懂你的年轻生活 抢先试驾小鹏汽车P5

小鹏P5 参考价：15.69万起

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家用车要实用，能舒适地带家人外出；家用车也要有趣，它不应该是无聊的工具；当然，家用车要舒适、方便驾驶；真的很难找到这么平衡的模式。我们今天试驾了Xpeng Motors P5。能满足这么多要求吗？在文章中告诉你答案。

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Xpeng Motors P5将于9月15日正式上市。目前只公布了6款车型，预售价格区间为16.00-23.00万元。P5所有车型动力系统相同，均搭载单电机，最大功率155kW，峰值扭矩310n·m；不过根据车型不同，有460公里、550公里、600公里三种NEDC续航版本可选。我们今天试驾的车型是顶级的，但它是测试车，具体性能以最终量产车型为准。

Xpeng Motors P5如何驱动？

P5不是第一次亮相，我们也报道过新车的实拍:“亮点不仅仅是激光雷达拍摄的小鹏P5（查成交价|参配|优惠政策）的静态实拍”，所以今天就从动态开始。结论前排，P5动态调节风格是一款表现良好的家用车和代步车。它不追求运动，只想轻松驾驶，坐得舒服。此外，我们还在市区进行了该车的续航测试、低速加速/制动测试，供大家参考，以后还会对量产车型再次进行测试。

EV AH-100的测试标准是一样的。首先给车辆充满电，然后再充电三次，避免误断电。低速续航测试前，我们将驾驶模式设置为单踏板模式，空设置为23℃冷却、自动风量、节能模式，小计里程清零，然后开始续航测试。

注:轮圈尺寸、形状等因素会影响续航；试驾车配备了18英寸轮圈，这将使续航里程减少约5%。根据厂家标定，其满表续航里程为570公里；。常规配置的轮圈，全米续航600公里。

行驶102.3公里后，平均时速29公里/小时，停止低速续航测试。车辆最终充电功率为14.08千瓦时，Xpeng Motors P5在该城市低速工况下的计算电耗为13.76千瓦时/百公里，实际续航里程为519公里。P5的续航能力对于日常通勤来说应该是比较不错的，和其他紧凑型纯电动车相比可以处于中上水平。期待未来这款车型在高速工况下的续航测试。

目前对于纯电动车来说，0-100km/h的加速时间往往是5s和6s，似乎P5的加速结果只能算是中等水平。在日常驾驶中，其实P5的动力水平已经足够了。有三种驾驶模式:经济、标准和运动。不同模式之间存在明显差异。其中标准模式最适合日常使用，不跑路也不“肉”。

如果不是为了终极续航，不建议你用经济模式，动力响应慢，甚至在城市里，还得用脚踩油门。在运动模式下，动力输出确实更加敏捷，但如果不小心控制油门踏板，起步时车身的俯仰会稍显明显，会降低驾乘体验。总之，P5的动力还算不错，标准模式下的驾驶感受最好。

P5的转向和悬架的调整没有P7那么紧，前者为了轻松舒适做了更多的妥协。考虑到P5的定位，这种调整风格可能也是正确的。但无论是油门/刹车踏板的脚感、转向的手感还是悬架的松紧，我觉得P5还是有优化空的空间，让驾乘人员有更好的驾乘感受。

Xpeng Motors P5真的丑吗？

谈完动态，再来回顾一下P5的静态表现，因为座舱或空房间不缺亮点。但在设计层面，有网友认为P5的价值不高，P7刚出现时没有惊喜感。真的车真的是这样的吗？

当Xpeng Motors P7刚刚出现时，它简约的造型给人们带来了对未来和科技的直观感受。看到P5，真的更像是路人。新车的前脸其实看起来还是挺有能力的，大灯也融入了Xpeng Motors LOGO的元素，这是相比P7的一个创新，未来也可能成为Xpeng Motors的家族设计语言。

激光雷达是Xpeng Motors P5的亮点。虽然是顶级车型专属，但很难想象20万级车型配备激光雷达。

目前，Xpeng Motors中最先进的驾驶员辅助系统是XPILOT 3.0，这是P7上具备高速NGP能力的系统。在P5上，“E”和“P”车型均搭载XPILOT 2.5系统，前者可订购3.0系统，后者可订购3.5系统；XPILOT 3.5系统将加入城市的NGP能力，激光雷达是为其服务的。为什么要把激光雷达放在前面包围这个“划痕敏感区”？Xpeng Motors表示，这款激光雷达主要用于应对交通拥堵，因此没有采用“了望塔设计”。

可惜我们的试驾只配备了XPILOT 2.5系统，无法体验激光雷达的实际效果。未来新的驾驶员辅助系统上车后，我们会尽快与大家分享激光雷达和城市NGP的经验。

得益于车身的大尺寸，Xpeng Motors P7的视觉效果非常清爽，看起来也很美，但P5要紧凑得多，而且还得考虑到车内的表现空，所以车身线条不得不在“美”上做一些妥协，这也是P5的颜值不出彩的原因之一。

P5真的丑吗？审美因人而异。个人觉得P5真的不是一个漂亮的类型。尤其是大家对P7的印象很深。相比之下，P5的面值似乎没有太大优势。

●智能座舱是Xpeng Motors P5的优势之一。

大家都会把纯电动汽车和“智能”联系起来。我理解，所谓“智能”，就是功能足够丰富，车辆足够方便。Xpeng Motors P5符合这两点。至于内饰设计，没有外观那么多新鲜的元素，P5的很多内饰设计还是延续了G3的风格。

车载系统的功能丰富性和操作流畅度值得高度赞扬。同时，全场景语音在Xpeng Motors中的表现处于目前所有车载语音系统的第一梯队。无论入门有多容易，人机交互的流畅度有多高，功能实现的能力有多强，你都会爱上用语音系统做大部分操作。

香味系统是Xpeng Motors以前没有的功能。20万级车型中，配备此功能的车型也不多见。但是除了顶配车型，460E、550E、550P车型的香氛系统需要选装，460G、550G不能选装。

●P5空之间的表现如何？

Xpeng Motors P7一直被诟病的一点是，虽然它的车身尺寸相当可观，但实际空的房间却显得局促，甚至无法满足部分家庭用户的需求。没想到的是，即使定位为紧凑型车，P5的乘用房空也很宽敞，而且超越了P7，这应该正是很多用户需要的。

聊天空前，给座位一个好评。P5座椅填充物柔软，前后头枕性能优于同级其他竞品。但是该车后排坐垫短，P7上的问题P5也没有解决。

P5全景座舱盖没到后排乘客头顶。好在后车顶被盗空，所以头空房的表现还算不错。空房间的车的优点是后支腿空房间有两个以上的冲子，应该可以满足很多家庭需求。

除了正常空的表现之外，P5后排座椅的高度明显高于前排，所以后排乘客有坐在剧场的感觉，前低后高，有助于增强开放感，坐起来也不觉得委屈。简而言之，在乘坐空部分，相比同级竞品车型或与P7相比，P5具有优势。

即使是顶级车型，车载冰箱也是可选的。通过中控面板或语音系统，冰箱可以在6℃、0℃、-6℃和开/关进行调节。

我们详细介绍了“睡觉空房间”和“看电影空房间”，感兴趣的朋友可以阅读《登陆Xpeng Motors P5 No.3 空房间的奇幻》，简单来说就是通过一系列高度定制的软硬件，实现用投影仪睡觉和看电影的功能。600P（查成交价|参配|优惠政策）车型配有睡服，可以花8000元买观影服；60 E、550E、550P车型可支付1.2万元的睡服，2万元的看电影+睡服。

如果抛开价格不谈，睡眠服和观影服可以大大提升用车乐趣，为用户提供更多用车场景；如果考虑价格的话，我觉得对于需要相关场景的用户来说是值得的。毕竟是高度定制化的附加产品，一些辅助工厂和后期安装的产品质量可能很难匹配。

车载冰箱会占用后备箱空空间，即使车载冰箱不选装，P5后排座椅靠背也放不下。对于家里来说，可惜后备箱的扩展能力不足。

P5的乘坐空房间、乘坐舒适性和多样化空房间拓展都超出了我的预期。如果你觉得P7的家局促，P5应该够大。如果你喜欢在外面开车，P5的“睡觉空房”和“看电影空房”也能大大提高用车质量。所以，无论是对于脚踏实地的家庭用户，还是对于爱玩的朋友来说，P5都有它的优点。

总结:

Xpeng Motors P5的属性比较模糊，不是贬义词；既能满足家庭用户对乘坐空房间/体验的实用舒适需求，又能满足年轻用户的玩乐需求。因此，我们不能一概而论这是一种实用主义模式还是享乐主义模式。我认为P5是一个多面体。非常罕见。对于大多数考虑紧凑型车的用户来说，似乎可以访问Xpeng Motors P5。