诸多实用配置是亮点 体验北京汽车E系列

外观体验：模仿痕迹较重

作为“北汽”的第一款车，北汽E系列因外观类似奔驰B级（查成交价|参配|优惠政策）轿车而备受业内关注。今年3月19日正式上市后，其5.38-8.68万元的售价也引起了消费者的兴趣。至于这款车到底是什么，请结合我们今天的体验，仔细看看这款实用又实惠的车。

北京汽车E系列（查成交价|参配|优惠政策）共有7款1.3升和1.5升排量车型，其中3款1.5升车型售价在6.88万元至8.68万元之间。我们今天体验的就是这款1.5升乐尚手动变速箱车型，售价6.88万元。

●模型平台来源

“老四聪明”“老三菱柯尔特”

自发布以来，北京汽车E系列就备受市场关注。最大的原因是它的外观沿用了目前奔驰B级轿车的设计。然而，它与奔驰B级轿车不是同一个生产平台，后者是一款紧凑型汽车，而是一个三菱柯尔特小型汽车平台，与旧的智能福弗车型共享该平台。这一点从他们相同的轴距数据以及排量和车型相同的1.3升和1.5升三菱4A9系列发动机就可以看出来。

●外观体验:模仿痕迹重。

BAIC E系列的外观基本沿用了目前奔驰B级轿车的经典车型。虽然我们不提倡厂商的这种“偷懒”行为，但在某种程度上，厂商采取这种做法更多的是为了规避设计风险。毕竟目前奔驰B级轿车的设计还是很不错的，简洁大方，非常适合作为家庭代步用车。北汽集团就是想通过这样一款小型车来检验市场反应。

这里需要特别说明的是，长城哈弗M4虽然属于SUV车型，但是根据我们的调查，很多消费者在哈弗M4和北汽E系列之间犹豫不决，两者的价格都在7万元左右，所以我们也想通过这个对比让消费者在这个价位有更多的车型选择。

与同价位的赛欧（查成交价|参配|优惠政策）两厢版、长安CX20（查成交价|参配|优惠政策）等竞品车型相比，BAIC E系列的车身数据表现不错，尤其是2500mm的轴距长度在上述对比车型中表现突出。

BAIC E系列正面的局部设计还是能体现出厂家的用心，尤其是中国网的设计。把奔驰B的三格栅设计改成双格栅设计看似简单，其实设计师把它设计成了“北”字形；但是logo的设计感觉有点怪异，虽然可以理解是有意用“北”字作为品牌LOGO，但是这种创意设计并不能被所有人接受，甚至会影响到一些人对它的印象。

虽然BAIC E系列的外观不够新颖，但在细节上进行了重新设计，使其看起来更加时尚，这一点在大灯、雾灯和前包围中得到了清晰的体现。另外值得一提的是，BAIC E系列的1.5升车型标配了高档实用的自动大灯和自动感应雨刷，这在目前同价位同级别车型中还是非常少见的。

来到车身侧面，最吸引我们的是设计上看起来非常熟悉的后视镜。是的，它在设计上与奔驰C级（查成交价|参配|优惠政策）和E级轿车后视镜上的转向灯非常相似。似乎BAIC在与奔驰的合作中收获颇丰。不仅如此，这款搭载BAIC E系列1.5升车型的后视镜功能相当齐全，其电动折叠和加热功能让你感叹其配置的丰富。

值得注意的是，BAIC E系列1.5升车型配备了后视镜自动升降车窗和折叠功能，让你在锁车时非常从容，不用担心忘记关窗。很多实用人性化的配置也让我们想看看BAIC E系列车型。毕竟，如此多的实用配置，即使在更高级别的机型上，也可能无法完全匹配。

相比之下，BAIC E系列的车轮和轮胎在外形和规格上都很一般，但作为10万元以下自有品牌的小型车，我们认为厂家的这种配置方式还是可以接受的。

在车尾方面，BAIC E系列依然用料十足。LED尾灯、后挡风玻璃雨刷、三探头倒车雷达依然是所有1.5升车型的标配，旗舰车型还引入了更直观的倒车影像功能，进一步提升自身水平和竞争力。

内饰体验：简单大方，工艺较好

●内饰和配置体验:内饰风格简洁，导航系统非常好用。

BAIC E系列的内饰风格也与老款奔驰B级轿车非常相似。毕竟这种成熟简约的设计风格在国内消费者中还是很受欢迎的，深底浅底的双色内饰也意味着其家用车的市场定位。

作为北汽集团的开山之作，BAIC E系列的内饰技术水平相当不错。中控台虽然由于成本限制没有覆盖软质材料，但硬质材料手感好，各种面板之间的边角和缝隙也很到位，技术水平在国产自主品牌中处于领先地位。

E系列1.5升三辐方向盘造型简洁大方。虽然手动变速箱车型没有采用真皮包裹，但这款塑料方向盘的实际抓地力还是不错的，其实质性的抓地力和良好的摩擦力也提升了驾驶者的驾驶舒适性。另外，中央仪表盘的造型比较普通，但是银色边框的装饰设计给人的感觉非常好，大大提升了仪表盘的视觉效果。

多媒体方面，这款搭载BAIC E系列1.5升机型的6.5英寸触控液晶屏，功能相当丰富，不仅涵盖了常规DVD、收音机、USB接口、AUX等很多常见功能，还特别为苹果用户增加了iPod连接方式。看来BAIC E系列在这方面还是挺时尚的。

此外，车载GPS导航系统也非常好用，手写输入的识别率和输入速度都不错，导航系统的响应也很快。寻星、找地址、算路线的操作基本上在3-5秒内完成。

空调节控制，E系列的手动空调节采用电子按钮代替传统的手动旋钮。虽然操作比较准确，但对于使用过旋钮按钮的司机来说，确实需要适应一段时间。

其他方面，BAIC E系列1.5升车型还配备了电动天窗、主驾驶座车窗一键升降、花粉过滤系统、儿童座椅接口等配置，但据说同类车型配置丰富。

空间体验：表现中规中矩

●乘坐体验空

空BAIC E系列作为小型车的表现并不突出，但也不会让人感到压抑，BAIC的工程师们通过调整前排座椅的高度，尽量满足一些高个子司机的空空间。

体验结束后，我们还测试了座椅的高度调节。身高177CM的体验者在座椅调整到最低位置时，其正面头部空只比座椅最高位置多一个手指左右，头部空的提升并不显著。后排空的情况和前排基本一致，体验者头和腿空之间大概有一拳。后排座椅虽然为第三位乘客配备了中央头枕，但由于轴距的限制，后排座椅中间第三位乘客的脚空空间比较拥挤。这里的空房间好像只适合一个孩子。

为了最大化BAIC系列的乘坐空间空，座椅设计比较单薄，在一定程度上降低了乘坐舒适性，这对于很多小型车来说是不可避免的。不过，它的520毫米后排座垫还是值得肯定的。与大多数460毫米的长度深度相比，这个520毫米的座垫深度将为后排乘客的腿部带来一些改善。

●存储空之间的体验

在储物间空方面，我们认为BAIC E系列的表现还是不错的，各种储物间空的设计还是比较合理的，车内也有一些常见的临时物品可以存放在合适的地方。特别是全车六个杯槽的设计，可以让车内所有成员都找到放置饮料的地方，这对于一辆小型车来说并不容易。不仅如此，BAIC E系列手套箱内还设置了空出风口，夏天可作为临时冰箱使用。

在后备箱空舱，BAIC E系列在正常情况下并不尽如人意，这也是所有小型两厢车车型的弱点。好在后备箱空舱的灵活性和扩展性还算不错，后排座椅可以按比例向下折叠4/6，如果需要更大的储物空间空舱可以将后排座椅向前翻，这样

动力系统及悬挂、总结

●动力系统和悬架

动力方面，BAIC E系列1.5升车型采用三菱技术的国产4A91S全铝电喷发动机，最大功率113马力，最大扭矩143牛·米。从数据表现来看，其动力性能应该不会太弱，MIVEC可变正时气门技术的引入进一步提高了发动机的工作效率和燃油经济性。至于实际表现，请关注我们近期后续的测试文章。

BAIC E系列免维护电池参数不错。60Ah的容量和550A的低温启动电流，在国内小型车甚至紧凑型车中可以算是比较大的。如果你对汽车电池的性能感兴趣，可以浏览我们之前的系列文章《主流车型电池调查》。

变速箱方面，北汽E系列配备了5速手动变速箱和4速自动变速箱。从我们体验过的手动挡车型来看，它的设计比较简单，挡把的握感也很一般。换挡手感方面，虽然档位清晰流畅，但行程有点长。

悬架方面，北汽E系列采用了小型车底盘结构中较为常见的前麦弗逊后扭力梁的组合和方式。毕竟这种模式不仅结构简单，成本低，还能节省一部分室内空房间。

●市场分析:

作为属于5-8万元价格区间的两厢家用车，雪佛兰赛欧两厢、长城哈弗M4、长安CX20都成为了北汽E系列的直接竞争对手。随着当年上海通用别克赛欧的成功，赛欧车型在市场上获得了良好的口碑。长城哈弗M4以时尚的外观内饰设计赢得了众多年轻消费者的关注和喜爱，而长安CX20作为自主品牌，以良好的外观和实惠的价格作为卖点。

“雪佛兰赛欧将军”

“长城哈弗M4”“长安CX20”

相比之下，北京汽车E系列作为一款全新的产品，要想在竞争激烈的小型车市场中脱颖而出，不仅要有不错的外观和内饰，还要有丰富实用的配置和实惠的价格。这些北京汽车E系列基本都有，只是品牌知名度不够。也要通过稳定的产品质量和完善的售后服务让消费者安心。

●全文总结:

说到底，我们今天体验的北汽E系列1.5升手动变速箱车型，还是给我们留下了深刻的印象。虽然一开始我们对它模仿奔驰B级车型嗤之以鼻，但等我们静下心来仔细体验后，还是被它良好的装配工艺品质和丰富实用的配置所折服。可以说是一款内外表现都不错的国产自主品牌车型。当然，我们认为它还有改进的空间空。不仅提升了产品档次和性价比，还丰富了车辆配置的种类，为消费者提供了更加个性化的选择。至于销量，我觉得如果厂商真的表现出100%的诚意，他们的市场表现应该是不错的，毕竟消费者的眼睛是雪亮的。

文章还没写完。第五页有该型号的具体参数配置表。感兴趣的读者可以详细对比一下。