理性与感性 东风雪铁龙C4L车主访谈

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很多人选择法国车是为了个性，但这个理由不太适合雪铁龙C4L（查成交价|参配|优惠政策）车主。即使今天的三位车主都是年轻的80后，他们热爱追求个性，被C4L的设计所吸引，但他们都是成熟而真实的人。丰富的配置和实用的设计是他们最终为C4L买单的原因。

在竞争激烈的紧凑型轿车市场，尽管整体实力已经很不错，但C4L依然未能打压竞争对手。三位车主选择C4L的原因很真实，但也有感性的一面。三位车主已经使用这辆车一年半多了。让我们听听他们有什么要分享的。夏:理性的选择。

怕名单最后没有新的想法可说，夏老师主动要求先和我们分享他的C4L。其实从谈话中我们可以看出，夏先生是一个非常成熟的人，有着非常细腻的头脑和典型的80后科技男的特征，他的考虑会更加全面。而且夏先生也是一个很注重车的人，因为他对整个C4L车系的配置还是很熟悉的，甚至连新款车型都在不停的关注。

●选车体验:

夏先生计划买车的时候，驾照刚满不到一年，但需求很明确，甚至非常理性。他买车主要是为了通勤和家用，所以他很看重实用性，这是很多消费者最初的需求。因为这个原因，夏先生刚开始看主流的热门紧凑型车，比如高尔夫、凌派（查成交价|参配|优惠政策），高先生也没有去店仔细体验这些热门车型。

“夏先生考虑的模式”

原本专注的高尔夫和凌派，相继被拒绝。高尔夫是由于空表现不佳，夏先生更注重空，所以虽然高尔夫整体还算不错，但是空这个短板是夏先生无法接受的。凌派被拒的原因是坐在后排不够舒服，家里人还是很重视后排的表现，所以凌派不符合夏先生的要求。以前没人注意的C4L吸引了夏先生。

夏先生喜欢C4L主要是因为它的外观，上世纪（查成交价|参配|优惠政策）80年代后，夏先生认同法国车的个性化设计，作为中国市场的车型，C4L在设计上会追求大气协调，夏先生还是挺喜欢的。

我之所以选择1.8L车型，是因为夏先生认为1.8L的动力性能足以满足家用需求，同时也担心涡轮增压发动机车型维修成本较高。最后算上折扣，裸车的价格是14.09万，4S店也发了片子。

●业主意见:

夏先生对自己车的研究相当细致，对每一项功能配置都非常了解，所以即使你买了很久的车，拿出说明书看一遍还是能发现惊喜。

夏先生对自己的车还是挺满意的，因为他日常的用车环境并不复杂，所以要求不是很高，所以在配置上处于合适的位置就足够了。在这方面，C4L还是照顾到了中国人的喜好，而且上面的配置有足够的阶级感，尤其是讨好白领。夏先生对储物空房间并不挑剔，后备箱也几乎不用，但他认为车内部分储物空房间的设计不够实用，有点不满意。至于动力和操控，夏先生也认为1.8L就够了，调整很轻，在北京这样堵车频繁的城市开车也不难受。

夏先生给人的印象是头脑清醒的人。虽然他说得不多，但他已经抓住了重点。可以看出，他在长期用车中也注意到了很多细节，他追求的配置也更加现实，这与大多数消费者对紧凑型家用车的想法是一致的。

夏先生对C4L的抱怨集中在细节上，比如储物空房间的设计缺乏考虑，后排中间缺少头枕。我们认为，在这样一个竞争激烈的紧凑型轿车市场，细节上的任何一个小失误都有可能导致消费者选择其他竞品车型，而可靠的口碑来源于这些细节，所以厂商还是要在这些地方多下功夫。

●油耗和保养:

夏先生的1.8L车型油耗不低。每百公里10L的平均油耗在这个水平是相当高的，也高于网友分享的平均数据。然而，是谁让北京如此拥堵？

现在这个C4L已经被夏先生开了一万七千多公里了。总的来说，这辆车没有太多小问题。夏先生不满意的是他的车有点吵。个人认为是轮胎问题。毕竟搭载马牌轮胎的1.6T车型噪音表现更好，而他的车原厂Maxxis轮胎在轮胎噪音方面会更明显。为此夏先生特意在后期做了隔音，效果令夏先生满意。

关于车辆的异响，夏先生之前也遇到过头疼的问题。当时1.8L车型的发动机普遍异常，很多车主在论坛上反映了这个问题。但是当时厂商的态度不够积极，反应也不够迅速。最后，解决方案被论坛里的网友找到了。后来厂家要求4S店给这些1.8L车型加配重块，问题就解决了。虽然厂家还是出面处理，但夏先生觉得时间太长了。毕竟一个冬天听这种不正常的噪音已经够难受的了。希望厂家从车主的角度考虑一下。

●业主总结:

总的来说，夏风对他的C4L整体还是挺满意的。在用了17000多公里后，夏先生还是为C4L得了80分。不过可能是之前异响的问题太麻烦了，夏先生紧急建议厂家能够及时有效的反馈，在车辆出现问题的时候解决问题。

王:绝对实用主义者。

王先生是一个非常健谈的人。他在论坛上也很活跃，性格开朗。他的用车需求也比较大，所以虽然买了一年半多的C4L，但是他的里程在三个车主中是最高的，他已经走了3.8万多公里。

●选车体验:

也是王先生第一次买车，但是他的车需求量比较大。除了上下班，他通常还要出去谈生意。而且王先生老家在内蒙古，一年要跑好几次长途回家。所以他刚开始考虑的车型都是比较大气、主流的紧凑型车。

“王先生考虑的模式”

在选车过程中，除了C4L，王先生还考虑了速腾（查成交价|参配|优惠政策）和朗航。速腾是因为王先生觉得模型有点旧，所以没仔细看就排除了。至于朗行，是因为爱好者不喜欢它的外观，买车也没有优惠，价格超出预算，所以就不再看了。

王先生选择的是2014款自动智能车型的1.6T智能驾驶版。之所以选择1.6T车型，是因为王先生比较追求动力，驾驶风格也相当有活力，所以与宝马合作的1.6T发动机自然受到王先生的重视。

此外，我们发现很多C4L车主心里都会有一个雪铁龙情结，就像刚才的夏先生一样，但是王先生更强烈，因为驾驶启蒙是从一辆富康（查成交价|参配|优惠政策）开始的，所以光是雪铁龙的标志就已经让王先生着迷了。

●业主意见:

C4L的设计真的很吸引中国人。一开始设计思路是正确的，造型美观协调。它摆脱了很多人心目中法国车异想天开的奇特设计，每一笔都流畅自然。

王先生对配置相当满意，唯一在意的就是一些小毛病，比如小杯架，这也是法国车追求个性留下的顽疾。

王先生最想加入的配置是水温表。他特别在意这个配置，因为在北方用车时，冷启动时水温表没有指示，只能自己估算开启暖风的时间，相当不方便。

我们也觉得这款车型的配置还是比较高的。与我们最初测试的2013款相比，王先生的2014款增加了大中控屏，档次明显提升，紧跟主流。

●油耗和保养:

王先生的油耗值相当惊人，低于论坛上网友分享的平均值。排量真的不是全部，油耗还是路况说了算。

至于小问题，王先生的有一次冬天噪音变大，后来他去店检查更换正时链条，情况就解决了。还有一次，厂家召回更换了油泵。此外，王先生的车没有任何其他故障。

●业主总结:

总的来说，王先生为他的C4L打了95分的高分，但他对制造商一开始处理1.8L发动机异常噪音的态度感到失望。虽然和自己的车无关，但也会影响车主对品牌的信心，所以他希望厂家能多关注这方面。

孟:献给家人。

出生于20世纪（查成交价|参配|优惠政策）80年代的孟先生已经是孩子们的父亲。在经历了结婚生子两个重要的人生阶段后，买车成了孟先生的又一件当务之急。孟先生买车的需求主要是接送孩子。80后，他逐渐做了家长。因此，计划在家里给孩子买车的例子越来越多。在父母眼里，孩子应该得到最好的照顾。

●选车体验:

孟先生的C4L是2021年1月购买的。是的，他是C4L最老的主人之一。买车的时候，C4L刚上市不久，所以买了这款2013款1.6T自动智联车型，没有任何市场折扣。当时的价格是16.99万元，但4S店给了他一张800元现金的贵宾卡，扣除维修费用，享受终身工作时间。

“孟老师考虑的模式”

当然，孟先生一开始也没打算买C4L，之前也看过不少车型。当时明锐（查成交价|参配|优惠政策）的优惠幅度不错，综合实力还可以，但孟先生不喜欢它的空差距，也担心双离合的稳定性，所以放弃了。后来看了马自达伊瑞和“马劳6”，但是因为型号太老了，配置和设计跟不上，就不再想了。

●业主意见:

孟先生对C4L也很满意。首先，外观很吸引人。作为一个快三年的车主，这是一个很大的恭维。内饰设计方面，没什么好挑剔的，就是当时的1.6T车型没有大中控屏，所以孟先生在4S店改装了大中控屏。据4S店介绍，这是原厂部分，看起来档次提升了，操作也更直观了，但是这个系统有些功能不够匹配，比如油耗显示有些乱，最大里程只有9999公里，无法清零。

孟先生是对乘车空房间要求较高的三位车主之一。他经常需要带家人出去。孟老师觉得的坐车空房间还是够的。

●油耗和保养:

孟先生的C4L平时主要是接送孩子，偶尔也在公路出行，所以驾驶还是以复杂拥堵的城市路况为主，平均时速只有22公里，平均每百公里油耗9L到10L。

孟先生的车没有任何重大故障。在过去的三年里，主驾驶座的车窗升降器和发动机水温传感器都坏了。然而，孟先生的车发生了事故。那次事故后，孟先生觉得方向有点偏，主要是轮圈有点变形。我们还是建议孟老师，如果轮圈变形了，要尽快更换，毕竟会极大影响行车安全。

●业主总结:

孟先生给他的C4L打了90分，他也非常喜欢他的车。至于给厂家的建议，由于三位车主都是论坛的活跃用户，去年1.8L车型发动机异响事件还是让他们有些不高兴，希望厂家能有更好的态度来解决问题。

●全文总结:

三位80后车主对C4L非常满意，毫无疑问，C4L的设计确实能打动80后消费者。他们正处于刚刚从活跃向成熟转变的时期。他们不想墨守成规，但他们更懂得承担责任。C4L也是一个成熟的进化者，在美的背后有更多的实用性。作为家用车，配置够真实，但人性化设计考虑不够细致。在竞争激烈的紧凑型轿车市场，一个小小的缺陷就可能变成致命的。也许改善了这些细节之后会有更多的选择。另外，从三位车主的建议来看，厂家解决问题的态度确实影响了用户对品牌的信心，这也是一个值得所有厂家参考的建议。

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