务实的选择 菲亚特菲跃对比丰田汉兰达

外观：汉兰达（查成交价|参配|优惠政策）更加魁（查成交价|参配|优惠政策）梧

SUV在国内一直保持着很高的人气，现在消费者在选择SUV的时候要求越来越高。大气的外形和强大的动力已经不能满足大家的要求，除了这些基本的，对功能的要求也越来越高。空超大的空间、丰富的配置、搭载更多乘客的能力，让国内SUV市场向多功能发展。在目前的市场上，汉（查成交价|参配|优惠政策）兰达和飞跃已经成为人们追求的目标。

今天我们选了两款价格最接近的车型，两者相差只有4000元。由于图中的飞跃是3.6L车型，轮毂等细节的描述会与被拍车辆有所不同。在文章的对比项目中，只要涉及到配置，我们都会使用飞跃2.4L豪华导航版本进行对比。

●外观

菲跃（查成交价|参配|优惠政策） 2013款 2.4L 豪华导航版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价29.48万汉兰达 2012款 2.7L 两驱7座豪华版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价29.88万

汉兰达自推出以来，以其宽敞的乘坐空房空房、霸气的造型、高性价比赢得了众多消费者的青睐。虽然与汉兰达竞争的飞跃是菲亚特带来的全新SUV，但国内消费者对其原型车道奇酷威（查成交价|参配|优惠政策）并不陌生，因为飞跃一直沿用酷威的平台、技术和动力总成。

在车头的风格设计上，汉兰达更为时尚，而飞跃则使用了大量的直线，让人感觉更加成熟坚韧。汉兰达的前脸采用了更多的银色装饰，而前围下方则采用了镀铬饰条，而飞越则采用了银色护板作为装饰。在细节方面，飞跃的表现更像一辆SUV。

从车身尺寸来看，飞跃比汉兰达更修长，而汉兰达的车身比飞跃宽很多。再加上车头较高，汉兰达在视觉上比飞跃更魁梧，这也是很多消费者喜欢它的原因之一。

两款车都配备了车顶行李架，而飞跃也在行李架上有一根横杆，这在同级别的其他车中还是很少见的，为以后配备丰富的配件提供了更好的条件，比如车顶行李箱、自行车支架等。如果汉兰达想要配备这些具有生活色彩和实用性的配件，消费者还需要购买行李架的横杆。

这两款车还配备了19英寸的车轮。车轮的样式都基于简单的路线。风格方面，飞跃采用镀铬装饰套，比汉兰达更具个性。汉兰达的轮胎宽度略大。

汉兰达不愧为在国内销售多年的车型，对消费者的喜好还是非常熟悉的。适当的镀铬装饰也让车尾看起来更有层次感。相比之下，岳飞就简单多了。飞跃的后尾灯采用LED结构，夜间照明效果更容易识别，而汉兰达在这方面稍逊一筹，普通卤素灯泡的使用效果不如LED，灯型也缺乏一些自身的独特性。

内饰：菲跃的用料更为出色

●室内装饰

两款车的仪表盘风格都没有太多个性，无论是面对商务市场还是家用市场都不会引起什么争议。当然，这种循规蹈矩的风格设计也能被更多人接受。在材质方面，汉兰达的表现略逊一筹。整个中控台采用硬质材料，这也是大多数日系车的一贯水准。但是在装配工艺层面，它们的表现还是不错的，可以算是同级别其他车型中的中上水平。

飞跃的方向盘握感比汉兰达好，厚度合适，握感十足，尺寸适中。汉兰达的方向盘尺寸感觉有点太大太薄，在感觉上的表现也不如飞跃。

仪表的信息读数简单明了，巧合的是，它们都用黑色背景上的白色字符和红色圆圈装饰。飞跃的仪表盘中间配备了多功能显示屏，可以显示综合油耗、续航里程等内容，而汉兰达的行车电脑显示屏则放置在中控台上方。

●天窗

飞跃和汉兰达都配备了普通天窗，汉兰达的开启面积比飞跃大。对于目前的SUV市场来说，配备全景天窗已经不再是罕见的配置。在这方面，他们的表现都在同一范围内。如果有人能拥有全景天窗，对消费者的吸引力肯定会提升很多。

●带空房间

骑行方面空，虽然飞跃的车身长度和轴距都比汉兰达长，但在空的实际体验中并没有表现出来，但轴距较短的汉兰达占据了上风。在车头空上，两车相差不大，但汉兰达的车头空略小。

两款车也都有第三排座椅，在乘坐体验上还是比汉兰达略胜一筹。汉兰达在第三排骑行180cm时，第二排仍然可以为身高180cm的乘客提供四指腿空，第三排乘客也可以获得三指腿空。当岳飞和两个身高180cm的体验者坐下来的时候，基本上没有什么富裕的房间空。但是第三排乘客在汉兰达的时候，头部空之间没有空间，在这方面飞跃表现好一点。

我体验过第二排座椅前移至前排时，从第三排进出的感觉。因为飞跃的座垫在前进时也是向上折叠的，所以开启距离比汉兰达大，而且飞跃的左右座椅都有这个功能，而汉兰达只有右座椅可以前进，飞跃在上下车方面的表现比汉兰达略胜一筹。

汉兰达虽然在第二排座椅的移动幅度上不如飞跃，但在空之间的变化上完全领先。第二排座椅中间部分可以单独拆下，收纳进前排中央扶手箱下方的专用空房间，这样第二排就可以实现两个独立座椅的设计。在这种情况下，进入第三排的乘客可以完全从第二排的两个座位之间通过。

飞跃在空之间的变化中失败了，但它的儿童座椅设计非常受欢迎。正如我在之前的体验文章中提到的，我非常喜欢它的第二排座椅升降装置。与后来购买儿童座椅相比，优点要方便得多。对于家居设计，我觉得飞跃的表现更加周到细致。

储物：平分秋色

●车内储物空房间

对于家庭用车来说，储物间空是日常使用中经常用到的区域之一。再来看看飞跃和汉兰达前后排储物间空的表现。

储物格前，飞跃没有方向盘左侧的储物格，也没有特别适合放置停车卡、高速票据等小件物品的地方，要么放在杯坑里，要么放在换挡杆前较大的储物格里，与其他物品杂乱堆放。在这些细节上，汉兰达考虑的比较周到。飞跃的手套箱开口比较窄，拿东西的时候不如汉兰达的手套箱。不过，飞跃本身的优势也很明显。手套箱空房间足够大，有隔层设计。乘客座垫的下侧也被使用，成为一个隐藏的储物格。

后排的储物间空中，飞跃更为出众。除了车门储物格和杯架之外，汉兰达只能在中央扶手的小隔间里装下一部4.7英寸的手机，而飞跃则在左右地板下分别有两个客观储物格，整体表现比汉兰达更好。

●行李箱

后备箱尺寸方面，汉兰达凭借较大的内部高度，体积上比飞跃更大，但说到后备箱的灵活性空，飞跃还是更好。飞跃的副驾驶座椅也是完全向前折叠，与后备箱地板形成一个平面，放置长度小于2800 mm的细长物体没有压力，两车在储物空方面相当，而飞跃在数量和灵活性上略占优势，而汉兰达在整体空方面更胜一筹。对于我们的日常使用，我个人觉得飞跃的收纳空性能更有吸引力。

动力/配置：菲跃的配置更丰富

●电源

动力输出方面，排量稍大的2.7L发动机动力参数更高。汉兰达这台发动机的扭矩输出比飞跃高32N m。实际表现上，相信比飞跃强。两车变速箱均为6速自动手动变速箱，挡位数量达到同级别主流水平。

搭载2.4L和2.7L的飞跃和汉兰达，也是自家车的主力车型。对于日常使用来说，这两款发动机带来的动力性能不再是大问题。之前我们采访了汉兰达的车主，2.7L汉兰达的车主也表示发动机的动力性能相当令人满意。想了解更多汉兰达的使用体验，在文章的最后，我们会有相关的链接。

至于飞跃，和道奇酷威2.4L车型的动力总成一模一样，让我们从结果中学习。酷威2.4L车型从0到100 km/h的加速成绩为12.7秒，相当令人满意，日常使用其实也不用太担心。当然，相比汉兰达2.7L车型10.7秒的0-100公里/小时加速，还是略逊一筹。这两款车型的动力性能应该属于充分使用的范畴。与自己车内排量较大的车型相比，自身经济性更好，在车船使用税等后期费用上也更有优势。

但在车船使用税标准中，2.5L的排量是一条分界线，2.0L-2.5L车型的车船税仅为2.5L-3.0L车型的一半，所以飞跃每年的车船税支出仅为汉兰达的一半。

●配置

看到动力之后，是时候看看价格最接近的两款车型在配置方面的表现了。

“中央多媒体系统”“一键启动”

飞跃在功能配置上更丰富。带有导航、蓝牙电话等功能的多媒体系统、无钥匙进入和一键启动都出现在它的配置单上，为我们的日常使用提供了更多的便利。

“膝部气囊”“大副电动座椅调节”

配置方面，汉兰达略逊一筹。但搭载汉兰达的膝部气囊在被动安全方面有更高的表现，这种配置在同级别中也是少见的。

两款车厂家指导价相差只有4000元。但是在配置的丰富性方面，价格稍微低一点的飞跃占据了上风。多功能多媒体系统等配置给我们的日常使用带来了更多的便利。而且，飞跃还专门为后排乘客提供了9英寸显示屏，让路上的时间永远不会太无聊。

关于它们的配置还有一点要说。汉兰达的中控显示屏仅为选装配置，其倒车影像功能由中控台上方的小型彩色液晶屏显示。与飞跃的大尺寸显示屏相比，还是有很大的区别。而且汉兰达没有倒车雷达，对消费者的日常使用考虑不够细致。相比之下，飞跃的倒车影像和雷达使用起来方便多了。

●总结

汉兰达是国内30万左右SUV市场的优秀车型之一。菲亚特飞跃的到来显然就是针对这个细分市场，想要和汉兰达一较高下。通过今天的对比，飞跃在储物空灵活性和配置方面的表现还是对汉兰达造成了一定的威胁。当然，汉兰达以更宽敞的乘坐空在同级别市场一直表现出色，长期建立的品牌影响力是其占领市场的有利条件。

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今天把这两款车放在一起，我觉得它们的性能各有优劣，明显的优劣很难区分。对于30万左右的消费者来说，他们希望选择7座SUV。这两款车应该是关注度比较高的车型。飞跃丰富的配置无疑是它最吸引人的地方，比如后排的显示屏、第二排的座垫升降装置、前后隐藏式收纳空房间等。，而汉兰达的优势则是宽敞舒适的乘坐体验。至于如何选择，我觉得要看你更关心哪些方面。如果未来菲亚特能拥有和丰田一样多的4S门店，那么肯定会有更多的消费者考虑将飞跃作为一款多功能家用车。

●相关链接

对比车型参数配置