掰开揉碎 蔚来EC6与Model Y竞争力分析

蔚来EC6 参考价：35.80万起

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在去年12月的蔚来EC6（查成交价|参配|优惠政策）发布会上，CEO李斌先生曾说过这样一句话:“我们之前没有像NIO Day一样发布现在蔚来EC6的具体价格，因为明年市场上还会有其他同样优秀的豪华轿跑车纯电SUV，比如特斯拉的Model Y（查成交价|参配|优惠政策），请允许我们保持一定的市场灵活性”。

显然，EC6的诞生很大程度上是为了用ES6巩固蔚来在中型纯电动SUV市场的地位，抵御强敌特斯拉Model Y的进攻。如今，蔚来EC6和Model Y离交付日期越来越近，相信很多人也在担心替代方案。为此，我们总结了大家比较关注的五个维度，并进行详细解读，通过已有的资料尽可能地向大家展示两种模式的长处，希望对大家最终的选择有所帮助。

这篇文章篇幅很长。对于你的阅读体验，我们先说说结论，然后再为你演示这些结论。

●价格:预计两款车上市后价格高度重合；

●外观:蔚来EC6比Model Y硬件配置更高，拥有CDC可变阻尼减震器，性能版空空气悬架，支持更丰富的个性化定制，车漆选择成本低，但轮圈底座配置不如Model Y；

●内饰:蔚来EC6在舒适性和科技配置上明显优于Model Y，设计更豪华。但是后备箱的储物空间空的尺寸和灵活性不如Model Y，第三排座椅无法安装。

●性能:Y型在加速和充电性能上优于蔚来EC6，但不支持换电。与配备70kWh电池的EC6相比，其续航优势明显，略逊于配备100kWh电池的蔚来EC6。

●辅助驾驶:Y型在辅助驾驶的硬件性能和功能成熟度上均优于蔚来EC6。

◆定价策略分析

首先来说说两款机型的价格。目前，蔚来EC6已经正式上市，该车售价区间为36.8-46.8万元。其中46.8万元的签名版为性能版，配备了大部分可选配置。根据官方消息，配备70kWh电池的版本将于今年9月下旬交付，而容量为100kWh的车型将于今年12月交付。

目前Model Y给出的预售价格分别只有48.8万元和53.8万元，远高于蔚来EC6的价格。但考虑到Model 3（查成交价|参配|优惠政策）和Model Y之间的价格相关性、国产带来的成本降低以及特斯拉此前的定价策略，我们认为该车正式上市后，价格调整的概率会很大。

在这里，我们还根据美国Model 3和Model Y的价格比例关系，对国产Model Y的官方上市价格进行了估算。交付方面，据了解，特斯拉上海工厂二期建设项目已进入收尾阶段，新生产线主要用于生产Model Y。

根据我们对Model Y的预估价格，这款车的价格接近搭载100kWh电池的蔚来EC6版本。此外，未来与Model 3一样，特斯拉也可能推出价格更低的长续航后驱版和标准续航升级版。届时这两个版本的定价可能会接近蔚来EC6 70kWh容量版本。

在这一点上，我们推测当两款车开始市场竞争时，价格会高度接近，不同版本的价格具有很强的针对性。既然两款车的价格非常接近，我们就继续从外观、内饰、性能、辅助驾驶四个维度来看看这两款车型的优缺点。

◆设计分析

EC6有5种轮圈可供选择，其中作为运动和性能车型标配的19英寸五辐轮圈款式比较老气，与车身比例不协调，而其余4个轮胎尺寸均为20-21英寸，视觉效果明显更好，所需价格在9500-26500元之间，其中价格最高的碳纤维轮圈采用低风阻设计。

此外，消费者还可以花1.89万元为Model Y选择20英寸多辐熏黑轮圈，看起来更有战斗感。Model Y的Performance高性能版标配专属21英寸多辐涡轮轮圈，搭配红色刹车卡钳看起来非常霸气。相比之下，EC6的高性能版需要额外2.65万元才能获得21英寸轮圈，甚至签名版也需要额外1.5万元。

值得一提的是，EC6的21英寸轮胎尺寸为265/45 R21，而Model Y的轮胎尺寸为275/35 R21。后者胎侧较薄，胎面较宽，视觉上更具运动感。但从Model 3的国内情况来看，不排除Model Y国产后轮胎品牌甚至规格会有一些变化。

尺寸方面，蔚来EC6在各种参数上都高于Model Y。理论上它在座舱空上会比Model Y更有优势，但实际上我们无法下结论，因为机械结构和零部件的集成也会影响座舱空的性能。据了解，由于动力变化设计，蔚来需要为动力变化结构预留一定的机械空空间，而空空气悬架的设计也不利于车乘空空间。至于这两款车的空之间的表现，我们以后再说。

总的来说，外观方面，蔚来EC6的设计更大气，充满气势和侵略性，硬朗的线条或许更能取悦男性的胃口。Model Y的设计比较中性，线条柔和，简洁流畅，两车轿跑车式的设计让车身有很强的运动气息。威EC6不仅在车漆颜色和轮圈样式上提供了更多选择，还拥有“个性化签名设计套件”，让用户可以在车身上定制更多签名、星座、生肖等个性化元素，因此Model Y在个性化定制方面相对较弱。

◆室内设计和配置分析

设计风格

在谈完外观之后，我们进入车内看看两款车型在内饰设计风格上的差异，空之间的表现以及配置的优缺点。威EC6延续了家族式的设计风格。单从中控台的设计来看，你很难看出它和ES6、ES8的区别。不过，在内饰配色和用料上，该车做了一些区别；Model Y的内饰设计也延续了Model 3的极简设计风格。不仅是中控台，座椅门板的配色和材质也几乎相同，但与旗舰车型Model S（查成交价|参配|优惠政策） Model S和Model X（查成交价|参配|优惠政策）的设计风格大相径庭，凸显豪华氛围的营造。

内饰配色和可选配置

值得一提的是，整个EC6标配超细纤维丝绒吊顶，在ES6上选配安装要6500元。这种材质类似大家熟悉的Alcantara或者麂皮材质，手感柔软有质感。相比之下，Model 3的天花板采用普通纤维材质，质感和触感都不如EC6。

蔚来为EC6提供了丰富的选装包，其中纳帕真皮选装包包括前排座椅的通风和按摩，而Queen的副驾则为副驾座椅提供腿拖、脚拖和更大的后移空空间等。，可以满足用户的各种需求。相比之下，Model Y的可选配置并不多，其中三排座椅的布局可以算是亮点。

此前有照片曝光，Model Y第三排座椅空房间不理想，也遭到了很多人的批评。但编辑发现，有可能将第二排座椅放在网上曝光画面的最后位置，导致第三排空之间的紧张关系。或许把第二排往前移可以在一定程度上缓解这个问题。

至于后排座椅的设计，Model Y和EC6都支持靠背角度的调节，因此想要获得合适的坐姿并不难。但是在空之间的灵活性方面，Model Y显然更胜一筹，不仅因为后排座椅支持4: 2: 4的比例，还因为地板下有一个巨大的储物空间空。蔚来EC6后排座椅按4: 6的比例放倒，平台下的储物间空尚未公布。我们推测与ES6应该没什么区别。

值得一提的是，Model Y还有一个空可观的前舱。根据特斯拉官方声明，Model Y后排座椅的储物间空加上前舱的储物间空总共有1926升，而EC6官方宣布后排座椅放倒后的后舱储物间空总共有1405升，没有前舱。

总之，与Model Y相比，蔚来EC6在内饰设计上更加豪华，科技感和舒适性选择更高。另一方面，在储物间空方面，较小的Model Y似乎有一些优势，因为储物间空更多，后排座椅布置灵活。至于蔚来EC6之间的乘坐空是否比Model Y有优势，目前还不能下结论，需要得到实车的实际测试。

◆性能分析

加速性能

蔚来EC6和Model Y在官方宣传中强调了自己的运动属性，那么两款车的表现如何呢？通过一些官方公布的参数和同平台其他车型的表现，我们可能会有一个大概的想法。

目前，蔚来官方已经公布了EC6的动力参数信息，与ES6基本一致。至于Model Y，其电机参数的官方信息还没有公布，但由于该车使用与Model 3相同的平台，所以Model 3电驱动系统继续使用的可能性很大，所以我们使用Model 3的电驱动系统参数作为Model Y动力参数的预估信息。

耐力

目前，Model Y在NEDC标准下没有续航表现，但官方已经公布了其EPA表现。参照Model 3 EPA续航与NEDC的对比，我们估计Model Y长续航全轮驱动版的NEDC续航约为601km，与EC6 100kWh电池版接近。性能版续航性能约为558公里。这两项成绩明显优于the 70kWh电池版的续航里程，但略逊于100kWh版本。

通过对Model Y续航时间的估算，我们发现该车虽然只有75kWh电池容量，不支持换电，但续航能力明显优于搭载70kWh电池的蔚来EC6，与搭载100kWh电池的版本也略有差距。由此可以推断，蔚来EC6的功耗高于Model Y，除了车身更大更重之外，似乎蔚来EC6在三电系统功耗优化方面还有提升空的空间。

充电性能

从上表的对比可以看出，Model Y在充电性能方面相比蔚来EC6有着明显的优势，主要是因为Model Y采用了目前特斯拉最新的电池技术，依靠自建的第三代超级充电桩。因此，蔚来EC6与Model Y在充电速度上存在一定差距。

总的来说，从加速、续航、充电等性能数据来看，Model Y在加速性能和充电速度上更有优势，而蔚来EC6则依靠更大的100kWh容量的电池组，或者在续航里程上可以略胜Model Y一筹。此外，第一位车主支持终身免费换电也是一大优势。

◆如何评价两车的辅助驾驶能力？

相比之下，蔚来EC6的EyeQ4芯片在运算能力上有些捉襟见肘，Mobileye的定位也只能做到最高级别的L3级辅助驾驶。因此，随着后续的OTA，Model Y辅助驾驶依托强大的硬件配置，有更深层次的技术潜力有待挖掘，从而实现更高阶的辅助驾驶功能。至于能实现什么功能，我们往下看。

就实现的功能而言，两款车都提供了两个级别的可选包装:高和低。蔚来EC6的低配选装包除了自适应巡航和车道保持之外，还可以支持自动泊车，但选装包额外花费1.5万元。相比之下，特斯拉的低配选装包只包括车道保持和自适应巡航，功能相对简单，但非常实用，更重要的是免费。

此外，特斯拉已经推出了自动辅助导航驾驶和智能呼叫功能，并通过OTA进行了多项功能改进。虽然蔚来EC6的高级驾驶辅助包标配了这两项功能，但目前还没有对用户开放，预计今年会通过OTA开放。总而言之，目前蔚来EC6在辅助驾驶技术的完成程度上还远未达到Model Y，L2级功能的拥有成本也较高。

全文摘要:

以上，我们从价格、外观、内饰、性能、辅助驾驶五个维度分析了蔚来EC6和特斯拉Model Y的竞争力。可以看出，虽然两者价格相近，属于同一个中型SUV，但在不同维度上的表现还是有差异的，可以作为我们买车的切入点。

首先，在价格维度上，蔚来EC6覆盖范围更广。有了ES6，可以抢占细分市场，集中攻击Model Y；；外观尺寸方面，蔚来EC6也提供了更加个性化的选择；内饰配置维度上，EC6走的是传统豪华车的设计路线，有多种舒适科技配置可供选择，而Model Y走的是极其简单的路线，可以配备第三排座椅，储物空之间的容量和灵活性更好；在性能维度上，Model Y和蔚来EC6各有优势。前者加速充电更快，后者支持换电，可以通过大容量电池实现更长的电池寿命。在辅助驾驶维度上，Model Y的整体表现强于蔚来EC6。考虑到这一点，我们可以根据我们购车需求的侧重点进行选择。那么你觉得哪个更值得买呢？让我们在下面的评论区谈谈你的想法。