自动泊车是自动驾驶吗

　　【太平洋汽车网】自动泊车不是自动驾驶。自动泊车是车辆在车位旁，通过自动控制完成各类车位的停车入库；而自主泊车是车辆不必一定要在车位旁边，即便距离停车位还有相当的距离，车辆仍可以实现通过自动驾驶+自动泊车的方式，将车辆停车入库。

　　在国内市场，荣威Marvel X 和宝骏E200率先搭载AVP功能，其他自主品牌中，吉利和一汽也将在2020年下半年或者2021年初推出搭载AVP的量产车型。新造车势力中，小鹏汽车P7将在2020年量产，搭载低速代客泊车AVP功能。

　　在国内市场，荣威Marvel X 和宝骏E200率先搭载AVP功能，其他自主品牌中，吉利和一汽也将在2020年下半年或者2021年初推出搭载AVP的量产车型。新造车势力中，小鹏汽车P7将在2020年量产，搭载低速代客泊车AVP功能。

　　摘自车云网《威马、小鹏、蔚来：自动驾驶的三维对抗》目前业内在AVP具体怎么做上，存在两派，分别是“改车派”和“改车库派”。国内的自主品牌大都是“改车派”，其AVP系统供应商主要是国内的初创公司，如纵目科技、驭势科技等；而“改车库派”的代表则是global的OEM如戴姆勒，其AVP系统供应商是博世等。

　　改车派，是追求“车的智能”，即在不改造地库的情况下，实现AVP。改车方案有三个好处：

　　一是能更好地控制成本——改造地库的成本比较高，而且限制了AVP使用的地域范围；

　　二是改车方案涉及的合作伙伴少，OEM占主导地位，可以通过量产出货迅速催熟AVP这一商用特性。改造车库则要牵涉与地产商、物业的合作，市场碎片化和区域属性太强，增加了商业落地难度；

　　三是改造地库的方案对车的智能要求不够高，而通过“改车”来实现AVP，则更接近未来的高速L4自动驾驶场景，利于汽车的长期智能化发展。

　　改车库派，可以通过对车库的改造，让不同车型实现“自动停车”，车辆本身只需要电子制动、自动换挡、电子助力转向及远程互联等基础功能，不需要任何环境感知功能。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）