抢滩共享出行 定制化车型成车企新增量

GO 参考价：未上市

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评

共享出行是否是一个伪命题，可能很大程度上取决于那些共享出行企业能否在各自的商业模式下盈利，实现健康长远的发展。从滴滴优步的烧钱大战，到分时租赁公司的倒闭，再到单车共享普及后的沉寂，利润成为共享出行延续的难题之一，其中，重资产、高门槛的共享汽车的利润压力尤为巨大，这也是为什么这个拥有万亿潜力的市场依然是一片蓝海。然而，这种情况正面临逆转。随着宝马、戴姆勒、福特、BAIC、SAIC、吉利、一汽、长城等国内外传统车企进入市场共享出行，汽车共享将成为车企下一个增量新出路。然而，为了在日益激烈的竞争中脱颖而出，只以车型介绍为目的的短视思维已经过时，更专业的“定制化”趋势正在到来。

30秒阅读原文:

●在车企从传统厂商向出行服务解决方案提供商转型的过程中，单纯以车型介绍为目的的出行平台将逐渐失去竞争力，定制化正在成为共享汽车的新趋势。

●从车辆属性、成本、安全、用户体验等维度来看，定制车型比私家车更适合共享出行。当更多车企处于“定制共享出行”布局时，2021年可能成为国内共享出行的真正爆发时间。

●与服务车主的私家车相比，定制车主要服务于乘客的安全和舒适，因此车辆在站台、空房间、内置设备、联网服务等方面与私家车不同。

“车企不搞市场，他们瞎了眼”，这是吉利旗下曹操专用车董事长刘金良对出行领域重要性的判断。在他看来，只服务私家车是传统厂商的思维，布局出行是车企创新转型的必然。而且，作为创新的关键之一，定制车型将是曹操专车布局的重要支撑。其实不仅仅是曹操的车。的编辑得知后，发现BAIC、SAIC、长城等车企都围绕共享汽车开始了“定制化制造”方案。作为国内最大的在线汽车平台，滴滴也与汽车、家用车公司达成合作，未来将陆续推出定制化的在线车企。显然，定制正成为车企分享出行的重要方式之一。

★这三个原因说明共享汽车出路来了。

私家车主要为车主服务，但网上的涉车车辆为乘客服务。但是，为什么“突然”，车企也开始为乘客提供定制化服务，这是一个值得我们思考的问题。

首先和大环境有关，就是汽车市场的冷销售。根据中汽协发布的数据，1-10月，乘用车累计销量1930.4万辆，同比下降1.02%。从目前的情况来看，中国汽车市场年销量将出现20多年来的首次负增长。面对车企对销量的担忧，中汽协副秘书长史建华在接受编辑采访时表示，这种负增长是过去几年车市暴涨的后遗症，很可能会持续下去。因为政府不太可能继续推出救助计划，所以有必要依靠公司自身的策略来应对竞争。从这个角度来看，从制造型向综合出行服务商转型，将服务对象从车主拓展到乘客，可能是车企的应对策略之一。根据普华永道的数据，到2030年，美国、欧洲和中国的旅行服务市场将达到1.4万亿美元，利润丰厚的旅行服务可能会有效弥补汽车销量的下滑。

其次，与互联网的跨界合作促进了共享汽车的落地。“共享”的社会性使得车企在出行时不得不考虑安全、便捷等前提因素。这种安全性和便利性主要包括两点。对于有司机的网约车，先进的联网系统可以保证车企对车辆和司机进行有效定位和监控，最大限度地方便和安全乘客。对于免司机自驾共享，更先进的系统设备可以帮助用户以最简单的方式操作和启动车辆，最大限度地防止车辆被盗或损坏。因为车企最擅长的是制造，而不是运营和服务，与互联网合作伙伴的合作成为了他们布局和出行的前提支撑。目前，这种跨界融合正在不断向纵深推进。

第三是四个现代化的趋势。不用说，我们已经知道，以电气化、智能化、网络化、共享化为代表的汽车“新四化”正在成为汽车产业转型的重要方向标志，而其中，共享汽车显然是汽车企业需要考虑的重点。

★告别私家车和共享，为什么车企转向“定制化”共享汽车？

共享汽车是大势所趋，如何布局和共享蛋糕是车企的重点考虑。可以肯定的是，共享汽车仅仅为了车型介绍和销售的目的，很难走得很远，以至于即使可以增加左手到右手的体积，更重要的问题仍然无法解决:如何处理共享汽车和私家车在属性上的差异，如何有效降低成本，提升乘客体验，最大限度地保障驾乘人员的安全，而在这些方面，定制汽车显然更有优势。

首先，在车辆属性方面，就像P2P租车曾经无法被消费者广泛接受一样，私家车因其个性化的属性和有价值的价值，很难与他人共享。网约车虽然只为乘客共享座位和距离，但私家车的服务对象仍然是车主而非乘客，乘客感受到的舒适性非常有限。为此，滴滴出行副总裁杨军在接受采访时提到了滴滴与的“定制化”合作。他提到:“一开始大家都以为个人家用车和共享汽车不会有本质区别，但单车共享还是给了我们一些不同的想法。mobike和ofo的自行车和家用车不一样，比如为什么要安装带GPS的电子锁？为什么要用实心轮胎？为什么要更耐用等等？毫无疑问，汽车比自行车复杂得多。零件成千上万，得有人走这一步。”据悉，为滴滴定制的车辆将于2021年推出。

其次，在成本方面，杨军也提到定制可以有效降低成本:“既包括我们的运营成本，也包括用户的使用成本”。通过长期的运营和服务，滴滴已经大致了解了共享车的特点，所以会在定制过程中有针对性地控制成本。除了滴滴之外，另一家出行平台亿电出行也在今年6月底与BAIC印相签署了定制共享模式合作。亿电出行CEO高文新表示，车辆采购约占共享出行整体运营成本的40%，是共享出行的痛点之一，定制化汽车可以有效降低整体运营成本；在车企层面，吉利曹操专车董事长刘金良也认同定制是节约成本的有效途径。目前，他们一直在与吉利的工厂和研究所联系，互相提供需求，并尽快落地定制车型。此外，长城汽车技术和资金支持的欧拉出行也将由长城工厂定制，同时利用长城汽车4S店销售网络和售后维修中心控制成本。

三是提升乘客体验。杨军表示，未来，其与汽车、家庭合作的定制车将与传统私家车有着根本的不同，这将让乘客第一次看到这款车时感到与“Wow”不同。这不仅是定制共享汽车的目标，也是它的动力。

最后但同样重要的是，这是安全方面。由于共享出行具有社会运营属性，属于民生工程，安全是一切的前提。无论是对于乘客、驾驶员还是车辆本身，为此，在车辆中放置有效的安全设备可以有效提高安全性。SAIC分时租赁品牌EVCARD负责人曹光宇近日也对表示，为了保证安全、可靠和成本，EVCARD的定制车正在SAIC宁德工厂生产，车型以双门双座车为主，预计2021年第四季度上市。

★合租的车和私家车有什么区别？

目前各平台定制车型最早推出时间大概在2021年左右。因此，说到模型的具体特征，很多平台和企业给出的只是一个初步的判断，我们大致可以总结出以下几点:

首先，主要是新能源汽车。

当初确实是新能源汽车在行业内广泛用于共享出行，有人气、有量、有试水的元素。然而，事实上，杨军认为新能源汽车确实有其天然的优势:“物美价廉”。也就是说，它不仅在成本和电量上有优势，而且可以在不考虑发动机占用面积的情况下，有效发挥汽车的空空间，进一步提升轴距。他认为，“这就是平台技术带来的好处”。但由于滴滴的定制车主要针对拼车，对空的要求与专用车、分时租赁车不同。EVCARD曹光宇表示，其定制化车辆将继续使用新能源汽车，但定位是一种可以满足一两个人自驾出行的两车战略，并且走的更小更多。

在续航里程方面，定制共享车也有别于现有新能源车。比如大多数车企的新能源汽车三包政策是8年12万公里，但这远远不能满足营运车辆的需求。为此，滴滴计划让车辆的可靠里程达到30万公里甚至50万公里，车厂肯定不会为家庭做这种设计。但在共享出行领域，滴滴作为需求方，需要推动此事。

二是结构性变化。此前有消息称，滴滴定制的有车有家的车辆将取消大副座椅，改为空行李间。虽然滴滴没有就此做出任何决定，但杨军自信地表示，定制车会给乘客带来更多惊喜，其舒适性、上下车便利性空房间会有很大提升。此外，就像单车共享的思想一样，一些定制化的车辆在具体细节上会与私家车有所不同，比如内侧座椅会更加耐脏且易于清洁，内侧空房间会比同级车型更大或更小，车辆的轮胎会更加耐磨，车身颜色会更加丰富多彩，车身上会设计更多创新的logo等。

第三，内置安全装置。

一直是“公交加持证司机”的曹操专车，在服务乘客安全方面更加用心。有一次曹操专车的司机在和沟通专车的安全问题时，在副驾驶前打开了一个储物格。在里面，有一个由曹操的专车专门为每辆车安装的“黑匣子”。它可以记录每个乘客上下车的时间、汽车的位置、车门开关的次数等。，最大限度地保证乘客的安全。对于分时租赁的共享车辆，车本身的安全也很重要。在第一辆汽车GoFun和SAIC EVCARD中也有丢车的案例。第一汽车GoFun CEO谭奕告诉编辑，为了最大程度保证车辆和驾驶员的安全，GoFun的车辆将配备三个摄像头，这也是营运车辆和私家车的区别。正如曹光宇所说:“定制车和卖给消费者的私车会有明显的区别，但在安全性和可靠性方面会更有保障”。

最后，提升车联网技术和用户体验，向无人驾驶过渡。

虽然将于12月14日在成都推出网上叫车业务的宝马是第一家在华获得营业执照的跨国公司，但在中国激烈的竞争下，仍需要先发制人的独特性。据悉，除了使用高端宝马5系（查成交价|参配|优惠政策）轿车外，其已经在美国应用的“个性化定制”服务也将有所帮助。在吉利这边，曹操的新能源车还有一个“智能匹配”功能，就是会根据不同车辆的剩余电量来匹配订单，避免司机接到订单后发现电量不足的情况。此外，在与部分车企沟通时，也提到希望在出行中实现一些更人性化的功能，比如乘客上车后，系统会自动识别乘客身份，为乘客提供专属服务，如空温度调节、喜爱的歌曲等。，这不仅将大大提升用户体验，还将帮助车辆实现更加智能化的管理状态，通过积累推动车企智能驾驶目标的实现。

结语:从成本、安全、用户体验等维度来看，真正想在共享出行上做长期布局的企业，必然会选择定制化汽车的路径，而不是简单的直接运营C端消费者的车辆。随着2021年的到来，消费者将在大街小巷看到更多定制化的共享车型。你心目中的定制车有哪些特点？你觉得定制车和私家车有什么区别？欢迎为我们投票并留言~