简单易懂学知识 女编辑跟你聊新兴车企

蔚来ES8 参考价：49.80万起

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(1322条)

近年来，新造车企业如雨后春笋般涌现。你不在乎老板以前卖的是手机还是电视。现在你想做一些与汽车相关的事情。当你有时间的时候，我会给你讲一个关于汽车制造的故事。你必须宣称建立一个汽车生态系统。然而，新兴车企“造车”热潮从2021年开始，至今已有三年时间，那么它们目前的状况如何呢？

现在的时尚潮流不仅仅是偶像化和郗超品牌，还在想如果能说几件新衣服，新鞋就时髦了，要对所有的新事物都有所了解。你对新汽车公司了解多少？今天我们的美编就用白话告诉你新兴车企的情况，学几个简单的车名，让你看起来时尚又懂车。今天，我们将为大家带来蔚来、威马、车和佳、小鹏、未来等汽车下线或2021年亮相的新公司，看看他们的表现如何。

1.蔚来:介绍一种新的售后方式。

其实从蔚来ES8（查成交价|参配|优惠政策）产品来看，你觉得技术过硬吗？就各种新兴车企的宣传口号来看，实现这些技术并不难，355公里的续航也不能让人大放异彩，但其互联网思维的售后和运营模式，将对用户未来的用车产生很大的影响。

蔚来与江淮的合作首先是从制造方面。也可以说与江淮的合作属于代工属性，初步规划年产5万辆。同时，蔚来汽车没有自主生产资质，与江淮的合作可以让产品更快进入市场。

与江淮的合作主要是在制造层面和供应链方面，但长安是全方位的，通过优势互补建立合资公司，在智能网联、新能源汽车领域探索新的商业模式，有利于减少对一个新兴品牌的初始投入。

威ES8上市，成为首个确定交付日期的中国新兴汽车公司。随后售后体系、换电思路、开机服务等成为讨论的热点。

与广汽合作的主要任务是研发，以及新产品和新能源汽车的规划，然后生产移交给广汽和长安工厂。产品比江淮蔚来生产的更平民化。

以上只是一部分。2021年4月19日，蔚来携11辆车亮相上海车展。5月12日，蔚来EP9（查成交价|参配|优惠政策）在德国新博格灵的北环赛道进行测试，创下了新北最快量产车的纪录。11月25日，全球首个用户中心NIO House在北京等地开业。

人们不仅对产品印象深刻，对后续服务也印象深刻。

蔚来将充电桩、电站、充电车、电池、车辆本身、蔚来专员和用户连接成智能能源互联网“能源云”，实现这一特殊的“上电服务系统”。这些延伸服务的价值甚至可能超过其产品本身。

总结:

虽然在蔚来ES8上市之前，李斌通过EP9在赛道上的表现给大家吃了一颗定心丸，但人们对新造车公司蔚来的认可度还是持怀疑态度。2021年ES8上市后，蔚来提出了换电站、移动充电车等一系列互联网思维的售后模式。人们仍在谈论它，意见不一。有人认为可以实现，也有人认为只是一种营销噱头，但这种创新的营销模式却赢得了众多消费者的关注。然而，空谈话只能是一个理想的概念。蔚来的发展如何？不是超跑，也不是优秀的产品策划。归根结底，是生产模式的问题。

39岁加入吉利后，沈晖参与了吉利对沃尔沃的收购，并负责重组沃尔沃的全球治理结构。随后他带领沃尔沃登陆中国市场，并在5年内建成了整车R&D中心和发动机厂两座工厂，完善了经销商网络和供应链体系。

不仅是品牌创始人，魏玛的核心团队对行业来说也并不陌生。更确切地说，他们都有在传统车企工作的经历，这也是影响魏玛发展路线的重要原因。

威马汽车的首款产品是EX5电动SUV，起步价在20万元左右，比蔚来ES8便宜很多。魏玛为何将首款车型定位于此，也与其管理团队密切相关。马尾汽车的团队主要来自吉利和上汽通用。这些企业在汽车生产中的最大特点是以生产能力为基础。

其实，如果仔细分析目前的电动车市场，不难发现，如今市场上有很多低价电动车，但由于牌照限制或体验问题，未来两年智能电动车的选择并不多，而这一款是大市场。只要能占领这个市场份额，威马汽车就能活得很好。

别忘了，沈晖毕竟出生在传统汽车公司，他身上的“老路”观念是无法瞬间改变的，而这种建厂造车、控制自身质量的路线更像是传统汽车公司的路子，这也是他比较擅长的。虽然是一个新品牌，但他仍然是一个做新事物的老汽车人。

有记者曾问他，为什么选择自己建厂，而不是找汽车制造商。他的回答是:“一个产品标着我们公司的LOGO给用户，但是这个东西不是我自己做的。我对此没有信心，后果会很严重。”

在魏玛首款量产车EX5的发布会上，其全新设计的品牌LOGO正式发布。新车预售价格20万元，最大续航里程可达600公里。先不谈技术和基础。我相信现在20万元的电动车能跑600公里的很少。如果魏玛EX5上市后真的能达到这个标准，那真的是充满期待。

此外，威马未来将实施新车配置定制路线，除了传统的4s店销售模式外，还将实施直销模式，为未来实现C2M奠定基础。

总结:

虽然威马EX5（查成交价|参配|优惠政策）还没有上市，但与很多还处于呈现状态的新兴车企相比，至少是量产车的领头羊。这个由“老汽车人”组成的新企业，从骨子里不难看出传统车企的味道，但在其新的定制化等概念中，也看到了其新兴车企带给你的企业理念。你现在能做的就是期待，然后明年EX5上市后你就能有真实的感受了。另外，一个品牌建立之初，关注的是大规模生产带来的利润，要求自己建厂，严格控制产品质量。或许这也是魏玛对自己必然会造车的信心，以及自己独特的营销手段。

三、车与家:SEV提高了短途出行的便利性。

短距离、低速、可自拆电池，价格不到4万，对于我们这些每天出差上班的人来说，确实是一款方便实用的产品。前期，SEV将以共享的方式出现在巴黎和洛杉矶，定位在单车共享和共享汽车之间，满足城市0-20公里的出行需求。

不可否认，单车共享解决了我们不到5公里的出行方式，缩短了从家到地铁站的通勤时间。如果有一种共享的出行方式可以为你遮风挡雨，而且比汽车更容易停车，让你在城市中自由穿梭，你觉得是一种不错的新出行体验吗？

与华晨集团在智能电动汽车的研发、供应链、制造等方面进行深度合作，实现资源互补。这也是车和家弥补自身不足的一种方式。它与华晨的合作可以让它的工厂在投产前尽快落地。简单来说，车和家和华晨也属于贴牌关系。

此外，车和贾也成立了自己的工厂。早在2021年8月，车和贾在江苏常州的第一个生产基地就开工建设。与此同时，2021年2月，车和贾再次签约常州第二生产基地。此外，车和贾也有自己的锂电池工厂，以满足他们的电动汽车生产需求。

总结:

前面我们说过，说到蔚来，人们自然会想到车和家。然而，它不同于蔚来，蔚来首先使用圈速记录来提高技术可信度。汽车和家庭的早期产品路线倾向于贴近人民。在我看来，汽车和家庭SEV已经挖掘了共享出行的细分市场，这可能会改变我们未来共享出行的方式。然而，汽车和家用SEV在中国的发展仍然需要经过时间的考验。除了轿车和家用SEV目前在国内无法获得乘用车牌照的原因外，SEV的竞争对手还包括灰色地带的低速电动车，这些车都“破旧不堪”。换句话说，汽车和家庭要想真正进入乘用车的战场，就得更多地依赖第二中大型SUV产品。

四.Xpeng Motors:租售结合的新销售模式。

在销售模式和产品亮点方面，相信这种租赁推广模式能更好地影响我们老百姓的生活。其实这种销售模式在国外很常见，但在国内采用这种销售模式并不常见。至于产品层面，我只想说听力是假的，眼见为实。正式上市后再做评价吧。

2021年12月12日，阿里巴巴对Xpeng Motors的战略投资项目正式交付，阿里巴巴持股10%。Xpeng汽车可以获得阿里巴巴的投资。除了品牌本身之外，相信与何的“深厚”阿里背景有很大关系。

事实上，Xpeng Motors早在2021年就成立了，由何和共同创立，但何当时并不想参与。用他自己的话说，就是“知道一个逻辑，就是你喜欢什么，一旦进入这个行业，你就不会喜欢”。话虽如此，相信各位读者都有自己的判断。不要在前期加入。2021年，当车辆下线后，在阿里巴巴投资的那一年，何正式成为了Xpeng汽车的董事长。

从10月首批量产车下线来看，不难看出海马与小鹏的合作属于明显的代工属性，可以让首批车更快下线。毕竟，只讲故事不看真车是行不通的发展道路。

总结:

从最初喊“三电一屏”到2021年10月，首批车型在海马下线，见证了Xpeng Motors一步步成长。但前期只有15款车型下线，Xpeng Motors能否真正满足量产需求还有待验证。然而，这种出租和销售的结合可能是一个迹象，表明我们可以记住它。希望以后提到这种租售结合的时候，能先想到Xpeng Motors。

人没有两把刷子是不能炫耀（查成交价|参配|优惠政策）的。这款车最大的优点就是真的很像特斯拉。不仅仅是外观，还有前期修的路数。为什么这么说？还记得特斯拉刚起步的那辆名叫Roadster（查成交价|参配|优惠政策）的跑车吗？未来前期的路数完全一样，不一样。它发出了结合互联网因素的超级跑。

但是，未来和特斯拉是有区别的。未来的母公司长城华冠专注于汽车行业的设计和工程服务，因此未来汽车更专注于为许多制造商提供技术和电子控制解决方案。不过，依托母公司长城华冠多年的积累，Futurecar在申请电动车资质方面领先于新兴车企。如今，在众多新兴车企纷纷提出量产上市计划的大环境下，未来汽车依然不会太慢。或许未来盈利的方式不是造车卖车，其超跑下线给了自己一个展示技术实力的好机会。

总结:

超跑很难盈利。相信大家都知道保时捷为什么会有卡宴。无论是特斯拉还是蔚来，他们最初研发超级跑车并不是基于这种模式获得多少利润，而是基于技术的积累。同时，获得更高的人气可以为后续的车型铺路，起到无形的推广作用。第一辆车的未来规划是超跑，加上其母公司的特殊属性，相信他的意图不是为了得到人们的认可，而是为了得到购买它的车企和技术人员的关注。

总结:

如今，随着网上造车的普及，相信各种车名大家都不熟悉。通过今天的科普，相信大家对他们都有了初步的了解，无论是蔚来、威马、车河家、小鹏还是未来。虽然都是新兴车企，但各有各的特点。蔚来出色的营销手段和明星阵容投资人让其在2021年获得了很多人的关注。由一家“老爷车公司”创立的新造车公司魏，正以其独特的车型稳步前行；抢占细分市场，获得自己独特的市场环境；在成立之初，或许创始人对其没有太大的信心，但随着自身的发展，不仅何加入，阿里巴巴的投资也被带了进来。至于未来，他们可能会更注重技术的提升，以及在造车之前如何表现出来。好了，今天就聊这么多吧。记住他们的汽车名称和品牌背景。也许有一天，我们会和朋友聊天。简单说几句，告诉他们现在的时尚不仅仅是在偶像化，更是在追赶新兴的潮流车企。Ps:买什么法拉利，少爷买法拉第...