自适应巡航市区可以用吗

　　【太平洋汽车网】自适应巡航市区可以用。自适应巡航可以在巡航行驶过程中，自动保持和前车的距离。目前自适应巡航大部分能支持全速域使用，就是说在设定的巡航速度以下都可以自动控制和前车的距离，即便前车减速停车，也可以自动跟停，并且在前车起步时自动起步。就是在0km/h~巡航车速过程中全部能够自动跟车。

　　自适应巡航只是在高速行驶中减少驾驶者的油门控制，为驾驶者减少一些疲劳，但是车辆的掌控和对周围环境的判断还是需要驾驶者来做。尤其是在两侧车辆向本车道并线时，有些车辆的识别会比较慢，这样就容易出现事故。此外在两侧车辆小距离范围内强行并线时更加危险。所以还是需要驾驶者留心观察，遇到并线征兆，要提前减速。

　　自适应巡航分两种，一种是某个时速以上才能生效，例如是时速40以上才能用，车速低于40时就会自动解除。另一种是全速自适应巡航，就是低速行驶时也能使用。

　　跟车距离一般有几档，例如50米、100米、150米，高速行驶建议设定在100或150米的跟车距离，城市道路低速行驶可设定在50米或更低。

　　优点是能解放双脚，但不同车型在巡航模式下的提速和降速表现不一样，最好先熟悉一下再使用。另外就是因为这种不是自主控制速度的原因，在车多的路况下使用自适应巡航过程中，驾驶员会不自觉的更集中精力看路，更紧张的紧握方向盘。反正没有你想象的那么神就对了。

　　缺点是速度不由自己掌控，会根据前车的速度而定，这种不由自己掌控的感觉有点不踏实！而且路况复杂，交通参与者良莠不齐，经常会有加塞的情况发生，那么，自适应巡航留下的跟车距离就是别人加塞的乐土了，而使用自适应巡航的过程中，最闹心的就是遇上加塞了，因为会忽然被改变车速，让人措手不及。

　　不过都是熟悉了就好。

　　我个人的建议是在路况比较好，车也不多的道路上使用能真正的让驾驶员更轻松。如果在车多的情况下使用，反而会更累人。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）