周游：把握消费趋势，制胜未来竞争

8月19日，由中国汽车工业协会主办、承办的“818中国汽车新消费论坛”在线举行。副总裁周佑致辞:衷心希望汽车行业的所有同仁都能把握住这场百年一遇的产业变革。从用户需求出发，不断优化自身产品及相关计划，把握消费趋势，赢得未来竞争。以下是这次演讲的记录:

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大家好，我是的周友。首先，非常感谢大家对本次论坛的参与和支持。今天很荣幸站在这里，分享对汽车消费趋势的洞察。这是连续第三年发布汽车消费趋势洞察报告。

为了帮助的产业发展，我们希望通过大数据分析和我们对产业的思考，为汽车企业的业务规划、产品设计和营销策略制定提供数据和意见支持。

为了更好地洞察消费趋势，我们收集了10万个消费者样本和超过1亿个用户行为大数据。基于这些大数据，我们分析总结了汽车消费的八大趋势。

首先，在市场层面，智能化和电气化成为新市场增长的主要驱动力。二是产品质量和体验的提升将推动新能源市场的爆发。其次，在客户端，年轻化和女性消费崛起是用户结构转型的两大趋势。此外，在品牌竞争中，品牌格局的两极分化加剧，与此同时，中国品牌也取得了显著的成绩。最后，在产品层面，我们发现细分市场正在出现一些新的机会，智能座舱和智能辅助驾驶成为产品竞争的重点之一。

然后接下来我会通过数据从市场、用户、品牌、产品四个维度逐一解读这些趋势。

首先看市场。目前随着疫情压制的消费需求逐步释放，可以看到市场正在经历一个正向回归的过程。尽管有这些因素，但我们觉得后续消费市场的潜力仍然巨大。今年整体市场增速仍有可能达到比较好的水平，而在这个快速复苏的市场中，最引人注目的就是新能源市场的快速增长。

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2021年上半年新能源市场较去年增长2.6倍，渗透率由2021年同期的5%提升至今年的13%。接下来，我将重点从产业消费和用户需求两个方面解读新能源市场的增长逻辑。

为了准确跟踪和预测新能源产业的趋势和景气度，中国电动汽车百强委与联合发布了新能源产业景气指数，包括一致指数、领先指数和滞后指数。一致指数跟踪当前产业发展，领先指数预测未来趋势，滞后指数进行市场验证。

今年新能源行业共识指数一直处于火热阶段，最高达到113，为近五年来最高。但从先行指数走势来看，预计2021年8-10月新能源市场热度将逐步小幅下降，处于稳中有升阶段。新能源高景气带来的正反馈，可以推动新能源企业进一步加大技术和产品研发投入，从而推动产品质量和消费质量的进一步升级。

根据中国电动汽车百强委与联合发布的《中国汽车消费质量指数》，近年来新能源汽车消费质量持续提升。以纯电动汽车为例，纯电动汽车整体消费质量稳步提升。在过去的三年里，微型汽车、紧凑型汽车和SUV的增长率都在40%以上。正是新能源汽车产品质量和消费质量的提升，增加了用户的购买欲望，加速了市场的爆发。

根据连续三年的调研数据，连续两年持平后，今年用户对新能源汽车的接受度提升了5.5%，用户的购买欲望大幅提升了22%。用户是我们所有消费的基础。

在用户结构的变化中，我们主要关注目前正在发生剧烈变化的两个消费群体，一个是年轻人，一个是女性消费者。

根据的数据，30岁以下的用户数量已经占到了30%，汽车消费者的数量也在不断年轻化。30岁以下的年轻用户占比从2021年的19%提升到2021年的30%，提升了11个百分点，是一个很大的跨越。

从人群特征和需求因素来看，年轻用户主要位于高一线城市，达到50%左右，10-20万元是年轻人的主流购车预算，属于比较高的水平。同时，年轻用户购车更注重外观，购买新能源汽车更注重综合用车体验。

在消费偏好上，年轻用户倾向于品牌偏好两极分化，爱国潮也爱豪车。与此同时，年轻用户对SUV的偏好在下降，而对轿车的偏好在增加，尤其是掀背车。年轻人虽然爱提前消费，但不会过度透支。我们的数据显示，年轻人全额购车的比例正在增加。在内容消费方面，年轻人更喜欢通过测评、新闻等内容了解汽车市场和产品。同时，科技、美食等非汽车内容也受到年轻购车者的青睐。

此外，随着女性群体日益独立，社会经济地位不断提高，我国女性消费力成为整个汽车消费市场中的一抹亮色。女性汽车消费也长期持续增长。数据显示，女性用户占比已经达到33%，34%的女性用户收入在10-20万元之间。我们所说的女性的“她”经济不容小觑。

从地域上看，近60%的女性生活在高一线城市，那里的女性收入更高，购买力更强。10-20万元是女性用户的主流购车预算。在购车预算的考虑上，女性更注重驾驶舒适性和安全性，同时更注重面值。

一方面，豪华品牌的吸引力正在下降，因为越来越多的女性有能力买车，买车不再只是精英女性的特权和标准。另一方面，女性购车观念越来越务实，女性金融购车需求不断增加。在内容消费方面，女性喜欢通过测评、新闻等内容获取汽车信息。同时和我前面讲的年轻人差不多，旅游、美食等非车载内容吸引了很多女性用户的关注。

产业转型和用户结构转移也会带动市场结构的转型，产品和营销的升级也会带来品牌结构的一定变化。

接下来，我们谈谈品牌。通过各品牌的线索可以看出，中国品牌和奢侈品牌的份额在上升，而海外主流品牌的份额在下降。尤其是中国品牌的上升趋势尤为明显，不仅是数量上的增加，更是质的变化。你可以看到，中国品牌的平均售价从去年的9.3万元飙升到今年的11万元，增长了1.7万元，而一些头部品牌已经达到了15万元以上的价格区间。

对应中国品牌的上升趋势，海外主流品牌的份额在下降，但海外品牌的下降也是结构性的，不是单一性的。线索数据显示，海外主流品牌趋势两极分化，其中日系、德系品牌因品牌知名度高、产品实力强而获得竞争优势，韩系、法系品牌则逐渐式微。

在新能源领域，海外主流品牌的布局更加滞后。从用户对品牌的偏好来看，只有德国品牌排名靠前，其他海外主流品牌排名靠后。中国品牌新能源的关注度为57%，而海外主流品牌的关注度仅为16%。这个数据可以看出有很大的不同。

当然，无论行业如何变化，品牌如何迭代，最终与用户形成直接联系的始终是我们的产品。接下来，我们希望通过产品结构的转变和电气化、智能化两大技术趋势，给大家一个深入的解读。

目前汽车市场的主流产品仍然是紧凑型车产品，占据市场份额最大，是传统的红海市场。从用户关注数据中我们发现，传统红海市场实际上正在降温，而其他细分市场的机会正在出现，比如电动汽车的大批量，这实际上带动了大量微型汽车的增长。同时，在整个汽车消费升级的大趋势下，购买的增加和交换带动了中大型车关注份额的增加。此外，多子女政策也有利于MPV车型的发展。

同时，电气化无疑是行业的趋势。下面，我们将围绕用户最关心的续航需求、充电便利性需求和充电时长需求展开。

我们可以看到，在续航里程方面，通过近两年的调研数据对比，主流500公里的续航里程仍然是最重要的，占比最多，但用户的需求在下降。800 km及以上高续航用户需求增加，主要是部分车企超高续航产品的营销，提升了用户预期。

在充电设施方面，用户最能接受两公里内的充电设施布局，而在充电时间方面，快充30分钟，慢充2-4小时是我们用户的核心要求。

目前，另一个重要的驱动因素是智能，这也是驱动市场增长非常重要的关键点。5-60%的用户关心智能网联的配置，这说明智能化已经成为用户买车的基本考虑。

在智能联网配置的关注上，用户更关注与安全相关的智能联网功能，如驾驶辅助图像、HUD抬头显示等。当然，在新技术的布局上，各个品牌的投入也是大相径庭。在今年上半年上市的新车智能网联配置中，我们可以发现中国新势力的品牌投入非常积极，智能网联的标准率堪比原厂豪华车型。但海外主流品牌投入略显不足，与其他品牌相比存在一定的配置洼地。

我们来总结一下。刚才我们从市场、用户、品牌、产品四个方面解读了消费趋势。如上所述，市场层面的智能化和电气化推动了市场呈现新的增长。新能源汽车行业景气度高，用户购买意愿大大增强。在用户层面，一方面购车者越来越年轻化，年轻人购车预算高，注重外观，对豪车的喜爱和爱国情绪两极分化。另一方面，女性力量的崛起也不容忽视。女性用户热爱时尚生活，注重驾驶体验的舒适性和安全性。在品牌层面，可以看到品牌分化加剧，顶级品牌强势，中国品牌上升趋势明显。在产品层面，消费升级打造产品新蓝海，智能座舱、智能辅助驾驶成为市场竞争力的关键点。

最后我代表，衷心希望各位汽车业同仁都可以把握好这次百年难遇的产业变局。从用户需求出发，不断优化自身的产品及相关规划，把握好消费趋势，制胜未来的竞争。这就是我今天关于消费趋势的洞察及分享，感谢大家的聆听，谢谢大家。