理性与感性 东风雪铁龙C4L车主访谈
很多人选择法国车是为了个性,但这个理由不太适合雪铁龙C4L(查成交价|参配|优惠政策)车主。即使今天的三位车主都是年轻的80后,他们热爱追求个性,被C4L的设计所吸引,但他们都是成熟而真实的人。丰富的配置和实用的设计是他们最终为C4L买单的原因。
在竞争激烈的紧凑型轿车市场,尽管整体实力已经很不错,但C4L依然未能打压竞争对手。三位车主选择C4L的原因很真实,但也有感性的一面。三位车主已经使用这辆车一年半多了。让我们听听他们有什么要分享的。夏:理性的选择。
怕名单最后没有新的想法可说,夏老师主动要求先和我们分享他的C4L。其实从谈话中我们可以看出,夏先生是一个非常成熟的人,有着非常细腻的头脑和典型的80后科技男的特征,他的考虑会更加全面。而且夏先生也是一个很注重车的人,因为他对整个C4L车系的配置还是很熟悉的,甚至连新款车型都在不停的关注。
●选车体验:
夏先生计划买车的时候,驾照刚满不到一年,但需求很明确,甚至非常理性。他买车主要是为了通勤和家用,所以他很看重实用性,这是很多消费者最初的需求。因为这个原因,夏先生刚开始看主流的热门紧凑型车,比如高尔夫、凌派(查成交价|参配|优惠政策),高先生也没有去店仔细体验这些热门车型。
“夏先生考虑的模式”
原本专注的高尔夫和凌派,相继被拒绝。高尔夫是由于空表现不佳,夏先生更注重空,所以虽然高尔夫整体还算不错,但是空这个短板是夏先生无法接受的。凌派被拒的原因是坐在后排不够舒服,家里人还是很重视后排的表现,所以凌派不符合夏先生的要求。以前没人注意的C4L吸引了夏先生。
夏先生喜欢C4L主要是因为它的外观,上世纪(查成交价|参配|优惠政策)80年代后,夏先生认同法国车的个性化设计,作为中国市场的车型,C4L在设计上会追求大气协调,夏先生还是挺喜欢的。
我之所以选择1.8L车型,是因为夏先生认为1.8L的动力性能足以满足家用需求,同时也担心涡轮增压发动机车型维修成本较高。最后算上折扣,裸车的价格是14.09万,4S店也发了片子。
●业主意见:
夏先生对自己车的研究相当细致,对每一项功能配置都非常了解,所以即使你买了很久的车,拿出说明书看一遍还是能发现惊喜。
夏先生对自己的车还是挺满意的,因为他日常的用车环境并不复杂,所以要求不是很高,所以在配置上处于合适的位置就足够了。在这方面,C4L还是照顾到了中国人的喜好,而且上面的配置有足够的阶级感,尤其是讨好白领。夏先生对储物空房间并不挑剔,后备箱也几乎不用,但他认为车内部分储物空房间的设计不够实用,有点不满意。至于动力和操控,夏先生也认为1.8L就够了,调整很轻,在北京这样堵车频繁的城市开车也不难受。
夏先生给人的印象是头脑清醒的人。虽然他说得不多,但他已经抓住了重点。可以看出,他在长期用车中也注意到了很多细节,他追求的配置也更加现实,这与大多数消费者对紧凑型家用车的想法是一致的。
夏先生对C4L的抱怨集中在细节上,比如储物空房间的设计缺乏考虑,后排中间缺少头枕。我们认为,在这样一个竞争激烈的紧凑型轿车市场,细节上的任何一个小失误都有可能导致消费者选择其他竞品车型,而可靠的口碑来源于这些细节,所以厂商还是要在这些地方多下功夫。
●油耗和保养:
夏先生的1.8L车型油耗不低。每百公里10L的平均油耗在这个水平是相当高的,也高于网友分享的平均数据。然而,是谁让北京如此拥堵?
现在这个C4L已经被夏先生开了一万七千多公里了。总的来说,这辆车没有太多小问题。夏先生不满意的是他的车有点吵。个人认为是轮胎问题。毕竟搭载马牌轮胎的1.6T车型噪音表现更好,而他的车原厂Maxxis轮胎在轮胎噪音方面会更明显。为此夏先生特意在后期做了隔音,效果令夏先生满意。
关于车辆的异响,夏先生之前也遇到过头疼的问题。当时1.8L车型的发动机普遍异常,很多车主在论坛上反映了这个问题。但是当时厂商的态度不够积极,反应也不够迅速。最后,解决方案被论坛里的网友找到了。后来厂家要求4S店给这些1.8L车型加配重块,问题就解决了。虽然厂家还是出面处理,但夏先生觉得时间太长了。毕竟一个冬天听这种不正常的噪音已经够难受的了。希望厂家从车主的角度考虑一下。
●业主总结:
总的来说,夏风对他的C4L整体还是挺满意的。在用了17000多公里后,夏先生还是为C4L得了80分。不过可能是之前异响的问题太麻烦了,夏先生紧急建议厂家能够及时有效的反馈,在车辆出现问题的时候解决问题。
王先生:绝对的务实主义者王:绝对实用主义者。
王先生是一个非常健谈的人。他在论坛上也很活跃,性格开朗。他的用车需求也比较大,所以虽然买了一年半多的C4L,但是他的里程在三个车主中是最高的,他已经走了3.8万多公里。
●选车体验:
也是王先生第一次买车,但是他的车需求量比较大。除了上下班,他通常还要出去谈生意。而且王先生老家在内蒙古,一年要跑好几次长途回家。所以他刚开始考虑的车型都是比较大气、主流的紧凑型车。
“王先生考虑的模式”
在选车过程中,除了C4L,王先生还考虑了速腾(查成交价|参配|优惠政策)和朗航。速腾是因为王先生觉得模型有点旧,所以没仔细看就排除了。至于朗行,是因为爱好者不喜欢它的外观,买车也没有优惠,价格超出预算,所以就不再看了。
王先生选择的是2014款自动智能车型的1.6T智能驾驶版。之所以选择1.6T车型,是因为王先生比较追求动力,驾驶风格也相当有活力,所以与宝马合作的1.6T发动机自然受到王先生的重视。
此外,我们发现很多C4L车主心里都会有一个雪铁龙情结,就像刚才的夏先生一样,但是王先生更强烈,因为驾驶启蒙是从一辆富康(查成交价|参配|优惠政策)开始的,所以光是雪铁龙的标志就已经让王先生着迷了。
●业主意见:
C4L的设计真的很吸引中国人。一开始设计思路是正确的,造型美观协调。它摆脱了很多人心目中法国车异想天开的奇特设计,每一笔都流畅自然。
王先生对配置相当满意,唯一在意的就是一些小毛病,比如小杯架,这也是法国车追求个性留下的顽疾。
王先生最想加入的配置是水温表。他特别在意这个配置,因为在北方用车时,冷启动时水温表没有指示,只能自己估算开启暖风的时间,相当不方便。
我们也觉得这款车型的配置还是比较高的。与我们最初测试的2013款相比,王先生的2014款增加了大中控屏,档次明显提升,紧跟主流。
●油耗和保养:
王先生的油耗值相当惊人,低于论坛上网友分享的平均值。排量真的不是全部,油耗还是路况说了算。
至于小问题,王先生的有一次冬天噪音变大,后来他去店检查更换正时链条,情况就解决了。还有一次,厂家召回更换了油泵。此外,王先生的车没有任何其他故障。
●业主总结:
总的来说,王先生为他的C4L打了95分的高分,但他对制造商一开始处理1.8L发动机异常噪音的态度感到失望。虽然和自己的车无关,但也会影响车主对品牌的信心,所以他希望厂家能多关注这方面。
孟先生:专一为家用孟:献给家人。
出生于20世纪(查成交价|参配|优惠政策)80年代的孟先生已经是孩子们的父亲。在经历了结婚生子两个重要的人生阶段后,买车成了孟先生的又一件当务之急。孟先生买车的需求主要是接送孩子。80后,他逐渐做了家长。因此,计划在家里给孩子买车的例子越来越多。在父母眼里,孩子应该得到最好的照顾。
●选车体验:
孟先生的C4L是2021年1月购买的。是的,他是C4L最老的主人之一。买车的时候,C4L刚上市不久,所以买了这款2013款1.6T自动智联车型,没有任何市场折扣。当时的价格是16.99万元,但4S店给了他一张800元现金的贵宾卡,扣除维修费用,享受终身工作时间。
“孟老师考虑的模式”
当然,孟先生一开始也没打算买C4L,之前也看过不少车型。当时明锐(查成交价|参配|优惠政策)的优惠幅度不错,综合实力还可以,但孟先生不喜欢它的空差距,也担心双离合的稳定性,所以放弃了。后来看了马自达伊瑞和“马劳6”,但是因为型号太老了,配置和设计跟不上,就不再想了。
●业主意见:
孟先生对C4L也很满意。首先,外观很吸引人。作为一个快三年的车主,这是一个很大的恭维。内饰设计方面,没什么好挑剔的,就是当时的1.6T车型没有大中控屏,所以孟先生在4S店改装了大中控屏。据4S店介绍,这是原厂部分,看起来档次提升了,操作也更直观了,但是这个系统有些功能不够匹配,比如油耗显示有些乱,最大里程只有9999公里,无法清零。
孟先生是对乘车空房间要求较高的三位车主之一。他经常需要带家人出去。孟老师觉得的坐车空房间还是够的。
●油耗和保养:
孟先生的C4L平时主要是接送孩子,偶尔也在公路出行,所以驾驶还是以复杂拥堵的城市路况为主,平均时速只有22公里,平均每百公里油耗9L到10L。
孟先生的车没有任何重大故障。在过去的三年里,主驾驶座的车窗升降器和发动机水温传感器都坏了。然而,孟先生的车发生了事故。那次事故后,孟先生觉得方向有点偏,主要是轮圈有点变形。我们还是建议孟老师,如果轮圈变形了,要尽快更换,毕竟会极大影响行车安全。
●业主总结:
孟先生给他的C4L打了90分,他也非常喜欢他的车。至于给厂家的建议,由于三位车主都是论坛的活跃用户,去年1.8L车型发动机异响事件还是让他们有些不高兴,希望厂家能有更好的态度来解决问题。
●全文总结:
三位80后车主对C4L非常满意,毫无疑问,C4L的设计确实能打动80后消费者。他们正处于刚刚从活跃向成熟转变的时期。他们不想墨守成规,但他们更懂得承担责任。C4L也是一个成熟的进化者,在美的背后有更多的实用性。作为家用车,配置够真实,但人性化设计考虑不够细致。在竞争激烈的紧凑型轿车市场,一个小小的缺陷就可能变成致命的。也许改善了这些细节之后会有更多的选择。另外,从三位车主的建议来看,厂家解决问题的态度确实影响了用户对品牌的信心,这也是一个值得所有厂家参考的建议。
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