标致老款408发动机下护板如何隔离噪音

　　【太平洋汽车网】发动机护板可以阻挡泥水，杂物进入发动机，保持整洁，减少雨雪的腐蚀。更重要的是，它可以防止底盘剐蹭托底，延长发动机的使用寿命。特别是晚上行车，视线不好，经过减速带或凹凸路面，稍不小心就撞到发动机或者油底壳。

　　标致408高速噪音怎么样，标致408车内噪音测试乘车注重的就是舒适感。在车辆的隔音降噪方面，新一代东风标致408做得很不错，有对标致408进行车内噪音测试。在测不同速度下的噪音值中，只有80km/h时的噪音稍稍高于推荐值。从人的主观感。受来看，408在怠速时比较安静，而低速行驶过程中，噪音主要来自发动机。当速度超过100km/h时，风噪和胎噪并没有严重侵入车内，乘客之间依然可以轻声交谈。东风标致408在隔音处理上下了不少功夫，中低速噪音控制得都比较好，怠速噪音仅为38.8分贝，随着速度的上升，噪音也逐步变大。但总体而言，东风标致408的隔音效果是值得信赖的。

　　东风标致408车型专业技师介绍，汽车噪音大致来源于发动机噪音、排气噪音、风扇、传动系统、制动系统、轮胎和风噪等，而通过后天的改装，大多噪音是可以有效地降下来的。在做汽车隔音前，应先检查一下车况，有些噪音是由车辆本身的故障引起，如轮胎气压不正常、不规则磨损、悬挂或底盘损坏及发动机异响等。而系统的隔音工程主要通过减振、降噪、密封三个步骤来完成。其中，车门、后备箱、车底盘、引擎盖和车顶是最容易产生空气摩擦噪音的地方，因此，这些地方都是隔音降噪处理的重点。而对于发动机的噪音，则最好在引擎盖下粘贴一种高级吸音泡沫声学材料，既可吸收和消耗大量发动机的噪音，又能抑制引擎盖的振动和阻隔来自发动机的热量，保护车漆表面不受高温损伤。据了解，通过专业的施工技术，在不破坏原车电路，不改变原车结构的前提下，隔音工程可使车内噪音下降4-8分贝，大大提升驾车的舒适度。

　　标致408底盘高度多高，标致408底盘结构解析根据车友给出数据，东风标致408在空载时最小离地间隙180mm，满载后经测试大概在140-150mm之间，应该说这个指标是相当不错，和一般的城市SUV差不多，比一般轿车的离地间隙要高一些。下面一起看看标致408的底盘结构解析。作为典型的家用轿车，标致408的前悬挂都采用了麦弗逊形式，这种形式也介绍过多次，结构简单成本低占空间小易维护副车架采用冲压件焊接结构，而下摆臂则采用铸造件，比普通冲压L字下摆臂尺寸更小。车辆前刹车卡钳均由博世提供（装备ESP电子稳定系统），刹车采用通风盘设计。

　　408在前轮眉内都布置了塑料护板减震器也都安装了防尘套。

　　408较长一侧的半轴采用中间轴方案，而非加装阻尼块，这样可以尽可能地让两轮上的动力输出更为均衡。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）