科雷缤使用什么发动机

　　【太平洋汽车网】科雷缤搭载一台由雷诺-日产-三菱联盟与戴姆勒共同研发的1.3T四缸涡轮增压器，最大功率为115kW，最大扭矩为270Nm，可爆发出156马力，百公里加速时间仅需8.7秒。

　　因为要搭载于各个车企的不同车型上，所以这款1.3T发动机提供了不同功率、扭矩的调校版本。A 200 L的最大功率为120kW（163Ps）/5500rpm，最大扭矩为250Nm/1620-4000rpm。而科雷缤的发动机有着115kW（156Ps）的最大功率和270Nm的最大扭矩，0-100km/h加速时间8.7s。

　　2010年4月，日产-雷诺联盟（当时还没带三菱玩）与戴姆勒宣布结盟，三家公司一次性出资以实现交叉持股，奠定了日后在乘用车以及小型商用车开发方面开展广泛合作的基础。

　　在此后的一段时间内，能看到一些搭载奔驰发动机的英菲尼迪车型，比如熟悉的Q50L、Q70L都使用了M274系列2.0T发动机。而奔驰的smart也用雷诺Twingo同款发动机取代了原先的三菱发动机，之后推出的英菲尼迪QX30和奔驰GLA级则是正儿八经的孪生车型，两者均基于MFA前驱平台打造。

　　不过，由于英菲尼迪销量表现不佳，日产于2016年宣布终止与奔驰的豪华车研发合作，不再使用MFA平台。动力方面，QX50已经率先使用了自家的VC-TURBO可变压缩比发动机。作为“分手礼物”，奔驰随后推出了与纳瓦拉同平台打造的奔驰X级，不过这款车前期并没有引入皮卡销量最好的北美市场，令人摸不着头脑。

　　今年5月22日，戴姆勒新CEO康林松（Ola Kallenius）正式上任，有关消息称，这位新任掌门希望专注于戴姆勒与宝马日益密切的合作关系以及日后和吉利的新领域业务。而另一方面，FCA（菲亚特克莱斯勒）于几乎同一时间段向雷诺集团董事会提议双方以50：50的比例进行合并，可惜的是，谈判最终并未取得进展。雷诺-日产-三菱联盟与戴姆勒这对CP看来是要be了，甚至雷诺和日产也有逐渐闹掰的趋势。天下没有不散的筵席，相信他们很快就会找到新的玩伴。

　　今年1月，大众和福特正式成立了战略联盟，彼时双方将中型皮卡和MPV作为合作优先项。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）