等待乱战 国产Model 3市场前景分析

Model 3 参考价：25.99万起

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(120条)

在国产特斯拉Model 3价格公布后的两周内，外界的评论各种各样，国内不少新能源车企也给出了对其到来的态度，包括Xpeng Motors等新兴品牌。上周我们也对国产Model 3进行了全面的背景资料介绍，但实际上这款车在中国面临的竞争对手和挑战都指向10个月后的交付期，其储备的产品价值在国产化后是否真的能适应中国市场，与同价位段的竞争对手相比优势在哪里？

争论与思考，今天我们从另一个角度解读国产Model 3:

■32.8万元的价格背后隐藏着特斯拉的哪些“想法”？

■锁定30万元价位段，面对竞争对手如何提前占领明年市场？

■工厂建设进展，特斯拉中国本土化之路。

●你对32.8万元的价格满意吗？

特斯拉3自海外交付以来，一直是全球各地的热门车型。官方宣布，2021年第一季度在全球交付了50，900辆汽车。对于中国市场来说，本土化后的消费者显然更注重产品和价格。5月31日，特斯拉正式公布了国产Model 3的价格，与此同时，预售已经开始。国产Model 3只有一个标准续航升级版，售价32.8万元。与进口版标准续航升级版车型相比，两款车动力参数相同，续航里程460公里，而进口版售价37.7万元，差价4.9万元。

目前进口版和国产版都可以在特斯拉官网订购。但在配置方面，进口版Model 3标配自动驾驶辅助驾驶系统，国产版自动驾驶和FSD全自动驾驶芯片可选，将国产版Model 3的价格优势缩小到2.12万元。同时，在质量保证方面，国产Model 3和进口车型均提供4年或8万公里的车辆质保，但国产车型的电池和驱动单元质保为8年或16万公里，比进口车型少了3.2万公里。

国产版价格公布后，外界的一种声音是讨论其“低性价比”价格，认为其为目前进口版Model 3预留了足够的空房间。如果国产版定价过低，恐怕会有大量消费者流失在正在持续交付的进口版上。

据特斯拉官网显示，国产Model 3的交付周期约为6-10个月。国产Model 3将来自上海超级工厂，一期计划产能25万辆/年。特斯拉预计，工厂的总装车间将于5月完工，并在年底前进入试生产阶段。

但考虑到新车从试产到交付可能需要一段时间，2021年初的产能和交付会受到春节的影响，我们猜测国产Model 3大批量的交付日期可能至少要等到2021年4月到2021年6月。这意味着，对于“2.12万元的价格优惠”，消费者从预订到提车要等一年，而进口Model 3标准续航升级版车型则可以在2021年8月交付。

同时，Model S（查成交价|参配|优惠政策）和Model X（查成交价|参配|优惠政策）很难在中国市场为特斯拉贡献更多的销量，这意味着在国产Model 3正式发布之前，特斯拉仍依赖进口Model 3扩大市场份额。国产Model 3正式投产交付后，新的调价策略和配置优惠措施可能会成为新的手段，而这种高频优惠和调价策略已经成为特斯拉目前惯用的手段。

●你认为国产特斯拉Model 3的竞争产品是谁？

文章开头我们提到，由于交付周期，国产版Model 3面对的竞争对手锁定在6-10个月后。目前国内市场纯电动车数量不多，在30万元左右。如果按照它的价格区间来划分，它已经在这个价格区间占据了几款娱乐交付车型，或将成为它最直接的竞争对手，比如蔚来ES6（查成交价|参配|优惠政策）、Xpeng Motors P7、李ONE、Polestar 2。

“Xpeng Motors P7暂时没有参数”

首批蔚来ES6汽车将于本月底交付。早期交付的车型将配备容量为70千瓦小时的电池，其NEDC续航里程为430公里。但是ES6的所有车型都可以配备容量为80kWh的电池，其NEDC续航里程可达510km。作为首款同时搭载永磁电机和同步电机的SUV，其综合最大功率为400kW，峰值扭矩为725n·m，这也让其4.7s的0-100km/h加速时间与Model 3一较高下，蔚来更是有着本土化优势。这两款车虽然都是SUV和轿车，但都可以吸引一些年轻情侣或者小资年轻消费者。

「蔚来ES6」

李ONE和国产Model 3的起步价都是32.8万元，把两款车放在一起比较是不可避免的。理想情况下，这款车的官方目标用户群是“爸爸”。稳重不落俗套的外观很难挑剔，车内四大屏在30万级车型中是罕见的场景。对于喜欢尝鲜和科技的消费者来说，Li ONE和Model 3似乎都是不错的选择，但Li ONE作为一款中大型SUV，有“2+2+2”和“2+3+2”两种座椅布局，因此是否有空的强烈需求在一定程度上区分了两款车的潜在消费者，而Li ONE作为一款增程车型，也解决了其中的部分问题。

「李一」

相信国产Model 3价格公布后，很多人在社交平台上看到了Xpeng Motors创始人何的观点:“当Xpeng Motors P7出来的时候，我们会碾压国产Model 3”。确实，未上市的中国品牌电动车如蔚来ET、小鹏P7等，主要聚焦中高端市场，售价可能高达30万元，这些产品在性价比上无疑会逊色不少。例如，何曾表示“P7在续航和动力方面将超越国产Model 3”。

“Xpeng Motors p7”

Polestar 2（查成交价|参配|优惠政策）有两款车型，其中基础款定价29.8万元，第一款46万元，基础款直接定价国产Model 3；。特斯拉是一个奢侈品牌。Polestar 2也被定位为中型豪华电动车。后者还声称具有“高性能”属性。其双电机电动四驱系统综合最大功率300kW，最大扭矩660n·m，0-100km/h加速时间4.7s，NEDC工况下500km的续航表现也可与Model 3相媲美。国产Model 3有进口Model S、Model S、Model X的代言，Polestar 2有吉利、沃尔沃的代言。此外，Model 3和Polestar 2不是主要车型空。综上所述，这两款车有很多相似之处，不可避免地会引起同一批潜在消费者的注意。

「北极星2」

同时，特斯拉的产品定位一直是打通整个横向市场。从目前海外市场的情况来看，无论是参考之前的Model S和Model X，还是目前欧美Model 3的市场竞争关系，与同级别燃油车的竞争都不容忽视。比如Model 3直接面向宝马3系（查成交价|参配|优惠政策）、奔驰C级（查成交价|参配|优惠政策）、奥迪A4L（查成交价|参配|优惠政策）等车型，这些车型的目标用户群体也会将Model 3纳入对比阵容。

将于今年6月底正式上市的全新宝马3系，将是今年豪华中型车市场的关键车型，同样覆盖30-40万的价格区间。至于新宝马3系，宝马的品牌力比特斯拉好。同时，3系在操控性上的掌握已经得到了大多数消费者的认可。Model 3的加速性和操控性都不弱，两款车都是豪华品牌车型。所以对于追求操控性，考虑豪华品牌车型的消费者来说，可以放在一起比较。与目前的型号相比，新的3系列在重量轻和热管理方面进行了优化。50:50的配重和CLAR平台必然会让消费者对新3系的操控性有更大的期待，但在技术和驾驶辅助功能方面，Model 3依然信心十足。

宝马3系

此外，即便是比亚迪唐EV、几何A、广汽新能源Aion S等中国传统车企的产品，也会对国产Model 3产生影响；比如几何A补贴前价格只有21-25万，唐EV补贴后价格只有25.99-35.99万。这两款车在中国市场有很好的群众基础。对于打算花30万元购买国产Model 3的消费者来说，似乎也可以退而求其次选择性价比更高的产品。所以国产Model 3除了接受中国同价位电动车的挑战外，还面临错位竞争的压力，用更少的钱就能买到好的产品。为什么要在国产Model 3上多花钱？

●国产Model 3还有戏吗？

在国产Model 3公布售价的那一刻，有消费者表示32.8万的售价没有达到心理预期，但我认为国产Model 3未必没有市场。品牌附加值是其杀手之一。在消费者眼中，一些国产新汽车品牌的知名度和美誉度远远不够，而特斯拉品牌相对要好得多。另外，会有人对特斯拉的自动驾驶和FSD自动驾驶芯片感兴趣吗？我想是的，甚至有些消费者会考虑购买特斯拉，因为他们看重自己的驾驶员辅助系统。

其次，在充电方面，特斯拉在今年3月发布了V3充电桩，声称其峰值充电功率可达250 kw，充电速率5分钟可达120km。重要的是，特斯拉计划在2021年底将V3充电桩引入中国。目前特斯拉Model 3长续航版的快充时间约为4.5h。如果V3充电桩真的能让特斯拉汽车的充电时间减少一半，那是多么诱人。

“特斯拉Giga上海”

特斯拉Giga上海正式投产后，产能有保障，交付周期大大缩短，届时订车或许也是明智之举。毕竟国产Model 3比进口机型便宜。另外，可能只有冷门的价格，没有冷门的车；特斯拉之前经历过官方大跌。谁能保证官方降不掉国产Model 3？还是国产Model 3也会标配自动驾驶？不知道你希望国产Model 3给消费者带来什么诚意？

●进口特斯拉Model 3经验回顾

进口特斯拉Model 3价格区间为32.80-52.20万元，Model 3中网采用封闭式设计，可以让人隔空看，与燃油车区分开来。同时，LED远/近光的反光设计也为它的前脸增添了一份锐度感，Model 3的短尾设计让它的侧面和背面更紧凑了一点。

相比Model S和Model X，特斯拉赋予了Model 3全新的内饰设计理念——极简主义，“极简主义”不仅仅是为了视觉设计，更是为了整个Model 3的座舱体验，这也是它的核心产品理念。在车内的交互体验中，你可以清晰地感受到这是一辆真正的一体化车辆。同时，缩减中控台、扁平化的贯穿空色调设计和功能性的融合是这款“极简内饰”的三大核心。

内饰材料方面，虽然整体材料的运用并不太突出，但在塑料成型、硬木、皮革、车门等方面运用的Alcantara，在实际效果上营造了干净舒适的氛围，也符合整个座舱的极简风格。

动力方面，Model 3 Performance高性能全轮驱动车型搭载两台电机，总功率340kW，总扭矩639n·m；；国产Model 3标准续航升级版车型最大功率175kW，峰值扭矩375n·m，续航里程460km。

总结:

特斯拉3有一定的竞争力，但进口车型的价格让很多消费者望而却步。中国消费者之所以期待Model 3的国产，一定程度上是对它的价格寄予了很大的期望。事实上，不仅是国产版Model 3，未来来自上海特斯拉超级工厂的Model Y也很有可能成为国内电动车市场的重炮。不过，目前似乎有些消费者对国产Model 3并不看好。你觉得还能炒吗？