大幅优惠 价格已接近紧凑型车的中型车

天籁（查成交价|参配|优惠政策） 昊锐（查成交价|参配|优惠政策）

有几款中型车，最近都有大优惠，优惠后都接近紧凑型车的价格区间。如果你需要一辆能撑脸、有大空房的车，不妨关注一下这些优惠幅度大的中型车，同时请把这份文件交给个别销量不好、不降价的紧凑型车。

●东风日产天籁售价:19.08-37.18万优惠幅度:至少2.5万一般优惠3万。

在中型车中，如果你问哪辆车舒服，我想我们大部分编辑都会给你推荐天籁。无论是发动机和悬架的调整，还是座椅的填充，都与舒适性有关。目前天籁大优惠，优惠幅度至少2.5万，一般优惠3万以上。如果我们去商店详细讨论，我们可以进一步增加折扣范围。这样算下来，2.0L入门级车型才16.08万左右，更多消费者选择的2.0L舒适性车型才16.98万。

让我们从静态开始。天籁的座椅可以和沙发相比。相信天籁的座椅舒适度绝对是中型车中数一数二的。座椅柔软但不松散，能为身体提供有效支撑，贴合性好。我们很多编辑对座椅的舒适性都给予了很高的评价，这符合他们舒适性的定位，符合消费者对舒适性的需求。

如果主要用于家庭交通，2.0L车型就够了，优惠幅度这么大。2.0L发动机四缸，CVT变速箱的驾驶舒适性没什么好挑剔的。只是因为CVT排量小，传动效率低，动力性能才不会急躁，但易怒不是天竺车主想要的。我们实测的2.0L车型0-100km/h加速时间为11.55秒，不算太慢。如果条件允许，2.5L车型也值得考虑。2.5L低配车型打折后18万左右，不到19万。知名VQ25DE发动机的动力性能明显优于2.0L四缸发动机，只是因为CVT变速箱的约束性能没有那么抢眼，强扭矩会让变速箱在全油门起步一秒后打滑，但中段加速明显。

你可能会问，虽然低配车型便宜，但配置会不会很低？我们以2.0L舒适版车型为例，它是2.0L车型中最畅销的车型。这款车型具有无钥匙启动和大中央屏幕。虽然屏幕只能显示空调制、声音和设置，没有导航，但作为一款中型车的中控屏和无钥匙启动，无疑是一次升级。真皮座椅、天窗、电动座椅和自动空调节的聚合，让2.0L舒适版车型足够实用。

总结:

目前天籁优惠幅度较大。虽然天籁在中型车市场的竞争力不强，但确实受到了一些喜欢舒适性的用户的青睐。坦白说，年轻人可能不会选择天籁，因为它太安静了。不过天籁更适合家庭使用，空的房间和舒适性可以满足普通家庭的要求，中型车的地位也比较可敬。

●上海大众斯柯达豪瑞1.4TSI售价:17.19-19.99万优惠幅度:1.5-2.5万基本可以谈2万左右。

斯柯达跟大众的关系太多，跟大众的技术太多。但从品牌车主体系和车辆定位来看，同级别车型都低于大众，所以优势自然是性价比更高。豪瑞宽敞的骑行储物间空得到了我们的认可，低调沉稳的设计也让豪瑞能够轻松打理家居和商务场合。目前豪瑞车系的基础车型1.4TSI正在享受大优惠，足以满足我们对空和高档车的需求。

游乐室空值得肯定。2761mm的轴距虽然不算太夸张，但实际乘坐性能却有些夸张。身高180cm的体验者在后排可以轻松翘起二郎腿，平顶也最大程度地为乘客打造了头房空，而空房是舒适度的最大保障。

此外，后备箱的双模式开启也是豪瑞最大的特色。我们不熟悉这种打开方式。我们可以像普通轿车一样单独打开后备箱，也可以像掀背车一样整体抬起后备箱后部。后备箱的储物能力远远大于标准轿车，极其适合家用。

豪瑞1.4TSI车型有5速手动和7速DSG变速箱，目前只有豪瑞1.4TSI车型使用DSG变速箱。整个动力系统和迈腾（查成交价|参配|优惠政策）1.4TSI一样，动力性能自然落后于1.8TSI和2.0TSI。不过作为国产1.4TSI发动机，还是可以应付的。涡轮介入后，仍能感受到动力的直接输出。小排量增压车已经逐渐被基础用户认可，并能获得相对理想的油耗表现。

可选配置豪锐1.4TSI MT Zia版豪锐1.4TSI DSG Zia版豪锐1.4TSI DSG优雅版ESP: ○○○○○○○○○○○○○○○○○

1.4TSI的豪瑞配置也很实用，标配间接胎压监测和自动空调节，8个扬声器和优雅的侧气囊。除此之外，好瑞还提供了相当丰富的安装包，看来我们还是很难适应这种大规模的可选安装。不过，没关系。有关选项，请参考以下文章。

●总结:

小排量增压车已经延伸到中型车序列。目前豪瑞打折后最高价格控制器在17.5万左右，基本相当于一辆中高档紧凑型车，但却获得了更宽敞的空房间。如果你想要一个舒适的空房间，不妨选择好瑞，交给德国管制员。

K5 C5

●东风大岳起亚K5售价:15.98-24.98万优惠幅度:2.5万左右。

不得不承认，起亚的设计深深打动了我们，其鲜明的特色吸引了各个年龄段的消费者。另外，韩系车低价高配已经成为不争的事实。如果真的不在乎品牌水平，那么韩系车的性价比还是很突出的。而且，经调查，起亚K5市场也有较大折扣，平均折扣幅度在2.5万左右，甚至有网友回应最高折扣可达3万。

韩系车普遍标配多功能方向盘，高配车型也有换挡拨片。此外，前排座椅加热已经装配在2.0L低配车型上。后排音响控制和后排座椅加热，这些配置都在一辆10万以上的车内。如果加上折扣，那么16到7万就能拥有一辆配置很高的中型车，这在其他合资品牌中是绝对不可能的。

除了以上配置，全景天窗也成为了K5的特色配置。原价18.88万元的车型有全景天窗。除了低配车型，2.0L GLS AT和TOP AT还可以配备天窗，价格在6000元左右。可以满足很多消费者对全景天窗的需求。

K5分别搭载2.0L和2.4L发动机，变速箱均为6速自动手动变速箱，已经融入主流。我想描述一下我关于前麦弗逊多连杆悬架的驾驶体验。发动机动力输出直接，变速箱档位平顺紧凑，在日常驾驶中也不觉得动力有什么不足，即使是2.0L车型，低扭矩表现也不错，非常适合在城市中驾驶。暂停开始的时候，训练很艰苦，给人运动感很强的错觉，但它的表现确实告诉我们，在测试场地绕桩的时候它是不会动的，但我们不用为此纠结，在日常驾驶中以一种戏谑的态度更积极的驾驶K5是没有问题的。

总结:

无论在哪个层面，韩系车最近都在蓄势待发。价格低、配置高、设计抢眼，都让它成为市场上更有利的竞争对手。至少在入门级低端市场表现不错，无论是外观还是空配置都有自己独特的一面。

●东风雪铁龙C5（查成交价|参配|优惠政策）售价:17.69-29.89万优惠幅度:1.5万。

在中国，汽车在法律体系中的出现经常引起争议。或许正是因为这个原因，雪铁龙C5一直无法率先销售，所以必要的折扣也开始出现。目前C5有1.5万元左右的折扣，这是比较保守的折扣额度，很多有实力的城市可以跟经销商谈2万元左右。

C5像天籁一样主要注重舒适性，悬浮的感觉和天籁有很大的不同。C5悬架的回弹性更大，整体感更清晰，欧陆（查成交价|参配|优惠政策）感明显。座椅不是沙发风格，但舒适性不打折扣。所有的支撑都到位了，长途驾驶不会觉得累。

在隔音方面，C5也能得到车主的认可。它在怠速、60公里/小时、80公里/小时和高速120公里/小时时表现良好。噪音控制处于极佳水平，噪音也是舒适度的一部分。

「2.3L自动变速箱车型加速分数」

C5有2.0L和2.3L排量车型，其中2.0L有5速手动和4速自动可选。2.3L车型为6速自动变速箱，这是雪铁龙首次使用6速自动变速箱。6速自动变速箱具有更紧密的传动比，这提高了加速稳定性和燃油经济性。我们实测2.3L车型0-100km/h加速时间为10.3秒，不是很快，但鉴于C5定位，10.3秒的加速时间足够日常使用。

●总结:

如果有人想选择舒适的中型车，那么我推荐天籁第一，C5第二。C5在驾驶舒适性和噪音控制方面有不错的表现，现在有很大的优惠。如果选择2.3L入门级车型，优惠幅度为1.5万元，那么18万元以上的价格在中型车中也是比较值钱的。与凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）雅阁（查成交价|参配|优惠政策）相比，配置略显丰富，动力表现出色。

马自达6（查成交价|参配|优惠政策） 蒙迪欧（查成交价|参配|优惠政策）-致胜（查成交价|参配|优惠政策）

●一汽马自达6售价:17.08-19.98万优惠幅度:3.2万

马自达6在当时确实是一炮而红，销售场景绝对不逊色于现在的高尔夫。现在，随着乘用车市场产品的逐渐丰富，马自达6的优势也不那么明显了。况且厂家想用新一代伊瑞同时和马自达6一起卖，所以唯一能明确立场的办法就是降价，自动变速箱车型已经降了15万。

虽然马自达6在大力推进运动和操控，但在我们看来，它是一款不错的家用车，轴距2675mm，将完全淹没在中型车中。但是如果和同价位的车相比，车内的空房间还是值得肯定的，身高178cm的编辑在车内体验后还是比较满意的。

2.0L马自达6搭载4缸全铝发动机，双顶置凸轮轴，最大功率146马力/6500转/分，最大扭矩183牛·米/4400转/分。搭配5速自动变速箱，不会让人感觉动力澎湃。马自达6采用了前双叉臂后多连杆的悬架结构，在强度和横向稳定性上都做了很好的调校，其操控能力已经得到了消费者的认可。

因为马自达6车型比较早，配置上的亮点比较少。高配车型配备的多功能方向盘和带记忆功能的座椅当年真的很抢眼，但现在在紧凑型车上也能看到。好在现在优惠幅度比较大，性价比有了很大的提升，买一个更实用。

●总结:

马自达6真的有点过时了，伊瑞真的漂亮多了，但是伊瑞的演变好像是表面的，同形式有优势。目前马自达6比较休闲，容易操控。

●长安福特蒙迪欧-智胜自然吸气车型售价:16.98-19.38万优惠幅度:至少2万可以谈2.5万。

蒙迪欧-智胜推出了动力更强劲的2.0T车型。其产品线中较早的自然吸气车型没有得到太多认可。空虽然大，悬挂扎实，但无法给人足够的动力激情。目前自然吸气车型优惠较大，基本都在2万元以上，一般2.5万元左右比较好谈。如果你为家里买了一辆车，你想要它。

2.3L自然吸气发动机匹配6速自动手动变速箱，动力性能相当令人满意。动力成为自然吸气蒙迪欧致胜的短板，相比其动感外观，发动机能提供的激情有限。2.0T车型有了明显的提升。

相信大家都听说过蒙迪欧-智胜的悬挂系统。前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，让智胜具备了运动员的潜质。此外，配合后期的出色训练，悬架到位，在高速直线或转弯时支撑车辆，车身循迹性和稳定性也很出色。紧凑的底盘悬挂也得到很多车主的认可。

配置方面，蒙迪欧-智胜一点也不逊色。仪表盘上的大尺寸行车电脑显示屏信息量大，驾驶员可以轻松了解车载电脑提供的信息。全系统标配前排侧气囊，高配车型前后头部均配备气帘，大大提升了被动安全性。带有5级调节的前排座椅加热也体现在一些获奖车型上。

●总结:

涡轮增压车型问世后更受关注，自然吸气车型降价也不是一两天的事。与同级别车型相比，蒙迪欧-智胜在空的舒适性方面丝毫不逊色于雅阁和凯美瑞，车内豪华感也相当强，尤其是仪表盘上的大尺寸仪表盘，但做工有待提高。

●总结:

六款车都得到了大量的优惠促销，他们的入门级车优惠销售后的价格基本接近紧凑型车。在空中，中型车优势明显。关键是车辆定位能给车主更多的心理满足，而中型车更适合出席比较正式的商务场合，所以有必要向基础用户推荐这六款车。

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