日系豪华品牌先行者 讴歌品牌历史简介

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这个品牌起源于北美，但来自亚洲。虽然没有突出的生活经历，但是有非常深厚的技术基础。虽然不是出自豪门，但却是对奢华的绝佳诠释。这个品牌就是本田打造的高端品牌ACURA。本田将其核心造车技术与豪华和运动相结合。讴歌品牌成立25年来，讴歌已经从一个默默无闻的品牌，成为了一个可以和很多欧洲厂商竞争的豪华汽车品牌。如此快速的发展，完全得益于本田先进的造车理念和对市场的精准掌控。下面小编就来介绍一下讴歌品牌的发展历史。

●讴歌品牌的建立

20世纪（查成交价|参配|优惠政策）70年代中期，全球经济危机使许多国家的经济陷入低迷，尤其是欧美国家，经济衰退的影响更加明显。被称为车轮上的国家的美国，汽车消费发生了很大的变化。大排量的美系车由于油耗过高逐渐失去优势。这时，本田在美国推出了搭载CVCC发动机的思域（查成交价|参配|优惠政策）。出色的油耗表现和不错的动力立刻赢得了消费者的青睐。随后，本田在美国发布了中型本田雅阁（查成交价|参配|优惠政策），两款车的高性价比让本田在美国的知名度迅速提升。高性价比似乎是本田的代名词。然而，正是如此深刻的品牌形象，最终促使本田推出讴歌品牌。

《讴歌传奇》

在20世纪（查成交价|参配|优惠政策）80年代刚刚经历经济危机的美国，经济呈现出快速增长的趋势。随着经济危机的影响逐渐消退，人们对汽车消费的态度开始转变。更强大、更豪华的欧洲汽车越来越受欢迎。在市场调研中，本田发现很多本田原厂客户在换车时将目光转向了更豪华的欧洲品牌。为了稳定客户群，本田引入了内部代号为HX的本田传奇，希望留住客户。本田传奇V6发动机动力强劲，车内配置豪华丰富，但人们似乎并不买账。大多数消费者认为一辆带有本田标志的豪华车无法与欧洲豪华车竞争。

《讴歌传奇轿跑车》

经过调查，本田发现买家对本田的认可依然停留在产品的高性价比和可靠性上，这种认可上升为品牌认知度。不断崛起的高端汽车市场对本田的吸引力越来越大。为此，本田专门为Legend成立了一个名为第二销售网络的全新业务部门，以推广其豪华车。业务部门成立后，本田立即推出了一款Integra车型，定位略低于Legend。Integra搭载了双凸轮16气门4缸燃油喷射发动机，拥有先进的底盘调节系统和吸引人的外观，就连当时的高尔夫（查成交价|参配|优惠政策）GTI这样的跑车都相形见绌。

《讴歌传奇》

「整合」

1984年，本田决定正式开发豪华车市场，并决定推出一个全新的品牌，该品牌将完全独立于本田的生产、销售和服务体系。这个全新的品牌旨在推出更高端的车型，以满足北美消费者对豪华车的需求。1984年9月，新品牌正式命名为ACURA 。名字中的Acu来自拉丁语，意思是细致的工作。经过一系列的策划和准备，这个日本汽车品牌的第一个高端品牌问世了。

『Integra四门版』

1986年3月27日，讴歌正式亮相，与此同时，美国60家讴歌专卖店正式开业。从这一天开始，日本品牌正式开始与欧洲豪华品牌争夺豪华车市场。前两个型号是Legend和Integra。传奇定位为中型豪华轿车，而Integra定位为紧凑型跑车。到1986年底，也就是出版后不到一年，讴歌已经卖出了52，869辆车，随后在1987年卖出了109，470辆车。这个销量超过了当时欧洲豪华车的销量。

「讴歌整合」

《讴歌传奇》

在1989年的芝加哥车展上，讴歌发布了其第三款车型NSX，这是本田历史上最著名的顶级跑车，采用了铝制单壳车身设计，V6发动机采用了VTEC技术和钛连杆。出色的动力和操控性能以及极具动感的设计，使NSX成为美国汽车媒体评选的最佳跑车。

《讴歌NSX（查成交价|参配|优惠政策）》

“讴歌NSX内部”

随着讴歌的成功和普及，丰田的雷克萨斯和日产的英菲尼迪也加入了豪华车市场的竞争。讴歌面临的竞争压力越来越大。同时，20世纪90年代初，世界经济再次进入低迷期，北美豪华车市场开始萎缩，讴歌销量开始下滑。

●讴歌RL（查成交价|参配|优惠政策）/TL诞生

1992年，讴歌推出全新车型精气神，定位于Legend和Integra之间。该车搭载2.5L直列5缸发动机，最大功率176马力，内饰豪华精致。这款车的推出丰富了讴歌的车型。1994年推出新一代Integra，车身外观流线型动感，操控性好，巩固了讴歌在跑车市场的地位。同年，传奇正式更名为RL，开启了RL豪华中型车的时代。

讴歌活力】

讴歌活力】

《讴歌RL 1994》

“讴歌RL”

为了应对日益激烈的竞争压力，讴歌为了节约成本，在美国建起了组装厂，并于1996年推出了CL跑车，搭载2.2L发动机。其流线型的设计和精致的内饰再次让讴歌站在了北美豪华车销量的前列。同年，精气神的换代车型上市名称变更为TL。讴歌用三个搭载VETC技术的发动机取代了TL。三款发动机分别是2.0L、2.5L直列五缸发动机和3.2L V6发动机，最大功率200马力。1997年，讴歌在TL上增加了电动天窗和可调速雨刷。TL的性价比和功能性都得到了提升。

《讴歌CL》

《讴歌第一代TL》

《讴歌第一代TL》

2000年，人们对SUV的需求逐渐增加，讴歌适时推出了首款SUV车型MDX。MDX搭载3.5L V6发动机，最大功率240马力，最大扭矩332n·m，动力性能出色。此外，MDX还配备了VTM-4电子全时四轮驱动系统，使MDX具有出色的通过性。MDX上市后迅速取得成功。当时被美国著名汽车媒体Motor Trend评为北美年度车型。

「第一代讴歌MDX（查成交价|参配|优惠政策）」

2021年，讴歌全年销量达到170469辆，在竞争激烈的美国市场表现优异，充分证明了讴歌的成功。同年，Integra采用讴歌家族史的命名方式，更名为RSX。凭借出色的悬架和底盘调校，以及极高的改装空空间，RSX深受改装爱好者的青睐。

讴歌RDX（查成交价|参配|优惠政策）】

RSX曾被有汽车进口资格的汽车经销商少量引进中国。在此之前，一个著名的国内乐队的成员曾经拥有一个RSX。当时讴歌的中文名被音译为Akura，编辑们也是从Akura开始逐渐认识这个本田高端品牌的。

● 3.5L/3.7L SH-AWD广泛应用于讴歌车型。

2021年，新款TL上市，搭载了新研发的V6发动机，最大功率270马力，一亮相就吸引了人们的目光。2021年，全新TL在美国的销量为70943辆，超过了同级别的奔驰c、奥迪A4和日本竞争对手。同年，全新一代RL上市，讴歌为这款车配备了SH-AWD，让RL有了更稳定的驾驶状态。

“2006讴歌TL（查成交价|参配|优惠政策）”

同年，讴歌推出入门级车型TSX，搭载2.4L直列四缸发动机，最大功率205马力。这款车型推出后，并没有引起太多的关注，主要是因为2.4L发动机的动力不够。2021年，讴歌推出了全新的TSX。在2.4L发动机的基础上，又增加了3.5L V6发动机，最大功率280马力，有效提升了TSX的动力性能。

「2004讴歌TSX」

2010讴歌TSX】

2021年，讴歌发布了一款全新的SUV车型RDX，尺寸比MDX小。定位为紧凑型运动SUV的RDX搭载了四缸涡轮增压发动机，最大功率240马力，与同级竞争对手相比在动力上有明显优势。

讴歌RDX】

2021年，新一代TL上市。这款车型的设计非常前卫。3.5L和3.7L V6发动机的设计充满动力。加上扎实的场地和精心的调整，TL的整体表现非常出色。然而，大盾形前脸已经成为一种广受批评的设计。不过在新发布的2012款讴歌TL上，讴歌的设计团队对盾形前脸的面积进行了修改，让TL的前脸比例看起来更加协调。

“讴歌2010 TL”

“讴歌2012款改款TL”

2021年，讴歌发布了全新车型ZDX，ZDX四门定位跨界车型，设计借鉴了宝马X6的一些元素。从实车来看，讴歌ZDX的前脸设计犀利而有侵略性。双镀铬排气口和尾灯的独特设计非常有新意，整个车身线条流畅。此外，讴歌ZDX还采用了全景玻璃天窗设计。

「讴歌ZDX」

动力方面，ZDX搭载了3.7L V6发动机。这款3.7L SOHC全铝发动机最大功率300马力，最大扭矩367牛·米，匹配六速自动变速箱和SH-AWD超选四驱系统。这款全新的跨界车将在今年的上海车展上亮相，随后将在中国正式上市。目前在国内销售的讴歌有三款车型:TL、RL、MDX，ZDX将是未来在国内销售的第四款车型。但由于讴歌品牌进入中国较晚，品牌知名度有待提高。然而，凭借出色的动力和机械性能，讴歌逐渐得到了高端消费者的认可。

“讴歌2010 RL”

编者按:自1986年问世以来，讴歌就确立了在豪华车市场的地位，讴歌将本田对汽车制造的看法发挥到了极致。讴歌体现了本田最先进的技术，将豪华、舒适和运动完美结合。

纵观国内，我们的自主厂商也开始推出属于自己的高端品牌，帝豪、瑞麒这些品牌正在不断成长。从这些品牌身上我们看到了更加先进的技术、更加精致的做工以及更加成熟的造车理念，最重要的是我们看到了自主厂商不断进取发展的雄心壮志。在经历合资厂商各种加价之后，我们越来越深切的盼望我们的自主品牌能够迅速崛起，造出属于中国人的高端豪华轿车。