面对新的挑战 大众高尔夫对比标致308S

外观及车身尺寸对比

前不久，东风标致公布了308S的指导价，这款新车正式上市。在之前的试驾和静态体验文章中，这款308S给我们留下了深刻的印象，在中高端紧凑型轿车的细分市场中颇具竞争力。另一方面，一汽-大众第七代高尔夫无疑是这一市场当之无愧的“老大哥”级车型，2021年共售出19.3万辆。那么，高尔夫将如何应对308S的强大挑战？

车型方面，我们对比了两款车系的顶级车型，分别是高尔夫1.4T汽车旗舰版和308S 1.6T汽车瑞驰版。两款车型的指导价分别为18.29万元和17.97万元。虽然两款车的指导价相差不大，前者只多3000元，但由于308S是新上市的车型，目前市场优惠不多，而高尔夫在全国范围内普遍享受2万元左右的现金优惠，终端售价仅为16.49万元。因此，毫无疑问，高尔夫在价格方面更有优势。

从车身尺寸来说，两车的差距并不是很大。高尔夫的车身长度是4255毫米，非常巧合。高尔夫的宽度为1799mm，比308S略窄，为1480mm，但在高度上，高尔夫还是比308S短，分别为1452mm和1480mm，但在轴距上，

先来看看车头的配置对比。作为两款顶级车型，破旧的卤素灯自然不会出现。高尔夫配备的是氙气大灯，而308S则是LED光源大灯。后者显然更洋气。当然，这不能完全归咎于前者。毕竟第七代高尔夫推出的时候，LED光源大灯还没有普及。大灯造型方面，两车还是挺协调的，不过我个人更喜欢308S的大灯设计，更有动感，而高尔夫则比较中庸。

当你来到车尾，就能清晰地感受到汽车完全不同的设计语言。虽然都是掀背车，但高尔夫的视觉重心比308S低，明显更高。此外，308S使用了许多圆滑的线条，而高尔夫显然更强硬。当然，好看不好看是个见仁见智的问题。我个人可以接受这两款车的车尾造型。

轮圈方面，高尔夫采用16寸铝合金轮圈，308S采用17寸，优于前者，而轮胎尺寸方面，高尔夫采用205/55 R16，308S采用215/50 R17，轮胎宽度较大。轮胎品牌型号选择上，高尔夫采用邓禄普ENASAVE EC300+轮胎，308S为固特异保证轮胎。前者的市场价在500元/件左右，后者的市场价在700元/件左右，所以高尔夫在轮圈和轮胎方面并不占优势。

内饰及配置对比

●内饰对比:高尔夫相当满意，308S更有设计感。

当他们来到车内时，两辆车的内饰设计也呈现出不同的设计风格。高尔夫的中控延续了大众一贯的沉稳设计风格。虽然使用了大量类似钢琴漆的饰板，但与308S相比，还是缺乏时尚感。后者的中控台没有太多的物理按键，很多操作都需要通过巨大的彩色触摸屏来完成。当然，不评论是否好用，至少在设计感上，我觉得308S明显比高尔夫好。

两款车型都使用了三辐式多功能方向盘，并配备了巡航控制功能，高尔夫还可以配备自适应巡航。方向盘造型方面，高尔夫还是挺满意的，没有什么亮点。虽然小尺寸椭圆整体造型的308S方向盘第一次使用会觉得有些怪异，但实际握感还是很不错的。

高尔夫采用了桶型仪表盘，看起来运动感十足，白色字符和黑色背景的配色也有助于可读性。不过308S的方向盘在设计上也相当“另类”，速度计在左边，转速表在右边，与大多数车型相反。同时转速表也采用了逆时针爬坡指针设计，这也是非常少见的。此外，中控台的仪表盘位置也比大多数车型高。官方声称这种设计可以更好地防止仪表盘上的信息被方向盘遮挡，让驾驶员更好地阅读。

两车都配备了中控彩色大屏幕。从易用性来看，两款车型的屏幕距离驾驶员都不会太远，操作起来并不困难。不过，从尺寸上来说，这款高尔夫上的屏幕要比308S小很多，308s是惊人的9.7英寸。而且在配置方面，高尔夫需要选配GPS导航系统，而308S已经由原厂提供。

两辆车的后排座椅都支持4/6的比例。高尔夫官方容积为380L，308S为371L，略小于高尔夫。至于每辆车的扩容量，目前还没有公布，实测显示两者差距不是很大。

虽然这一代高尔夫的天窗相当大，但面对308S的车顶时还是略小，几乎都是玻璃材质。但是巨大的天窗设计带来了更好的采光效果，却无法同时开启。高尔夫不会有这个问题。

空间表现及动力对比

●空对比:高尔夫后排空更大。

在内饰空舱中，我们可以看到两个对比车型在前排的表现非常相似。当180cm高度的编辑器在前排时，头部空舱可以一拳，对于带天窗的车型来说已经是宽敞的表现了。高尔夫的天窗比标致308S（查成交价|参配|优惠政策）窄，所以我们可以看到高尔夫空的车头之间只能测天窗框，而标致308（查成交价|参配|优惠政策）S其实已经测过天窗玻璃了。所以其实高尔夫的车顶会比标致308S高，但是车内的感官体验是标致308S更亮。

相比后排空，高尔夫的优势明显。在头空有4个手指的高尔夫，而在308S，因为超大天窗侵蚀了后排顶棚的一部分，几乎没有头空。但是以腿空来说，高尔夫可以有1拳+3指。上车后，编辑明显感觉腿空很大，而标致308S只有1拳，比标致308S的损失更明显。

此外，两车后排中间座椅均配备可升降头枕和三点式安全带，后排座椅两侧座椅的ISOFIX儿童安全座椅接口均有提供。现在应该没有厂商敢忽视这一点吧？但是后排中间座椅的地板鼓包还是挺明显的，基本不可能把脚放上去，中间的乘客只能叉开腿坐着。

在储物空方面，高尔夫和标致308S的表现都不错，人性化的储物空体验一直是法国车的优良传统，但近年来越来越关注中国市场的人也开始发力。我们可以看到高尔夫储物间空非常丰富，实用的设计也很多，比如后排座椅扶手上可以灵活调节的杯架，标致308S也不算太差。除了常规的储物间空，座椅两侧的小储物格设计也很有创意。

●功率对比:功率参数差别不大。

动力系统方面，这次对比的两款车型都是各自车内的顶级车型。其中，高尔夫搭载了大家熟悉的1.4TSI发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛米，匹配7速DSG双离合变速箱。标致308S搭载的是PSA集团近年来主要推广的1.6T发动机，这一点我们之前在各个集团的新车上已经看到过，最大功率167马力，最大扭矩245牛米，匹配6速自动手动变速箱。

底盘悬架方面，两车均采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合。其中上一代高尔夫采用了后置多连杆独立悬架，目前高尔夫的海外版也可以提供独立悬架，而国内版在物理结构上明显是一个退化。但是法国车一直喜欢用非独立悬架，国产版和海外版308S在悬架结构上没有区别。

●编辑评论:

1/外观:我比较喜欢308S。原因:设计的比较一直都有些主观。不可否认，高尔夫和308S的设计都有非常成功的设计，但相比之下，308S的细节设计更显眼、更年轻，更合我意，而高尔夫稳定犀利的设计则能覆盖更广年龄段的消费者。

2/室内设计:我更喜欢高尔夫。原因是虽然两款车型的内饰材料没有太大的区别，但设计还是有很大的不同。乍一看，308S的内饰确实很漂亮，但因为仪表盘、空设置等与大多数车辆不同，所以需要一段时间才能习惯。相比之下，我更喜欢传统的设计，可以有效减少人车的磨合时间。

3/配置对比:我更喜欢308S。理由:作为两款顶级车型，其实高尔夫和我们对比的308S配置差别并不大，但后者有更时尚的LED大灯，导航系统不需要额外选装。同时，并联辅助和自动泊车系统也能在日常驾驶中提供一定的帮助。

比较:我更喜欢高尔夫。两款车型在前排空性能相近，但高尔夫后排空明显优于308S。毫无疑问，我更喜欢后排大的车型空。

5/动力系统:两种动力系统各有优势。原因:两款车型排量相差0.2L，所以排量较大的308S动力比高尔夫多17马力，但峰值扭矩5 Nm。其实这种细微的差别几乎可以忽略不计，变速箱的选择也不一样。配备高尔夫的动力换挡可以带来较快的换挡速度，而308S所使用的手动变速箱耐用性较好。因此，我很难决定在两个动力系统中我更喜欢哪一个。让我们称之为平局。

高尔夫 2015款 1.4TSI 自动旗舰型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价18.29万

这一代高尔夫上市已经有一段时间了，从每个月能破万的销量可以看出，它已经俘获了很多消费者的心，这一成绩也可以算是合资品牌高端紧凑型轿车中的佼佼者。虽然后悬架从第六代多连杆式独立悬架变成了现在的扭力梁式非独立悬架，但实际上这并没有对它的销量产生太大的影响，可见高尔夫的魅力。

标致308S 2015款 1.6T 自动睿驰版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价17.97万

308S无疑是强有力的挑战者（查成交价|参配|优惠政策），外形美观，设计感十足。1.6T+6AT的威力虽然不能使其在钢枪中排名，但绝对是快。此外，丰富新潮的配置也是其亮点之一。但是由于刚刚上市，目前这款车没有市场优惠，所以顶配车型性价比其实不高。

至于这两款车怎么选，我觉得不难。虽然如文章开头所述，虽然他们的指导价相差不大，高尔夫只贵3000元，但308S没有优惠，而高尔夫享受2万元左右的现金优惠，所以前者的终端价格更低。所以，如果你更注重性价比和效益，那么高尔夫更适合你。如果你比较在意自动泊车、并线辅助、LED大灯等配置，想开一辆现在路上少见的车，那么308S更符合你的需求。

两款车型详细参数配置