安全配置提升 试驾2016款一汽丰田RAV4

前脸变化较大

一般我们对中期改款车型没有太大的期待，基本上外观略有变化，配置有所增加。我觉得有一个不成文的条件来判断一辆车的中期改款是否成功，那就是能否解决用户在改款前提出的最大的产品问题。本次中期改款的RAV4改变了外观，增加了配置，整个系统配备了车身稳定系统。哦，对了，还有一个中文名——RAV 4房融。

“房融”的字面意思有很好的含义，厂家也想用这个名字来帮助消费者更好的了解这款SUV。不过为了方便大家阅读，不如在下面称之为RAV4。至于房融不容易起的名字，就知道了。在这次试驾中，我们体验了2.0L低配两驱车型、2.0L高配四驱车型和2.5L高配四驱车型，对整车系统有了更深入的了解。同时，为了让大家更直观地看到变化，我们还在会场找到了老款的2.0L展示车进行对比。

●使用新的家庭风格

老款RAV4上市才三年，但最近这个市场发展太快，不小心就会落后于其他竞品。不过，老款RAV4最受诟病的还是2.0L，占总销量的70%。只有四轮驱动车顶配备了车身稳定系统，而其他车型没有。三年后，经过这次变革，消费者非常关注的车身稳定系统终于部署到所有车型上。除了这最重要的变化，外观的调整更符合当下追求运动时尚的潮流。

新款RAV4的外观沿用了丰田全新的家族设计理念。RAV 4的正面与最近推出的雷凌（查成交价|参配|优惠政策）非常相似，RAV 4的扁平正面很时尚。但是有朋友说这个设计有点大胆，不像老款那么和谐。关于设计真的很难说。不过大灯的变化可以肯定。中高配车型配备LED光源和自适应远光灯，方便有效，在同级别中有一定优势。

个人觉得中期改款后的RAV4还是挺好看的。虽然有点像某款车型，但看起来比老款更精致。当然，如果车顶行李架和全尺寸备胎是选装的话，给消费者更多空房间的选择会更合适。

标配车身稳定系统

●配置有所改进。

内饰没有太大变化，增加了两种新的配色方案，其中活力棕的效果最好。我们采用了2.5L顶配车型，采用了充满活力的棕色配色方案来营造这种内部体验。

除了整个系统中标配的车身稳定系统外，这款顶配车还有很多主动安全系统，其中防撞预警是国产RAV4的首次增加。前车突然减速会帮你刹车，但是当车速低于25公里/小时时，我得自己控制减速，停不下来。如果系统真的分心了，停下来更安全。

总的来说内饰配置的升级还是值得肯定的，在中低配车型中，RAV4这次照顾到了，除了大屏进行入门外，多媒体系统还是挺好用的。只是顶屏有点小，功能齐全，但是看起来有点硬。与CR-V和琦君顶级车型相比，新款RAV4在主动安全配置上有一定优势，但后排出风口的缺失会对关心后排乘客的消费者产生一定影响。

乘坐比较舒服

●舒适性高。

双天窗采光面积大，照顾后排也很周到，就是前天窗只能向上开一条缝，不能充分通风。2.5L车型配备了这个双天窗，你得自己选。

之前我们做合资品牌紧凑型SUV的横向评测时，RAV4的座椅舒适性大受好评，与琦君并列第一，长时间坐着长坐垫，好支撑也不会让你累。这一光荣传统在中期变革后得以延续。

乘坐空房已经达到了这个级别的主流水平，所以买它的朋友不用太担心空房，不管是横的还是竖的，在家里都很实用。

前储物间空灵活多变，有多个储物间空，可以随意放置物品。日系车做的不错，空之间的利用率还算满意。前排乘客前面的空房间有一个橡胶垫，不激烈驾驶手机是滑不出去的。

因为后备箱有全尺寸备胎，高地板影响一定高度。但是如果不经常携带大件行李，这种颠簸影响不大，全尺寸备胎更实用。如果能作为可选项目，对用户来说会更好。

2.0L/2.5L驾驶感受

● 2.0L新发动机

动力部分，因为空间有限，我简单体验了一下2.0L两驱车型和2.5L四驱车型。这里我主要说一下2.0L两驱车型。首先，它有一个新的引擎。其次，它与两轮驱动车型的接触较少。第三，实惠的价格可能使其成为主要的销售力量。

加上可变正时气门升程技术，这款2.0L发动机在不改变主体结构的情况下，动力和扭矩参数提升了3%。虽然参数没有增加多少，但更换成本相对较低，变速箱也做了小幅调整。理论上，这种变化也应该有助于燃油经济性。等拿到试驾车后我们会详细体验这部分。这一次，我们只讲一些主观驾驶体验。

●驾驶体验差别不大。

2.0L车型换上了新发动机，与老款RAV4 2.0L车型相比，油门响应变得稍微积极了一些，但没有其他区别。整个车在驾驶的时候给我一种轻松的感觉，各方面都很聪明。流畅的变速箱和发动机性能符合其家用定位。在动力方面，并没有带来什么惊喜。超车加速基本靠踩油门拉速度。如果不是特别激烈的驾驶，习惯之后就很容易开车了。

转向手感较轻，中间空位置在可接受范围内，但反馈感稍显不足，转向后方向盘会有点粘。转弯或超车并线时，RAV4的悬挂能给人足够的信心，横向支撑到位，整个动作整齐，不会拖泥带水。但是这种设置在舒适度方面往往会受到影响，小震动过滤不够彻底。低速通过减速带时，车内震动比我预想的要明显，但高速通过时，就舒服多了。也许我放在车里会很乐意接受这种偏运动的感觉，但对于城市SUV来说，我期望它更舒适。

2.5L四驱车型转向较重。

根据的口碑体系，目前2.5L车主对这款发动机的评价很高，丰田在这次RAV4改装中保留了这款2.5L发动机+6AT的动力总成。

如果你曾经开过丰田车，那么这种轻盈的感觉一定是你所熟知的。在中低速范围内，油门响应非常灵敏，整个加速过程呈线性且平均。虽然80公里/小时的城市限速总会在不经意间被打破，整体感觉略显沉闷，但对于一辆城市SUV来说，或许这恰恰是最有价值的东西。6AT变速箱非常精密，不会做出任何激进的举动。升档平稳，降档不快，但总能在你抱怨之前给你想要的动力。

除了动力不同，它的转向手感比2.0L两驱车型略重。其实我比较喜欢这个设置，这样开车更实用，但是女生在原地挪车的时候会稍微重一点。

简单越野体验

●简单的越野项目体验

在这次试驾会上，我们进行了一些简单的越野体验，对于一款城市SUV来说，有些难度。

◆第一项:爬28度陡坡。

28度，听起来不像是一个大斜坡，但是当我们实际上开上这么陡的斜坡时，人们会意识到这个斜坡真的不小。在这个项目中，2.5L四驱版本可以轻松上坡行驶。除此之外，我们还体验了2.0L四驱车型，动力上还是比2.5L车型弱了一点，但依然在稳步前进。遇到这样的路况，可以说四轮驱动肯定会影响车辆的通过能力。

下坡时，启动陡坡缓降功能，车辆会根据坡度设定速度。这个斜坡将以大约8公里/小时的速度行驶。当速度超过这个速度时，系统会自动刹车。但是面对下坡体验的时候，这个速度感觉有点快，如果能慢一点设置就更好了。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

◆第二个项目，穿越复杂路段。

复杂的路段其实相当于通过一个被各种圆石覆盖的比较粗糙的路段，只要有较高的离地间隙就基本可以完成。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

◆第三个项目，体验全新RAV4的涉水能力。

在这个体验环节，水下并不平坦，也有很多起伏。这时候注意尽量稳定油门，就会顺利通过。建议有启停功能的车辆关闭此功能，避免水下熄火。至于涉水深度，我们当时也咨询了厂家的工程师，问RAV4能否挑战更深的水槽。厂家说这是它的极限。如果水深超过500mm，建议不要尝试。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

◆第四项:通过起伏路段。

在这个环节，其实相当于让车辆通过连续的馒头包。在这个测试部分，也是比较车辆四驱通过能力的一个环节。在这条体验路上，车辆很容易过轴，我们只是体验新款RAV4相比老款是否提升了四驱能力。

打开车辆的四轮驱动锁定功能，并将其置于1档。在通过体验路时，对角车轮经常同时打滑。当车轮打滑3-5秒时，可以感觉到车轮的动力输出受到电子辅助系统的限制，但车轮无法完全锁止，可以看到速度下降和偶尔的锁止。然而，这种表现实际上让车辆更容易通过。

对比老款RAV4可以看到，新车型的四驱系统在横轮打滑的路段，系统可以对打滑的车轮做出一定的动力限制，但反应速度相对一般，制动力不够强。

对于一款以城市为导向的SUV来说，在如今相对复杂的体验项目中，全新RAV4的表现可圈可点。在我们测试老款RAV4之前，它在跨轴滑轮组的测试中几乎看不到任何车轮的电子辅助，但是当新款RAV4通过崎岖的道路时，可以看出它在工作，但是最终是否能通过我们滑轮组的测试，我们还需要等到后续拿到测试车之后才能给大家更全面的内容。

在很多人眼里，一辆SUV应该能够应对各种复杂的路况，但我们也要认识到，20万左右的城市SUV，大部分都是为了面对一些相对简单的未铺装道路而设计的，真正极致的越野还是留给那些硬派SUV！

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

●总结:

◆鲁元:

首先新款RAV4在外观上做了一些改变，车头的变化比较明显，风格有点硬朗，中高配车型配备了LED大灯，这也让它在同级别中更加主流。最重要的是增加了车身稳定系统，是整个系统的标配，绝对值得肯定。对于如今越来越注重安全配置的消费者来说，无疑是非常吸引他们的。在日常驾驶中，RAV4表现出轻快的一面。2.0L两驱车型感觉是试驾车型中最轻的，但因为两驱的结构，注定了它只是一座城市，而不是一次散步。如果你真的想通过一些轻度越野路段，选择四轮驱动！这一次2.0L车型升级了发动机和变速箱，动力性能比之前更轻。作为一款城市SUV，我觉得RAV4对于消费者的需求非常精准。在今年的改款中，我觉得重点是加多。至于新款RAV4，我觉得在20万左右的城市SUV中是值得考虑的。

◆曹:

在我看来，新车型最重要的改进就是全系标配了车身稳定系统，这一度在一定程度上影响了2.0L车型的销量。更换后的2.0L发动机从这次体验来看没有明显变化，油门稍微灵活了一些。除了外观，其他的变化基本都是顶级车型做的，实际影响也不算太大。同级还有两个强大的对手，琦君和CR-V，RAV4的优势是消费群体相对年轻。如果你想买一辆实用且相对个性化的车，可以选择。

◆王则仕:

紧凑型SUV市场的火爆程度，从这个级别的车型数量就能看出来，而RAV4作为丰田在中国唯一的紧凑型SUV，自然备受期待。外观的升级让它更符合年轻人的口味，丰田的精髓就是易开耐用。空不错，很好开，还有一定的脱困能力和通过性。我觉得这就是车主对于一辆城市SUV的全部要求，而RAV4作为它的代表，在这些项目上做得很好。也许它在使用方面没有什么鲜明的特点，但这种平衡往往是取悦消费者的最佳方式。

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