预售10.78万起 比亚迪3款插混新车预售

唐新能源 参考价：20.98万起

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2021年1月11日，秦PLUS、宋PLUS DM-i、唐DM-i正式开启预售。其中，秦PLUS已推出4款车型，预售价格区间为107.8-147.8万元；宋PLUS DM-i共推出四款车型，预售价格区间为15.38-17.58万元。DM-i共推出三款车型，预售价格区间为1.978-2.248亿元。同时，购买新车的用户还可享受2年免费例行保养4次、6年或15万公里质保、免息或超长低息金融政策等后期优惠政策。

搭载比亚迪DM-i超级混动技术的三款新车将搭载由小云-插电专用发动机、高效电机、EHS电混系统、刀片电池组成的插电式混动系统。同时，秦PLUS DM-i车型将于2021年3月初上市；宋PLUS DM-i将于2021年3月中旬上市；DM-i将于2021年3月底上市。

●车型介绍:秦PLUS

秦PLUS是比亚迪推出的最新款紧凑型车。在外观、内饰和动力系统上，该车采用了全新的设计和技术配置，综合性能得到了进一步提升。

秦PLUS是比亚迪旗下的一款全新紧凑型轿车。前脸采用DragonFace设计语言，融入了一些新的设计元素。更大的“龙嘴”前格栅和全新设计的“龙甲”让新车前脸充满视觉冲击力。

侧面线条设计流畅，多辐铝合金轮圈增强了运动感。车尾采用贯穿式尾灯，增强了车尾的视觉宽度，提高了夜间对车尾的辨识度。新车尺寸方面，其长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。

内饰方面，新车采用环抱式座舱设计，中控台偏向驾驶员一侧。中控台采用简洁的线条设计，突出了设计的层次感。新车配备了浮动式液晶仪表+浮动式大尺寸中控屏，搭配三片式平底多功能方向盘，提升了整体科技感。一体式运动座椅采用人体工程学设计，包裹性强，缝线设计精致，运动感好。

秦PLUS有纯电续航55公里和120公里两个版本。5公里续航车型0-100公里/小时加速时间为7.9s，动力损失油耗为3.8L/100公里，充满电时综合续航里程为1180公里。20公里续航车型0-100公里/小时加速时间为7.3s，动力损失油耗为3.8L/100公里，充满电时综合续航里程为1245公里。

宋PLUS DM-i

宋PLUS是比亚迪旗下的一款紧凑型SUV。目前只有搭载1.5T发动机的燃油版在售。搭载比亚迪DM-i超级混动技术的宋Plus DM-i最大的变化在于动力系统。新的插电式混合动力系统的使用使新车能够在油耗和动力水平方面实现更好的平衡。

宋PLUS采用了比亚迪家族全新的Dragon Face 3.0 dragon face设计，前进气格栅为六边形，中网采用阵列式设计，贯穿车头的镀铬饰条与两侧的LED大灯相连，上翘的眉形和大嘴式前进气格栅尽显Dragon Face的外观。日间行车灯采用水平条纹设计，布置在前围两侧的散热口处，增强了车辆的整体气势。

宋PLUS车顶曲线非常漂亮，与分层腰线设计相匹配，营造出强烈的运动感。该车提供多种轮圈规格和款式，满足不同消费者的需求。红色制动卡钳体现了汽车时尚和动态的造型理念。

在车尾，新车采用了贯穿式LED尾灯和镀铬饰条，大大提升了车尾的视觉宽度。车顶末端的小扰流板和尾部包围的银色后扩散器装饰为新车营造了非常运动的感觉。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。

内饰方面，新车采用对称式中控设计，两侧出风口造型空颇具设计感，副驾驶前方还采用了亮黑色饰板，提升豪华感。新车配备了12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸可旋转中控多媒体触摸屏，以及三辐式多功能方向盘和换挡机构。

宋PLUS DM-i有纯电续航51km和110km两个版本。51km续航车型0-100km/h加速时间为8.5s，动力损失油耗为4.4L/100km，充满电时综合续航里程为1150km。10km续航车型，0-100km/h加速时间为7.9s，动力损失油耗为4.5L/100km，满油时综合续航里程可达1200km。。

唐一

是唐比亚迪旗下的一款中型SUV。目前在售车型包括燃油版、插电式混合动力版和纯电动版。唐DM-i搭载比亚迪DM-i超级混动技术将进一步拓展唐插电式混动车型系列的产品线，为用户提供更多选择。现在在售的唐DM搭载了基于2.0T发动机的插电式混动系统，动力性能突出。预售的唐DM-i采用DM-i插电式混合动力系统，搭载小云插电专用1.5T高效发动机，更注重油耗表现。

外观方面，唐的前脸采用了大气凌厉的“龙脸”设计语言。前格栅有一个很大的开口，表面有水平的镀铬装饰，加上两侧狭窄的大灯，看起来非常立体和气势。

车身侧面设计相对简单，双五辐轮圈造型运动。新车还增加了全黑铝合金行李架、门框饰条、鲨鱼鳍天线和后视镜盖，让新车看起来更具运动感。其长宽高为4870x1950x1725mm，轴距为2820 mm。

唐的车尾设计非常简约，呈现出简约之美。贯穿式尾灯设计符合当下潮流，也增强了车尾的视觉宽度。值得一提的是，唐代前后的转向灯都是用行灯设计的，视觉效果非常好。

《拍摄非生产版车辆》

唐的中控台造型非常简单，没有物理按键，其功能都集成到了12.8英寸的多媒体系统屏幕中。平底三幅式方向盘传递出强烈的运动感。全液晶仪表盘显示效果出色，可以根据驾驶模式切换对应的主题，视觉效果相当炫酷。

《拍摄非生产版车辆》

唐-I有纯电续航52公里和112公里两个版本。52km续航版0-100km/h加速时间为8.7s，动力损失时油耗为5.3L/100km，满电时综合续航里程可达1010km。112km续航版，0-100km/h加速时间8.5s，动力损失时油耗5.5L/100km，充满电时综合续航里程可达1050km。

●比亚迪DM-i技术亮点:

骁插混动专用1.5L高效发动机采用阿特金森循环工作模式，压缩比15.5:1，废气再循环技术，分体水冷系统，热效率43.04%。1.5L发动机最大功率110马力，峰值扭矩135牛米。

“晓云-1.5L高效插混发动机”

云插混发动机专用的1.5T高效发动机采用米勒循环工作模式，压缩比12.5:1，涡轮几何可变，热效率可达40%。发动机最大功率139马力，峰值扭矩231牛米。

“晓云-1.5T高效插混发动机”

搭载比亚迪DM-i超级混动技术的车型将推出高续航版和标准续航版。它们之间的主要区别在于动力电池的容量。比如秦PLUS的高续航版本将配备能够提供120公里纯电续航的动力电池，而标准续航版本将配备能够提供50公里纯电续航的动力电池。

EHS机电耦合装置

EHS机电耦合单元设计有两台电机，其中一台为驱动电机，另一台为发电机。机电耦合单元可以实现发动机功率和驱动电机功率的串行或并行输出。驱动电机最高转速可达16000转/分，最高效率可达97.5%。采用油冷技术。EHS集成的电机驱动单元采用比亚迪自主研发的IGBT 4.0功率半导体器件。根据峰值功率的不同，目前EHS机组有三个版本，分别是EHS132、EHS145和EHS160。EHS后面的数字表示峰值功率，单位为千瓦。

“刀片电池”

预售车型均采用比亚迪最新的刀片电池技术。刀片采用磷酸铁锂电池技术，无论是安全系数还是循环充放电寿命，都优于市场上主流的三元锂离子电池。电池片的结构设计有利于进一步提高电池组内部空之间的利用率，在体积有限的情况下可以放入更多的电池，从而提高电池组的能量密度。这弥补了磷酸铁锂电池和三元锂离子电池在电池能量密度竞争中的劣势。

“秦PLUS上的快充慢充接口”

高续航版本将提供750V 125A快充接口和250V 16A慢充接口，而标准续航版本仅提供250V 16A慢充接口。加上快充接口，高续航车型可以获得和普通纯电动车一样的高速充电体验。

●竞争性产品分析:

秦PLUS搭载比亚迪DM-i超级混动技术将对中国品牌插电式混合动力紧凑型轿车和海外品牌混动/插电式混合动力紧凑型轿车的同级市场产生影响，包括MG 6新能源、荣威ei6 MAX、广汽丰田Ralink Twin Engine/Twin Engine E+、一汽丰田卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）Twin Engine/Twin Engine E+等车型。从价格来看，比亚迪秦PLUS的价格与中国品牌销售的同级别插电式混动车型相同，明显低于海外品牌。从性能上看，更长的纯电续航里程和对快充的支持是秦PLUS的突出产品亮点。

“秦PLUS的竞争产品”

宋PLUS DM-i进一步丰富了宋PLUS汽车的产品线，为PLUS汽车的朋友们提供了一个燃油版的替代品。这款车型推出后，将对中国品牌的插电式混动车型和海外同级品牌的混动/插电式混动车型产生影响，包括东风本田CR-V（查成交价|参配|优惠政策）、广汽丰田威兰达（查成交价|参配|优惠政策）、柯灵01新能源、SAIC MG领航新能源（查成交价|参配|优惠政策）等车型。

宋PLUS DM-i的竞争产品

唐DM-i丰富了唐DM车系的产品线。相比现有基于2.0T发动机的插电式混动系统，唐DM-i更加注重节油性能，进一步满足了消费者的多样化需求。该车上市后，将对上汽大众途观L新能源、一汽-大众谭跃GTE插电式混合动力、长城WEY VV7新能源、SAIC大通马雪Uniq6的等效插电式混合动力车型产生影响。

唐DM-i的竞争产品

●全文总结:

比亚迪预售的三款车都搭载了比亚迪DM-i超级混动技术。这套动力系统采用了热效率出众的1.5L或1.5T发动机以及最新的刀片电池技术。其中，小云-插混专用高效发动机为降低车辆油耗奠定了坚实基础；电池的采用使得高续航版本的推出和搭载快充系统成为可能，进一步优化了这款插电式混动系统的使用体验。此前，比亚迪的插电式混动车型走的是注重动力性能的技术路线，而搭载比亚迪DM-i超级混动技术的车型则注重低油耗路线，更丰富的产品多样性满足了不同用户的购车和用车需求。