年轻个性的小型SUV 海外试驾标致2008

外观：细节上个性设计更丰富

日内瓦车展媒体报道后，我们没有急着回国，而是完成了几款车型的海外试驾和测试。还记得前段时间发布的奔驰CL（查成交价|参配|优惠政策）A和日产Juke（查成交价|参配|优惠政策）的试驾吗？这是我们给大家带来的前两个甜点，还有我今天给大家带来的另一个甜点——试驾标致2008（查成交价|参配|优惠政策）。东风标致2008将于4月21日正式上市。在正式面向国内消费者之前，先和大家聊聊海外版，也就是在国产车型正式向我们走来之前，先和海外版一起试试。

标致2008在外形设计上注重时尚和动感风格，符合其面向年轻消费者的定位。2021年显示了许多细节上的差异。

中网采用典型的家族式设计，前围下的灯光和脊线相继向两侧升起，营造出一定的动感效果。外壳下部大量使用黑色塑料材质，中间下方的护板显示出一些SUV的野性味道。大灯的风格非常动感，LED日间行车灯让它展现出自己独特的风格。

相比于车头，车身侧面在细节上有着更加个性化的设计，后排车顶也向上凸起，所以我看惯了其他车型。突然看到这样的设计会让人觉得很新鲜。为了配合线条的变化，后窗上方采用了镀铬装饰条，使视觉效果更加明显。

镀铬后视镜非常帅气，很多运动车型都采用了类似的设计，肯定会吸引很多喜欢镀铬装饰的消费者。

2021年采用的轮胎尺寸为195/60 R16，从轮胎宽度和轮圈尺寸来看都是同级别中的平均水平，但轮圈样式非常特别。我还记得在我们实际拍摄国产车型之前，轮胎尺寸是205/55 R16，即便是这个尺寸也只能算是主流水平。

相比于车头，我觉得车尾的风格设计更加圆润饱满，很有吸引力。像爪子一样的尾灯与车身侧边相匹配，具有整体感。在国外这类车型中，LED灯并不常用。除了保持标致的家族特色，2008款尾灯的内饰造型更让人联想到点亮后的蜡烛效果。尾门的款式设计让我第一时间想到了标致3008（查成交价|参配|优惠政策）的上下分体式。然而，在2021年，这只是一种设计风格，开放仍然是一种常见的开放方式。

2021年后，外壳下部也大量使用黑色塑料，以确保车漆不会因轻微碰撞而损坏。后倒车雷达中间两个探头位置较低，使用时可以探测到后方位置较低的障碍物。

内饰：简洁，车顶氛围灯很独特

2021年的内饰会让人觉得眼前一亮。银色和黑色高光的配色方案让内饰看起来非常时尚。整个仪表的上半部分呈现出凹线，其他型号都用到了。这样的设计会让人觉得很清新。停车时，将水瓶等物品放在仪表盘上部凹陷的位置非常方便，以免滑落。

2008款中控台在材质方面的表现还是不错的，上半部分采用的是硬质材质，中间部分采用的是软质材质，表面也有质感，手感和视觉效果都非常不错。很多地方都用银色饰物，比如出风口和显示屏周围，让人感觉很精致。

相比仪表盘，方向盘给我的印象更深。它体积小巧，款式齐全，厚度非常合适。它的方向盘性能在同级别中名列前茅。方向盘上的银色装饰不仅让整个车身更具运动感，而且看起来非常精致，轮式的多功能按钮使用起来非常方便。

2008还有一个独特的设计，那就是它的整个仪表盘都在方向盘上方，而不是通过方向盘的空缝隙看仪表数据。仪表上的蓝色光圈非常漂亮，可以通过仪表中间的按钮来开关，尤其是晚上，这里的效果更吸引人。

2021年的中控屏科技感很强，空温控采用的杠杆式设计，使用起来也很方便。2021年的手刹风格可以算是车内亮点之一。像飞机推力杆这样的款式用来握上面的手刹，用起来感觉饱满清新。

我们测试的2008款没有配备天窗，欧洲大部分消费者不会选择天窗，可能是觉得天窗实用性不高。对于没有天窗的2021年，它给我们带来了一些其他的小惊喜。

屋顶上设计了许多装饰线条。一开始我以为只是想增加后车顶向上的凹线。晚上发现这里还是有光的，不仅增加了车内的灯光亮度，也给人带来了更多浪漫的色彩。很佩服法国人追求浪漫的一些独特想法，希望没有天窗的国产车型能保留这种设计。

空间/储物：空间表现一般

●乘坐空房间和舒适性:前排空房间表现不错，舒适性极佳，后排有点局促。

08年前排空的表现还是不错的，但是当我坐后排的时候，最后的成绩也只能基本够用了。整体空水平显然更适合年轻消费者。如果是家庭友好型的，恐怕这个空的水平无法满足他们的需求。

在舒适性方面，其表现可圈可点，尤其是前排座椅，硬度适中，座椅横向支撑明显，整体表现出色。前排和后排的乘坐体验差异相当大。除了硬座坐垫本身，坐垫长度比前排短，腿部支撑性能一般。

2021年的储物格在使用上基本令人满意。前门和后门都有储物格。不使用时，可将塑料支架从前排的杯坑中取出。此时，变速杆前方形成了更宽敞的储物格。只有瓶装水放在杯坑里，瓶子才会和空控制面板冲突，最好放罐装饮料。空控制面板下方还有一个小储物格，适合放置停车卡等小物件。手刹的位置还设计有储物格。

手套箱空比较规整，深度表现也不错。盖子上还有一个独立的隔间，适合放置眼镜等物品。后储物间空太简单了，除了门上的储物格。后排座椅没有中央扶手，更不用说专用的杯架了。

后备箱的空舱非常规整，后排座椅靠背可以按比例放倒，放倒后的平整度也不错。后备箱内部两侧都有屏风和松紧带，放一些小物品的时候不用担心在后备箱里跑来跑去。但是在使用中发现后备箱地板有点软，用手按压容易变形。如果放一些重物，我担心它的承载能力。

驾驶感受：动力较弱，悬架出色

动力方面，我们测试的2008款搭载了直列三缸1.2L汽油发动机，最大功率82马力，最大扭矩118牛米。对于驱动它超过一吨的车身来说，这个动力水平只能够用，5速手动变速箱搭配1.2L发动机。

其实这种小排量发动机在国外应用比较广泛，国内基本没有这种动力总成。进入中国后，这款车型采用了东风标致现有的1.6L发动机。

这款发动机启动时需要的转速比一般四缸发动机高一点，怠速时抖动比四缸发动机稍大。不过这种感觉在车内并不明显，和四缸发动机车型也没有太大区别。不打开引擎盖，就不知道是三缸车。开了两天，同事告诉我为什么感觉动力性能这么普通，然后我们告诉他发动机是三缸的，这也说明了这台三缸发动机2021年的振动控制非常好。

2021年使用的5速手动变速箱档位清晰，档位之间的动力连接也不错。当车辆以110公里/小时的速度行驶时，如果你想超车，你至少应该将速度提高到3000转/分以上，以感受到动力的提升。有时候，为了超车，你必须把它降到3档。在欧洲高速公路上，其他车辆都开得很快，这也让我们不敢开得太保守。

如果你的速度慢，后面的车不会用远光灯晃你，也不会按喇叭，但悄悄跟在你后面也是一种压力。你要知道，即使你以110公里/小时的速度行驶，后面还是一直有一辆车跟在你后面，压力真的不小，迫使我们提高速度。由于发动机动力较弱，很明显5档动力不够，这个档位只够在相对平缓的路段巡航。

动力表现一般，但悬架的表现确实很受欢迎。整个悬架的性能非常扎实。即使我们时速超过100公里，车辆也不会有任何浮动的感觉，这给了驾驶员很强的信心。通过减速带时，扭力梁的后悬架反作用力比较整齐，不会给人发散的感觉。

在噪音方面，2008在控制风噪和胎噪方面有着不错的表现。但是由于发动机排量小，大部分情况下发动机转速会维持在3000rpm左右，所以发动机的噪音必然会传递到车内。噪音的感觉在可接受的范围内。车速为120km/h时，车内人员用正常音调交流基本没有问题，但能听到明显的发动机声音，但在可接受范围内。

●总结:

我用了标致2008三天，对它的整体表现基本满意。年轻个性的外观和内饰设计也很独特，尤其是小巧的方向盘精致，手感足够好，让人感觉有点爱不释手。前排座椅带来的舒适性在同级别中名列前茅，硬度适中，侧向支撑效果明显，无硬度。坐在这样的座椅上不会有被捏在后面的感觉，支撑力度控制的很好。虽然1.2L三缸自然吸气发动机的动力性能稍显不足，但在日常使用中不会影响车内感受。出色的操控性和坚固的底盘是我在动力方面印象最深刻的地方。如果力量能更强，相信人们会更满意。

过几天，我们的同事将参加国内标致2008的试驾会。这一次，标致对细分市场的反应相当迅速。目前国内合资品牌小型SUV的细分市场还处于发展阶段，该类车型的目标群体更年轻，他们渴望展现自己独特的一面。他们对造型设计的需求大于空。通过我这几天对海外版标致2008的了解，它在这些方面都做得不错。未来能否赢得年轻人的心，不仅取决于厂商的销售策略，还取决于国产后的最终表现。期待我们国内版的试驾文章！

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