都是硬通货 35万必选的四款七座四驱SUV

大指挥官 参考价：停售

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无论是家用、SUV还是七座，都是中国汽车消费市场的热词。当这些热词聚集在一起时，它们指向这篇文章的几个主角。好好想想。有了老婆孩子之后，事业就成功了。你想买一辆质量好的车吗？当然，为了让家人走得更远，四轮驱动也是必须的。这次我会推荐四款非豪华品牌的七座四驱SUV，35万就能买到。

吉普车指挥官（查成交价|参配|优惠政策）

指导价:279.8-409.8万元

每个喜欢越野的少年心中一定都有一辆Jeep，指挥官绝对不是最能代表Jeep精神的车型，但无论从空还是实用性来说，绝对是Jeep品牌中最好的车型之一。

指挥官造型方方正正，线条设计硬朗，视觉效果很有气势，也符合Jeep硬核品牌文化。七孔格栅和梯形轮拱，Jeep品牌的经典元素，也体现在车身上。虽然外观看起来很大，但就车身的长度和宽度而言，它是这些汽车中最小的。

内饰由触手可及的柔软材料制成，采用皮革缝线包裹的中控饰板增强了车内的档次感。左右对称的设计和浅色的内饰大大保留了家的感觉。标配的真皮方向盘握感十足，车辆系统响应速度不错，还支持手机互联功能。

体验者的身高是180厘米。调整前排座椅后，第二排座椅最多能挨两拳。由于全景天窗的影响，腿部空和头部空相对局促。当第二排调整到最前面的位置时，两腿之间有两根手指空。这时，第三排座椅可以在两腿之间挨一拳空。

因为车身长度不占优势，三排座椅全部打开时，指挥官的后备箱空室局促，第三排座椅放下后，空室不成问题。12V电源、挂钩、锚点等。都布置在后备箱里，地板下还有一个储物空间，用来遮盖窗帘。

大指挥官的四驱车型配备了大功率调校的2.0T发动机，最大功率265马力，峰值扭矩400牛米。它是四款车中动力最强的2.0T车型，同样的发动机也搭载在阿尔法·罗密欧的车型上。来自ZF的9AT变速箱在日常使用中平顺性和响应速度都很好，但在正常路况下很难使用9挡。

“最初的油门比较灵敏”是指挥官给很多人留下的第一印象。除此之外，舒适的底盘不会让乘客抱怨，充足的动力可以获得更多的驾驶信心。四轮驱动系统支持多地形选择，可在自动、运动、雪地和沙/泥之间切换。

推荐型号:

指挥官选择的车型非常丰富。全系共有两个两轮驱动车型和六个适时四驱车型。我推荐价格33.28万的四驱版。作为家用车，舒适性肯定是首要考虑的。与更便宜的车型相比，有更多的前排座椅通风、后排座椅加热和带有10个扬声器的阿尔卑斯音响系统。对于真皮座椅，必须带加热和通风设备。与更高配的车型相比，它们缺少LED大灯、隔音玻璃、隐私玻璃、方向盘加热和自动驻车。相比额外的2.7万，我觉得没必要。

丰田汉（查成交价|参配|优惠政策）兰达

指导价:23.98-32.58万元

谈七座SUV绝对离不开汉兰达，上市以来一直保持着很高的人气。即使是现在，打折买车也不是特别容易。

虽然我们已经在海外看到了新一代汉兰达，但目前在国内上市的汉兰达依然热销。在过去的几年里，这一套外观并不时尚，但绝对没有过时。仅在配置方面，与同级别车型相比有点寒酸，大灯和尾灯都有卤素光源，确实与价格不相称。

汉兰达的内饰以实用为主，这也是丰田品牌的一贯风格。所有功能按钮尺寸大，位置合理。中期改款后增加了10.1英寸中控屏，是车内为数不多的科技配置。储物间空的布局绝对是车内的亮点。能放下10瓶水的扶手箱和贯穿中控台的储物格都是车主们谈论的点。对于这个内饰，喜欢的人真的很喜欢，不喜欢的人却一点都不喜欢。

体验者的身高是176厘米。调整前排后，第二排腿部可以挨两拳以上空。即使第二排调整到前面，腿部空也不拥挤。第三排最多可以有四指腿空的房间，头空的房间相对比较局促，如果短途乘坐的话问题不大。

汉兰达的后备箱有很多亮点。地板下有一个隐藏的储藏室。高配车型的尾门玻璃可以独立开启。即使三排座椅都打开了，后备箱放一个20寸和一个24寸的行李箱也没问题。

2.0T发动机匹配来自爱信的6AT变速箱。可靠性不用多说，220马力的最大功率和350牛米的峰值扭矩也属于同级别主流水平，但6AT变速箱在2021年真的是遥不可及。

“万事先顺”是这个权力体系的诉求。发动机输出不暴力，变速箱性能足够智能。如果你想要驾驶的激情和乐趣，汉兰达能提供的非常有限，但如果是舒适和惬意，那么汉兰达几乎找不出什么毛病。

推荐型号:

如果买汉兰达，我觉得豪华四驱版最划算。最实用的日常驻车雷达、倒车影像、自适应巡航、无钥匙启动、无钥匙进入等功能都有配备。与更贵的车型相比，LED近光灯和自动头灯更少。30万以内的指导价还算合理，中控大屏等一些配置升级的价格也不是很贵。

大中吐昂

指导价:300.09-505.9万元

大众在中国的品牌认可度非常高。途昂是大众MQB平台下最大的一款车，饱满结实的造型赢得了众多消费者的青睐。

途观是这四款车中最大的，车身长度超过五米，轴距接近三米，强大的设计在上市之初就征服了很多人。中国消费者喜欢的元素，比如外观大，气场强，都可以在途昂找到。不过，这种简单的“粗糙”设计也给途观增添了不少“沉重”感。

在车内，一切都很熟悉，一对一的设计不会有什么惊喜，但也不用担心易用性。就是这么厉害的车。内部控制的尺寸与高尔夫（查成交价|参配|优惠政策）相同。这种感觉的差别还是挺不愉快的。

接近三米的轴距给了这款车很大的想象空空间。前排高度190cm的体验者调整妥当后，第二排最多可以有一拳四指空的空间。当第二排向前移动到两腿之间的四个手指空空间时，第三排腿部有两个手指，头部/[/]

后备箱的储物能力绝对是途昂的优势项目。即使三排座椅完全打开，一个28英寸的行李箱也可以平放。两排座椅放倒后，行程可平空最大深度可达2300mm。但是后备箱两边没有地板，有点粗糙。

大众品牌广泛采用2.0T EA888发动机与7速DSG变速箱的组合，220马力仅够5米以上的大型SUV使用。

2.0T途昂满足日常使用没有任何问题，加速超车相当给力，但底盘驾驶体验相对一般，缺乏高级感。减震器不够好，支撑不了车身，吸收不了震动，宽大的车身不适合拥挤的市区。或许高速巡航才是打开车身的正确方式。

模型建议:

途昂的车型相当多，只有三款搭载2.0T发动机和四驱系统。我觉得售价35.99万元的豪华版最划算，因为途昂的车型差价在5万元左右，配置也有很多不同的差异。推荐车型的价格会比预算多一点。但相比低配舒适版，增加了19英寸轮圈、膝部气囊、自动驻车、前驻车雷达、全景天窗和真皮座椅，相比高配旗舰版有所欠缺。

别克昂科旗

指导价:299.9-379.9万元

昂奇是别克品牌最新的SUV，也是别克在国内7座SUV市场投入的重磅车型。起步价也是当今推荐车型中最贵的。

柯奇的外观尺寸虽然没有途昂大，但在气场上也不弱，整体造型有很强的重量感，这也是我们印象中美式SUV比较正宗的地方。简单的表面变化，闪亮的镀铬装饰，这些元素传递到设计师手中，并在吴哥旗帜上体现出奢华和时尚。

内饰流畅的线条颇具设计感，大面积的软性材质和皮革拼接饰板，尽力展现奢华精致。带中控的8英寸触摸屏在吴哥旗有点小，不够大气，但操作体验和综合功能都很不错。

体验者的身高是182厘米。将前排调整到合适的位置后，第二排最大可以有两条拳腿空，因为全景天窗的尺寸比较大，头部之间只有两根手指空。第二排座椅调至前排时，腿间只有一个手指空，第三排腿间可以有四个手指空。此外，昂科旗后门可以相对大角度打开，进入第三排更方便。

第三排座椅打开后，昂科旗后备箱正常，可以放下一个28寸的行李箱和一个登机箱。足够日常使用，地板下有一个很大的隐藏式储物格。

作为家族中的旗舰车型，昂科旗搭载上汽-通用LSY 2.0T可变缸涡轮增压发动机，可在四缸性能、四缸经济和双缸经济模式之间切换。最大功率237马力，最大扭矩350牛米。9AT变速箱采用按钮式换挡，增加了中央平台的整体感。

虽然发动机的动力参数看起来很普通，但实际的驾驶体验、动力响应和输出并没有感觉到任何拖沓。9AT变速箱同样尽职尽责，换挡平顺性好，换挡逻辑无故障。别克品牌的隔音一直都很出色。经过双层玻璃和ANC主动降噪过滤后，车内感受到的噪音相对有限，整体驾驶体验非常舒适。

模型建议:

昂旗有四款四轮驱动车型在售。我觉得售价34.99万元的旗舰四驱车型性价比最高。与尊贵的四驱车型相比，有更多的全景影像、后轮轴限滑差速器、感应后备箱、方向盘加热、8英寸仪表屏幕、BOSE音响系统和矩阵式LED大灯。2万元的差价还是很值得的。与高配车型相比，缺少HUD和自动泊车功能。虽然差价只有1万元，但自动泊车并不常见，HUD也没有必要，所以四驱旗舰车型是最值得购买的。

总结:

近两年7座SUV市场特别热闹，各家厂商都在推出新产品，做出越来越多的选择，让消费者在选车时从实际需求出发，满足个人需求。Jeep的粉丝可以在《大指挥官》中找到很多经典元素。吴哥旗更满足了消费者对美式豪华的向往和追求。招摇的途昂搭载了一套内饰，肯定还是会热衷于强调实用性和保值率的汉兰达。市场的繁荣意味着更多的选择。我想没有人会纠结到底是选择好车还是适合自己的车。