研发投资千亿 东风发布“十四五”规划

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“东方风起”计划在今年4月举行的东风汽车品牌春运上正式亮相。在东风公司，一个创新的趋势也开始了。时隔五个多月，我们走进东风公司，在第六届东风科技创新周上看到了更具前瞻性的规划、更重的合作、更前沿的创新技术。

9月26日，“2021东风汽车品牌秋季大会暨第六届科技创新周”在武汉（查成交价|参配|优惠政策）拉开帷幕。开幕式上，东风汽车集团有限公司发布“十四五”规划，启动一系列战略行动。从“十四五”规划的目标任务和行动，到与战略合作伙伴构建产业生态圈，从发布商用车“米月”生态品牌，到数字R&D“星核跃迁”，东风公司正加速向科技型公司迈进。

■“商用车”超百万辆，R&D投资超千亿。

东风公司董事长、党委书记朱彦峰表示，面向“十四五”，东风公司将坚持高质量发展，聚焦绿色低碳、数字智能两大战略方向，突出自主发展、深化改革、强化协同、创新驱动四大战略任务，提升整车业务，做强科技板块，拓展服务生态，不断通过科技创新为消费者赋能更美好的汽车生活。

朱延峰强调，东风公司要做到“六个创新一个强化”，即管理质量再上新台阶，自主事业实现新突破，新事业打造新优势，核心能力新升级，业务布局新优化，共创共享再上新台阶，全面加强党的领导和党的建设。

未来东风公司综合市场份额将达到16%；商用车整体销量突破100万辆，主力企业建成行业优质TOP1企业；自主乘用车总体规模超过100万辆，主要企业位居行业第一；战略性新兴业务营业收入已达到集团总收入的30%以上，新能源汽车销量达到100万辆。

据悉，为实现上述目标，东风公司计划构建“一主两翼”融合发展的事业格局。“一个车主”是整车业务，“两翼”是技术板块和服务生态。

在整车业务提升方面，布局高端重卡“骁龙”项目等。，并建成了中重型卡车、轻型卡车、VAN轿车和皮卡等4个电动平台；推进自主乘用车业务转型升级，打造DSMA节能汽车平台和S1、S2、S3、MORV等4个纯电动平台；蓝兔产销达20万辆；m事业成为倡导高端电动越野文化的领军人物；东风沈峰产销达40万辆；东风日产巩固百万产销规模，东风本田高质量跨越百万台阶，神龙公司重回健康发展轨道。

在做强科技板块方面，东风公司积极打造“隆庆”“马赫”绿色低碳动力品牌；加快新能源核心技术和资源控制，新车型100%电气化，所有核心部件国产化，下一代动力电池和燃料电池前瞻性布局；打造行业领先的智能网联产品，车联网技术新车装车率提升至80%以上，L2-L3新车渗透率提升至50%以上，L4智能驾驶汽车实现大规模示范运营，推动“人-车-路-网-云”信息融合，实现协同智能交通应用。

“东风商用车燃料电池系统”

“东风智能安全固态电池”

在拓展服务生态方面，打造新产业、新业态、新模式，推动东风向“产品+服务”转型，围绕“服务人”“服务车”“服务车主生活”构建汽车全生命周期的客户服务生态。

东风公司将加大T3出行业务规模，力争将T3出行打造成国内出行行业第一个B2C模式；构建全栈式智慧能源服务生态系统，提供“可充电、可替代、可升级”的能源解决方案，完善充换电基础设施建设，与战略合作伙伴共建能源生态系统。通过汽车金融、供应链金融、公司金融、保险业务的统筹布局和协同，构建服务全产业链的金融服务体系。

朱彦峰表示，“十四五”期间，东风将继续加强核心能力建设，加快建设市场洞察和技术创新能力、营销能力、品牌力、数字化能力、绿色智能制造能力和现代公司治理能力。“十四五”期间，东风公司R&D投资达1000亿元，重点加强建模能力、新能源智能网联测试能力、软件技术和软件工程能力建设。

■“五大战略合作”加速推进。

开幕式上，东风公司董事、党委副书记黄伟发布了新能源汽车与智能驾驶领域加速对弈布子的五大战略合作。

第一次合作，东风公司携手中国一汽、中国三峡、武汉经济开发区共同投资8亿元成立电池管理技术公司，专注于电池租赁、运营、大数据分析管理、技术服务和电池梯级利用业务等。未来五年，累计总投资规模有望达到100亿元以上。通过电池管理、存储、充电和换电站，构建新能源管理体系，推动建立国家统一的换电标准。

第二个合作是关于东风自动驾驶仪试点项目。项目R&D总投资超10亿，由东风公司和武汉开发区牵头，以武汉开发区为核心，辐射武汉重点区域，打造国内乃至全球场景最丰富、技术最先进、规模最大的自动驾驶示范运营平台。在一期工程投入60辆自动驾驶汽车运行，测试里程突破100万公里的基础上，二期工程正式启动。

第三大合作是在汽车芯片和智能驾驶领域。东风公司和中国新科将围绕汽车芯片、智能驾驶、通信基础设施、示范运营等四大领域，通过联网赋能智能汽车。同时，双方将围绕汽车MCU芯片合作，共建汽车芯片联合实验室，推进汽车级MCU芯片在武汉的布局。

“东风自主MCU，演示燃油喷射点火控制和油门踏板信号采集”

第四个合作是关于尖端材料。东风公司与松山湖实验室达成战略合作，双方成立联合实验室。在联合实验室框架下开展研究、技术合作和推广工作。联合实验室将提前启动“高强韧性轻合金轻量化技术应用研究”、“多孔陶瓷无焰燃烧技术应用研究”和“磁性功能材料及传感器开发”等研究。

第五次合作是与武汉理工大学联合发起的。东风公司与武汉理工大学联合成立先进材料联合实验室，搭建先进材料应用研究和成果转化技术工作平台，促进科研成果应用、业务发展和技术进步。联合实验室首批合作项目聚焦东风高端电动品牌“蓝兔”汽车新技术新材料应用需求，开展了7个研究项目。

■“坤月”应运而生，以数字化实现“星核跃迁”。

长期以来，东风商用车业务一直是东风公司独立业务的核心之一。针对新能源发展趋势，东风商用车累计交付纯电动中重卡2000余辆，氢燃料中重卡在北京、天津、雄安等地分批交付，L4无人驾驶卡车在港口投入示范运营。

随着新业态、新需求的增长，东风商用车正式发布生态品牌“坤悦”。东风商用车有限公司总经理王玮解释，商用车行业具有五个“多用途”、多使用场景、多能源路线、多层次智能化、多合作伙伴、多需求模式的特点。跨越意味着创新超越、开放合作、共赢。

东风商用车根据不同场景打造了一系列“绿色智慧物流解决方案包”，发布了首批“换电物流整体解决方案”和“L4智慧港整体解决方案”。

在动力电池技术升级和商业模式创新的推动下，重卡替代的市场化正在加速。东风商用车已分批次向用户交付重型卡车替代车辆，并“采用”了动力替代模式。东风商用车可根据不同合作伙伴和用户的需求，提供无动力电池底盘、整车方案和换电物流整体运营方案。

L4智能车最好的落地场景是封闭区域的横向物流运输。为此，东风商用车打造了一款无驾驶室的纯电动L4智能无人收集卡。与合作伙伴共同为港口用户提供包括智能车辆、车辆管理平台、车路协同、通信基站、运营支撑服务在内的“L4智慧港口整体解决方案”。东风商用车还将逐步推出智慧高速物流、绿色智慧矿山、绿色智慧园区、绿色智慧市政等一系列解决方案包。

无论是商用车的多场景落地，还是新能源和智能驾驶，数字技术的应用和创新都变得越来越重要。东风科技中心党委书记、主任谭民强表示，R&D数字化围绕打造R&D智慧大脑、自主掌握核心能力的战略目标，在数字底座、云化、车联网等新兴领域发力，实现全面星核跃迁。

东风公司将实施数字产品、业务、生态三个纵向战略举措，以技术平台、网络安全、数字系统三个横向战略支撑，打造智能全栈自研智慧中心。同事，东风公司自主掌握了L4智能驾驶的核心算法，构建了完整的正向开发流程和评价体系。未来将实现数千万条公共道路场景、10万名驾驶员驾驶习惯和风格数据的分析。

“东风智能座舱I-Space”

此外，东风数字业务也将在“云”上设计，重点在性能、建模、软件、仿真验证四大业务领域取得突破，努力打造云上决策中心、指挥中心，通过统一的数据中心和业务中心，实现不同层级、不同领域的千人定制服务。数字生态也将构建在人、车、生活中。

谭民强表示，东风将打造数字化技术平台——星芯智联，实现端云融合的数字化敏捷开发模式，推进数据中台和服务中台建设，面向用户、开发者和生态服务商开放。

在这次东风科技创新周中，东风公司带来了大量的信息。除了“十四五”高瞻远瞩、重磅战略签约，还展示了L4自主车Robotaxi、中国首款全功率氢燃料电池乘用车东风氢舟、5G无人驾驶汽车Sharing-Van，以及轮毂电机、固态电池等前瞻技术。东风公司也在向“科技型企业”转型，大量储备技术的展示也预示着未来汽车生态和产业构成的巨大变化。东风公司只有积极迎接变革，才能保持活力。