨中国H230外观漂亮，这不是华晨中国品牌汽车的主要问题。令我们惊讶的是，你找不到能让你想象的设计元素，比如肾形格栅。显然，最初的R&D常规并没有严格地应用于这款新车。

值得一提的是，中国H230的设计是由乔治亚罗的设计团队安排的，这可能是这家意大利设计公司最后一次为自己的品牌车企服务，因为从目前的公司架构来看，它已经属于大众集团，因此，未来这家公司将全力以赴为大众集团的汽车进行设计和研究。因此，这款中国H230是中国自主品牌车身设计的里程碑。他们失去了一个熟悉的靠山。虽然其他设计公司也会趁机加入，但谁也不能保证自己的作品一定会让人眼前一亮。

室内设计:储物空间充分利用。

中国华晨H230是面向小型车市场的产品，至今仍是家用的重要用途，在内饰设计中得到了很好的体现。

相比同级车，中国H230车身尺寸优越，为其打造宽敞的乘坐空空间奠定了基础。此外，空房间的巧妙运用，让很多废弃的地方被室内设计师做成了储物格，他们也在努力为车内人们携带的每一个小物件寻找一个栖身之所。

在乘坐舒适性方面，华晨中国H230也有自己独特的特点。基于中国人体形态的人体工程学设计座椅，在舒适性和包裹性上能够达到一定的平衡。考虑到车价和产品定位，大部分座椅面料都会采用非皮革材质。中国H230的座椅品牌是江森，这个品牌的产品在舒适性方面口碑很好。如果你足够细心的话，你会发现座椅面料有很强的质感，用手摸起来比普通的面料座椅要柔软。

如果你想了解更多华晨中国H230的车型信息，可以点击下面的文章链接。我的同事章子怡对这款车的外观和内饰做了全面的分析。

车身的强度及焊接工艺

二、华晨中国H230是如何诞生的？

●整车车身采用高强度钢板。

中国H230整车车身采用高强度钢板，组成座舱框架的热成型钢板抗拉强度高达1400MPa，已算超高强度等级。我们常说高强度钢板的抗拉强度在800MPa左右。使用强度更高的钢板是提高整个车身强度的一个方面。如何将这些钢板拼接成一个整体，同样至关重要。接下来，让我们看看它是如何焊接成型的。

焊接车间是华晨中国H230成型的地方。通过不同类型设备的应用，焊接质量和工作效率达到了很好的平衡。

例如，大型KUKA机器人在车身的整个焊接过程中发挥着重要作用。其操作误差小于0.05毫米，可准确执行图纸上的数据。此外，它的高工作效率也是它的优势。焊接车间有四个这样的机器人。但是由于体积巨大，该设备只能用于车身的整体焊接。

车间里有日本川崎品牌的机器人。相比之下，它的体积要小得多，动作也更灵活。更重要的是，这种设备高度可靠。据参与的工人介绍，基本可以做到零故障。共有11台川崎焊接机器人被放置在不同的生产线上。

文章发表后，有网友指出焊炬头的打磨方式不符合行业标准，我们也咨询了业内相关人士。在焊炬头的维护中，确实需要使用专业的设备来保证焊炬头不会变形，从而影响焊点的质量。但是手工打磨的方法在这个环节无法保证，但是在制造成本方面比较便宜。

受空的限制，这些稳定性强、精度高的大中型设备无法完成车体的全部焊接工作，特别是对于一些需要先加工后装车的零件，可以在这方面使用体积小、操作方便的焊接设备。

所有焊接的车身都需要通过检测线进行检查，尤其是车身各个部位的焊点数量。检查员将特别注意这一点，并记录车身信息。在车身的一张检查单上，我发现了“焊点缺失”的标志，位于后轮拱内部。在华晨中国的焊接工艺中，这个位置由工人手工焊接。为了避免人为造成的工作失误，有些厂家会在设备投资中使用可以计算焊点数量的焊接设备，或者通过提高焊接设备的自动化程度来尽量避免漏焊。

●其他工艺细节

焊接过程中难免会有一些瑕疵。如果我们不进行相应的处理，会影响后续的涂装工艺和整车的质量。因此，整车焊接完成后，我们应该修复那些不可避免的缺陷。

华晨中华的车漆质量怎么样

●如何保证油漆质量？

车身原型成型后会运到涂装车间，那里的管理规章制度比较严格，从我们踏入涂装车间就有一种强烈的感觉。从涂装车间负责人的口中，我们知道，除了密封胶线和检测线之外，整个涂装过程都采用了昂贵且全自动化的生产设备，而据我所知，一些合资品牌使用的涂装设备都达不到这个水平，这就揭示了华晨中华高品质车漆的奥秘。

“车身清洗”结束后，首先进入的是前处理工作区，这也是BIW进入涂装车间的第一站。它的功能也是清理身体，但是根据它经历的过程来看，它被洗得比我们仔细得多。

电泳技术以其优异的防腐防锈能力，在汽车制造业得到了广泛的推广。用在车身底漆的涂装过程中，通过电荷的运动可以使油漆更牢固的附着在车身表面，电泳工艺涂在车身上的漆膜会非常光滑平整，为后续的喷涂工艺打下了良好的基础。

随着这一技术的不断完善，发展初期应用的阳极电泳逐渐被阴极电泳取代，从根本上改善了涂装后的反向溶解现象，提供了漆膜的附着质量。

●车身焊接部分的密封

接下来是中性漆、色漆、清漆的涂装。进入这个车间后，我明显感觉到这里的温度环境比上一个车间舒服多了，工作人员亲口向我们承认，车间内的温度确实得到了控制，但目的并不是为了改善工作人员的办公环境，因为如果温度过高或者湿度过大，油漆和涂料的质量都无法保证。在合适的环境下，喷漆机器人可以独立完成整个喷漆过程，使用的油漆由PPG涂料有限公司和关西涂料有限公司提供，这两家公司的产品在国际上都很知名，你也可以看到他们的产品不仅在工业和家居装饰市场。

动力系统、底盘以及内饰的装配

●发动机为4A91，性能更加均衡

中国华晨H230的发动机是沈阳航天三菱提供的4A91 1.5自然吸气发动机。与自主研发的4A15发动机不同，4A91发动机采用全铝材质，在重量和散热方面均优于铸铁气缸的4A15发动机，因此成本会更高。对于一款定位于小型车市场的中国H230来说，品质提升明显。

特此修正:

上述关于发动机的信息是在面试当天从总装车间的员工那里获得的，可能是因为这个总装车间有很多车型，导致发动机信息不正确。文章发表后，制造商反对发动机零件的描述。经厂家技术人员确认，华晨中国H230车型的发动机是华晨最新自主研发的BM15L发动机，不是文中提到的4A91发动机。与沈阳航天三菱的4A91发动机相比，BM15L发动机首次搭载在华晨中国的车型上，而不是之前一直使用的四川绵阳工厂生产的4A15发动机。

●车身和动力总成是如何装配的？

相比于焊接和喷漆，在总装车间工作的工人数量明显更大，这意味着在整个安装过程中，人工操作会占据更大的比例，而我们常说的总装过程中，很大一部分将取决于工人的技能和素质。

●如何检查新车质量？

-车身淋雨试验

-车身颜色误差检查

-颠簸的声音。

-底盘的检测和调整

如果你对四轮定位感兴趣，不妨点击以下链接，这是我们之前努力做出来的话题，希望对你有帮助。

未曝光的绝密四轮对准过程详解。

编辑摘要:

最近在国内举办的几次车展上，我们都看到了华晨中国H230的展车，并对其做了比较详细的报道。参与实施的同事对这款车的做工和空给出了比同级竞品更高的评价，确实是一款值得关注的车。据透露，这款车的价格将在6万元左右，我们预计它会有很好的市场表现。

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