选两厢还是三厢？ 热门紧凑型车导购

奇瑞A3（查成交价|参配|优惠政策）两厢/三厢

如果你想选择紧凑型车，除了价格因素，买两厢车还是轿车是你首先考虑的。在日益丰富的市场中，品牌和平台相同但设计不同的车型不在少数。他们之间的区别除了一个“屁股”之外，其他方面都会有所不同。因此，如何区分它们就成了一个令人头疼的问题。今天，我们就带你走进它们，看看哪一个更适合你？

这次我们列举了几款很久没有上市的紧凑型车。通过外观、空房间、后备箱、性能的对比，我们来分析两厢车性能更好还是轿车更有优势。

●奇瑞A3两厢车型:7.48-10.08万轿车车型:8.18-10.28万

排量:1.6L、1.8L、2.0L

奇瑞A3是奇瑞汽车在2021年主导的一款紧凑型轿车，自推出以来取得了非常不错的成绩。国际化的外观、先进的后悬架和良好的性价比是A3成功的原因。目前全系有两厢和轿跑车型。

奇瑞A3两厢版和轿跑版外观差异不大，同样出自意大利著名汽车设计公司宾尼法利纳的作品。不同的是，掀背版的向上尾灯看起来更锐利，而轿跑版的大方尾灯与“短”后备箱相匹配，这让它看起来更像是一辆轿跑车。

“1.6L主机”

两厢和轿跑版本采用自研的1.6L、1.8L和2.0L发动机，其中1.6L主力车型因性价比更好而最受关注。其最大功率为119马力/6150转/分，最大扭矩可达147牛米/4300转/分。这种动力输出是1.6排量发动机的一般性能。

空，两厢版和轿跑版的表现基本一致，但长/宽/高和设计造型的细微差别还是带来了后排空的不同体验。总的来说，奇瑞A3的车头空空间充裕，但后排有些局促，只能算是刚刚够用。

身高178cm的编辑器，在掀背版A3的前排，头部可以有一拳的距离。或许是受C柱角度的影响，后排空的表现很一般，甚至头部有点局促，会让身高180cm以上的人感到有些压抑。

与两厢版相比，三厢版A3后排空有一些改进。同一个体验者的后腿可以少于一拳，而头部距离仍然非常有限。紧凑型车没有优势，这可以说是奇瑞A3最明显的缺点。

“两厢车型大开角”

“轿车模型的后备箱”

没想到的是，两厢版的后备箱储物能力并不逊色于轿跑版的A3。得益于掀背车的大开口，如果安装一些较大的物件，掀背车会更加方便，4/6的可拆卸座椅也大大扩大了掀背车的体积，日常家用应该没问题。

性能测试奇瑞A3 1.6MT 两厢奇瑞A3 1.6MT 三厢 0-100km/h加速成绩：12.314100-0km/h平均刹车成绩：40.942.4这两组数据来自专业评测团队测试出来的性能成绩，通过表格我们可以看出，无论是加速还是刹车成绩，二者都是有明显差异的。不过由于三厢比两厢沉了45公斤，所以这样的差距也在情理之中。

●总结:

综上所述，奇瑞A3两厢版和轿跑版的主要区别在于性能。在存储空方面，两者的区别不是很明显。所以，如果你不太在意“丰臀”带来的视觉体验，那么奇瑞A3两厢车还是值得买的，更别说同配置便宜3000元了。

世嘉两厢/三厢

●世嘉两厢车型:10.88-15.58万轿车车型:10.88-15.78万。

排量:1.6L、2.0L

法国浪漫总能给我们惊喜，世嘉就是其中之一。既延续了雪铁龙的家族特色，又兼顾了本土化的需求。正是因为如此，它一直受到高度关注。虽然轿车版世嘉推出较晚，但目前的人气指数也是名列前茅。

“左边是掀背车，右边是轿车”

也许是先入为主的原因。在轿跑版上市之前，外观并不乐观。但现实还是出乎很多人的意料。轿跑版这个额外的“屁股”不仅不影响造型的整体造型，反而让Sega轿跑看起来更加和谐流畅。

世嘉的两厢车和轿车的前脸差别不大。还是家庭风格，感觉像个漂亮的法国女孩！相比之下，轿车的尾部变化很大。平坦的尾灯和饱满的轮廓使它看起来整体和谐。真的没有理由让人讨厌。

世嘉配备了1.6L和2.0L发动机。虽然1.6L车型因为价格和购置税的原因性价比很高。然而，无论从参数还是实际测试来看，这款发动机的性能都很普通。所以，如果你有条件，我建议你选择2.0L的车型。

带有银色中控面板的强黑色内饰“装扮”出非常运动的味道，尤其是高度集成的电子仪表盘，加上集中式多功能方向盘，不仅日常功能可以一一实现，科技感也很明显。相信光是这一点就一定会赢得很多年轻朋友的青睐。

车身世嘉 两厢世嘉三厢 长度：42824556宽度：17731773高度：14831486轴距：26102610前轮距：15011501后轮距：14891489车重：13041340

而长度和高度的加长，几乎是两厢变轿跑的必备功课，但在轴距不变的情况下，并不会对腿部空带来明显的改善，这一点被世嘉轿跑充分证明。而且由于车身线条没有变化，头部空房间依然保持在两厢车的水平。

“两厢版和轿车版空的性能相同”

对于我们身高175cm的“胖”编辑来说，世嘉的空房间还算不错。无论是前排还是后排，都有足够的余量，让良好的性能在紧凑型车型中已经可以跻身中高水平。

“掀背车后备箱”

“三车后备箱”

后备箱容积是两厢版和轿跑版的重要区别，126L的容积差距足以说明问题。轿车版的世嘉也支持4/6折后排座椅，座椅放下后也很平整。当一些较长的物品临时摆放时，扩展性不会比两厢版差很多。有点遗憾的是两厢和三厢版本门槛有点高，放一些重的或者大的物品可能会不方便。

性能测试世嘉 两厢1.6MT世嘉三厢2.0MT0-100km/h加速成绩：13.69.8100-0km/h平均刹车成绩：39.745.4虽然不是同一排量，但这张表格可以说明，1.6L的发动机推动1304kg的两厢世嘉还是显得有些费力，相信要是换成2.0L的发动机，加速成绩会好很多；45.4米的平均刹车成绩很一般，也许是被三厢车型更大的自重影响了。

●总结:

如果你是一个追求时尚运动的年轻人或者比较在意性价比的话，我建议你选择2.0L两厢的世嘉车型。而如果你更喜欢更大的后备箱和更流畅的车型效果，那么轿跑世嘉也是值得你选择的。

骏捷FRV（查成交价|参配|优惠政策）/FSV

●接君FRV/FSV FSV车型:6.98-8.98万FRV车型:5.58-8.38万

排量:1.3L、1.5L、1.6L

华晨中国是国内市场的一线品牌。随着接君的成功，中国似乎把这种汽车系统作为一个品牌，并不断发扬光大。接君·FRV和FSV就是在这种背景下出生的。与接君的定位不同，它们都定位于紧凑型车，FRV在掀背车，FSV在轿车。

虽然它是一个紧凑的模型，接君的平静和大气的外观一直延续了两个模型。酷的前脸和肌肉线条是他们共同的外观特征。不过，FSV并没有采用FRV的U型前脸，而是以更简单的家居形象展现给人们，网状格栅也由蜂窝状改为更大气的一体式大网。

大灯是汽车前脸风格的重要体现。FRV采用黑色大灯，凸显运动气息，你一眼就能认出它的凶猛。FSV采用普通的白色大灯，下方还有一个密封的伪装“进气口”，或许只是为了提升视觉效果。

FSV新设计的尾部非常成功，有着宽大的尾灯和流线型的线条。远处看很饱满，不会觉得很僵硬。侧面的车顶曲线也很流畅，整体外观感觉稳定，不会让车尾看起来臃肿。

“左侧为FRV黑色内饰，右侧为FSV内饰”

FSV提供了一个更家用的内饰颜色，深顶部和浅底部，而FRV也可以选择一个更运动的黑色内饰。与之前推出的FRV相比，FSV在内饰方面有更多的变化，这体现在中控屏的设计布局和配置功能上。

FSV在功能按钮的设置上做了很大的改变，后备箱开关移动到了驾驶员更容易够到的位置，中控显示屏读取温度和风量信息也更方便。

FRV和FSV也在音频的配色和按键设计上做了一些调整。音频按钮从一个变成了两个，空键的调节方式也不一样。特别是，FSV的驾驶电脑显示器已经从FRV简单查看时间的能力扩展到了油耗等信息。

“frv1.3l发动机”

“FRV/FSV 1.5L发动机”

“FRV/FSV 1.6L发动机”

FSV使用1.5L和1.6L发动机，而FRV增加了1.3L发动机。1.3L发动机最大功率85马力，对于1200多斤的FRV来说有些牵强。如果预算充足，建议选择1.5L或者1.6L的车型。

空是接君系列的特产，身高178cm的编辑坐在FSV的前排/后排都能享受到不错的待遇。前排一拳的余量对于带天窗的车型来说还不错，后排可以保持一拳的腿部余量和四指的头部距离。

同样的轴距是2580mm，同样的体验是178cm。FRV给我带来了意想不到的惊喜。在FSV前/后保持良好头部表现的情况下，后腿余量达到两拳。这个表现非常令人惊讶。两个型号之间的差距应该与坐垫的长度和厚度有关。

FRV的后备箱容积为314L，可扩展4/6分体座椅。但是要想将后排座椅完全放下，就要将后排座垫完全抬起，使用起来有些不方便。

“三车后备箱”

FSV的精髓就体现在这个增加的后备箱里，我们的测试证明它是相当称职的。最大的行李箱内部还是绰绰有余的，放下后排座椅，FSV的储物能力会大大提升。

性能测试骏捷FSV（查成交价|参配|优惠政策） 1.5MT骏捷（查成交价|参配|优惠政策）FRV 1.6 MT0-100km/h加速成绩：15.612.1100-0km/h平均刹车成绩：44.942.3通过实测可以看出，FSV搭载的中华自主研发的1.5L VVT发动机，并没有想像中的良好表现，15.6秒的0-100km/h加速成绩实在不敢恭维，而且44.9米的刹车成绩只能算是刚刚合格，这相比1.6L FRV的成绩都一定的差距。

●总结:

在车辆配置方面，接君FSV比FRV更丰富，储物能力的提升更贴近本土。然而，同样的发动机排量，接君·FSV比接君more贵得多。所以如果你不在乎那些配置，而是期待更好的性能，那么FRV更值得选择。

参数配置对比

●参数配置表