价格是个障碍！试高尔夫敞篷1.4T豪华版

MINI 参考价：19.98万起

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“预测风力1-2级，实测风力5-6级”，这句话出自高尔夫敞篷车的平面广告。我一直觉得开敞篷车是一种生活方式，或者从情感上讲，是一种生活态度。带回家之前，一般不可能理性思考性价比等问题。开篇那句话，应该也符合我对敞篷的理解吧？

为了给高尔夫爱好者提供更多的选择，5月16日晚，大众将高尔夫敞篷版导入中国大陆市场，推出了1.4T两种不同配置的车型，售价分别为349.8元和379.8元。面对这样的价格，我本想第二天更感性地体验一下这款全新的高尔夫车型，但最终还是被它的价格拖回了现实。突然觉得和性价比无关。我只能抱着对待新产品的态度试驾，暂时把价格抛到十万八千里之外...至于高尔夫敞篷车的性价比，编辑在试驾文章后面做了详细的讲解，相信对你选择敞篷车车型有所帮助。& gt单击查看

自1979年高尔夫敞篷车量产至今已有五代产品。2021年以来，大众进口车陆续将高尔夫衍生品引入中国大陆市场。随着高尔夫敞篷车的推出，到目前为止，高尔夫家族的所有产品都已经正式与消费者见面。

敞篷高尔夫的整体轮廓，准确的说应该是全车下半部分的轮廓，延续了高尔夫家族的设计元素，但从腰线到顶部的部分却别有一番风味。与MINI（查成交价|参配|优惠政策）的设计理念不同的是，高尔夫采用了软顶敞篷，这让它尝起来像是一款小型轿跑车车型，MINI即使采用了软顶敞篷，也需要保持经典的掀背造型。至于高尔夫敞篷车在车顶关闭还是完全打开的情况下看起来不错，包括我在内的很多媒体朋友更倾向于接受后者。

与普通高尔夫相比，敞篷版全车尺寸仅略有变化，长4，246 mm *宽1，782 mm *高1423mm，轴距2578mm，比普通高尔夫车型车身长约40mm，低约50mm。但是高尔夫敞篷车和切掉车顶不一样，a柱和短尾都做了重新设计。如果你仔细看，你会发现它的a柱比其他高尔夫车型更倾斜，前挡风玻璃更低更平。尾部较短，整车线条流畅很多，同时也更有轿跑车车型的味道。

外观方面，两款高尔夫敞篷车有一些细微的区别，比如没有双氙气大灯的舒适版和由15个led组成的日间行车灯。

轮胎尺寸也有差异。舒适版采用米其林ENERGY SAVER轮胎，规格为205/55 R16，更加节能耐用。“豪华版”采用米其林Primacy HP高性能轮胎，尺寸为225/45 R17。

高尔夫敞篷车全自动电液软顶开启时间9.5秒，速度快，关闭时间11.8秒。不过高尔夫软顶联动装置的纵框之间虽然有四个车顶十字弓，但似乎乐趣没有MINI高。毕竟后者软顶的前半部分可以单独折回，形成天窗一样的效果。

高尔夫敞篷车在车速低于30 km/h时可以打开/关闭车顶，位于扶手箱下方用来打开/关闭车顶的“小扳手”很有质感，在操作时需要一直拉，中途停下来车顶的状态就会停止。嵌套在其中的是一键玻璃升降开关，其最大的亮点是可以一键同时控制四个车窗玻璃的升降，使用起来非常方便。

后备箱里有一个黑色的袋子，里面装着前排座椅挡风玻璃装置。工厂说可以抗强风，保护颈部，降低噪音，但实际体验后，似乎安装和不安装没有明显区别。它是否还有其他重要的功能？我觉得可以保护放在后座方便的东西，或者行李什么的。还应注意，该设备需要手动安装。虽然拆卸不需要太多，但最好两个人一起安装，会更方便。

高尔夫敞篷车内部亮点不多。来自德国的原始材料和设计已经出现在高尔夫家族的其他车型中。前排运动座椅的轻松进入功能也是这类车辆的必备装备。后排座椅可独立等比例放倒，通过小开口增加原本不充裕的储物空间空，行李厢容积可达250升。

试驾期间，我在后排也有半个小时左右的体验，包括关闭和打开车顶的体验。对于后排空之间的表现，高尔夫敞篷车还是可以令人满意的。体验者身高170cm，坐在后排不会感到压抑。日常骑行还是有一定实用性的。不过，完全打开敞篷车后，我还是劝你不要坐后排。头顶上迎面掠过的“大风”真的是久久不能忍受。

本次试驾的主办方安排在杭州千岛湖，道路宽阔笔直，山路蜿蜒。开车经过一大段山路后，难免会遇到尘土飞扬（查成交价|参配|优惠政策）的路况。这时，只要时速不到30公里，迅速打开/关闭引擎盖的便利性又一次给我留下了深刻的印象。

当汽车软顶关闭时，静音效果不会失去硬顶车型。在高速公路上，当车速超过120公里/小时时，与同伴交谈时需要提高声音。

至于高尔夫敞篷车的驾驶体验，不用说还是高尔夫。转向力合适，也能随时贴合驾驶员意图，通过方向盘就能感受到细腻的路感反馈。它的悬浮训练不是为了追求运动，而是用韧性和舒适来应对。它不仅可以将颠簸路面的弹跳感降低到一个舒适的范围，而且转弯时具有良好的抓地力和循迹性能。

对于进口高尔夫1.4TSI车型的动力系统，想必大家都很熟悉。即便如此，编辑还是想多说几句他对这件事的感受。与国内高尔夫1.4TSI发动机仅采用涡轮增压不同，进口高尔夫装备为EA111系列1.4 T增压和涡轮增压，双增压发动机，峰值扭矩和最大功率均高于前者。

进口高尔夫敞篷版也有同样的1.4T双增压发动机。240牛米的峰值扭矩并不逊色于普通的2.4L自然吸气发动机，最大扭矩在1500转时提前到来，这也让它比单增压车型更加精致、宽广、轻快。118kW的最大功率也比单增压发动机的96kW略高。厂商给高尔夫敞篷版的加速时间为8.4秒，从0到100 km/h，对于“小排量”车来说，这个成绩也能让很多人满意。

在试驾过程中，这款1.4T双增压发动机的动力表现依然可圈可点。在中高速区域，动力响应积极充沛。搭配7速双离合变速箱，动力输出也很平顺，时刻都能紧密贴合驾驶者的驾驶意图。但是发动机在1500转以下又回到了平庸的表现，说明1.4L发动机拖1.5吨的车身很慢，变速箱频繁换挡也会给城市低速行驶带来憋屈的感觉，这个优势就是省油！当然，再深一点踩油门，双增压的充沛动力也会带来干净利落的超车动作。

至于7速双离合变速箱的D挡、S挡、手动挡模式带来的不同驾驶体验，之前的试驾测试文章都有提及，这里就不多说了。简单总结一下感觉“D挡”可以努力照顾日常驾驶，有助于低油耗；“S挡”是比D挡日常驾驶低两个挡位，提供充沛动力；虽然“手动模式”自主驾驶更有乐趣，但7速双离合的智能勤快工作状态，迟早会让你忘记“手动模式”。

●总结

“享受不封顶的乐趣，吸收温暖的阳光，吸引路人的目光”，这也是来自高尔夫敞篷车的一句广告词。我想这绝对可以说到了喜欢敞篷车的消费者心中。记得我一个老朋友去年做了几期敞篷话题，问他对敞篷到底有什么感受。答案是——可转换是一种态度！你可以把它看作是向路人炫耀（查成交价|参配|优惠政策）的资本，也可以看作是可以在路上随时帮你触摸天空空满足你对蓝天和黑夜的向往空...

然而，在拥有高尔夫敞篷车之前，你有足够的钱吗？你准备好偶尔忍受大城市的灰尘了吗？当然，最重要的是你是否做好了面对身边朋友提问的准备——为什么选择35万元？

■写在试驾文章之后。对于高尔夫敞篷车的定价，虽然编辑不太了解厂家的做法，但这个价格绝对是消费者买车前最大的障碍。如果推荐给想买敞篷车型的消费者，应该考虑吗？答案只能是否定的，下面详细说说原因...

高尔夫敞篷车价格公布已经一天半了。截至今天上午10: 00，文章发布了1000多个故事。但是！说实话，编辑已经很久没有遇到过这么伤心的新车了。在一千多层的留言中，95%对价格不满意。当然，这部分人群也包括我和我们编辑的大部分同事。

俗话说“爱得很深很痛”，高尔夫至今已有2600多万用户，说它是全球最畅销的车型之一也不为过。高尔夫的每一个小动作都会吸引大家的注意力。但是！前天上市的高尔夫敞篷车带来的“高”关注度，不仅仅是因为它是“高尔夫家族”的一员。具体原因是什么？想必大家都知道KengDad的出厂指导价大概等于35万元起的价格。

35万元还有哪些敞篷车？先看看35万能买到哪些敞篷车。我们先从品牌上梳理一下。宝马1系（查成交价|参配|优惠政策）120i双门软顶敞篷车32万元，MINI 1.6L COOPER CABRIO 35.5万元。从品牌层面来说，这两款车也绝对有权利成为高尔夫敞篷车的标杆。让我们看看还有哪些车。标致207（查成交价|参配|优惠政策） 1.6T CC硬顶敞篷为22.68万元，标致308（查成交价|参配|优惠政策） 1.6T CC硬顶敞篷为30.48万元。35-40万元区间还有哪些敞篷车？售价38.58万元的Megana CC 2.0硬顶敞篷车和售价41.5万元的MINI 1.6T Cooper Cabrio。

不管是品牌还是车型风格，我们上面讲的六款敞篷车，每一款都不输高尔夫敞篷，是吗？更需要注意的是，上面提到的价格都是厂家指导价，不是市场优惠后的价格！说到这里，我想问一下为什么大众进口车有信心把高尔夫敞篷车的起步价定在34.98万元。！

编辑也很不解！结果昨天为了试驾新车不带负面情绪，在试驾会开始前一天晚上就把新车的价格扔到了千岛湖底。不然我可能总会有抱怨试驾的心情，但这样一来，纯粹从产品角度很难发现它的优缺点。

如果你想问我？高尔夫敞篷车的价格应该如何合理？虽然我不能用数字回答这个问题，但我不认为高尔夫应该“健忘”。为什么能成为全球最畅销的车？你应该比任何人都清楚！就像可口可乐一开始没有贴近平民的产品定位，成为了普通的消费产品，怎么会有现在的销量和关注度？所以如果你想玩高端，请换大众集团的品牌。大众真的不合适。

最后，让我们宣布一个消息！下周将为您呈现“所有品牌”！《40万元以下敞篷车推荐》的导购话题，如果之前其他媒体也有类似的话，那就是抄袭。

本文第四页有两款高尔夫敞篷车型的详细参数和配置。感兴趣的读者可以详细对比一下。

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两种高尔夫敞篷车型的详细参数和配置表: