漂起来！ 金港赛道试驾丰田86自动挡

赛道漂移及抓地驾驶体验

你心目中的“驾驶乐趣”是什么？是令人兴奋的加速，还是容易控制？不管是什么形式，它们都有一个共同点，那就是要尽量保证所有轮胎都有附着力。但是漂移就不一样了。漂移是主动失去轮胎附着力并在保持这种状态的同时控制车辆的过程。它对技巧要求很高，观赏性很强，更重要的是能带来十足的驾驶乐趣。

漂流起源于日本，吸引了世界各地大量爱好者参与其中。在中国，2021年由香港导演刘伟强执导的漫画《最初的D》和同名电影掀起了一股漂泊的浪潮。“漂”这个词被粉丝们谈论了很多年。但是由于没有获得漂流技能，也没有可供漂流的车辆，相当一部分粉丝还是没有想法。有了这次赛道试驾的机会，我亲身体验到了漂移的乐趣，迫不及待想和大家分享。

丰田86（查成交价|参配|优惠政策）原厂设备

主角！是不久前刚在中国上市的丰田86。我们已经在之前的性能测试中体验到了它的魅力。丰田86之所以与漂移联系在一起，不仅仅是因为它继承了AE86的经典名字，更是因为它继承了AE86的精髓。FR布局、轻量化设计和LSD装备使其成为新一代漂移战车（查成交价|参配|优惠政策）。

2.0L水平对置缸内直喷发动机是斯巴鲁和丰田合作的产物，匹配的6速自动手动变速箱有换挡拨片和运动、雪地模式。可惜这次试驾会主办方没有提供手动挡车型。

原来的USHOMA dB分贝E70是一种强调操控性的轮胎，前后“差”的205mm宽度数据不应该出现在跑车上。但是请不要忘记，这款FR跑车的最大输出扭矩只有205牛米，在配备这么窄的轮胎时显然是考虑到了这一点。不用担心它的综合性能。我们测得的37.58米制动距离足以证明它与整车的契合度。至于操控性，我只知道轮胎太宽不利于漂移。

直接打开“漂移”

让我们直接进入漂移环节。因为没有接受过专业的训练，我所有的动作都是在试驾教练，漂移赛和拉力赛的车手徐旭先生的指导下进行的。在这里，我还要提醒大家，如果想尝试漂流，请在保证安全的同时，在路况良好的封闭场地练习。对了，文章后面会有一个重量级的。在这里，我先卖给你一个禁锢。请继续读下去。

进入弯道

优越的先天条件让丰田86有很好的漂移能力，即使是没有改装的原车，飘也不含糊。在金刚赛道，U型弯T4和T7是练习漂移的绝佳场地。进入弯道前，将车速降低到合理的范围内，然后通过重心偏移或手刹的方式让后轮突破抓地力...

让后轮突破抓地力的方法有很多，不同的车型应用的方法也不同。对于丰田86来说，几乎所有的方法都可以尝试。首先我们用最简单的漂移法——用大油门滑行车尾:拨动换挡拨片，降二档，以70 km/h左右的速度进入弯道，降档时，丰田86的6AT变速箱会自动补油，提高转速。这时会转向弯心，深踩油门，导致车尾滑出。不过这种方法对于原厂86来说有点困难，因为发动机无法提供强大的扭矩输出，如果节奏掌握不好，轮胎很容易重新获得抓地力。

因此，我们尝试将重心转移到更适合丰田86的位置:进入弯道前，汽车贴在弯道一侧，即将进入弯道时，稍微向外走一个方向，然后猛踩油门，使汽车重心前移，然后迅速打向弯心方向，跟随油门。如果尾部摆角不够大或者速度太快，可以踩刹车让重心再次前移，调整尾部角度，剩下的留给LSD，在内轮失去附着力的时候会把更多的动力传递给外轮，帮助你做出更完美的漂移。

很多朋友可能都试过手刹漂移，确实是一个有效的方法。但是，这种方法需要你更快地进入角落。可以提前给弯心一只手，然后快速拉起放下手刹，左手控制方向盘，跟着油门走。手刹的力度和时间取决于车速和车身姿态。如果车速快，车尾摆动幅度小，手刹的力度和时间会增加，否则会减少。丰田86的手刹位置设计得靠近驾驶员，操作方便，但为了更适合漂移，应该去掉限位扣。拉手刹后，车尾甩出，车辆漂移进入弯道。由于侧向摩擦时间较长，到达弯心时最好将车速降低到合理的进入速度。

手柄制动漂移也是横向滑动距离较长的漂移模式之一。因为漂浮时速度更快，车内的感觉更刺激，从车外看更美观。然而，这种方法并不容易掌握。在拉手刹的过程中，如果力量掌握不好，或者方向盘控制不到位，很容易飘起来或者原地打转。看来还是要多加练习。

弯进弯出

汽车尾部浮起后，首先要做的就是反转方向。丰田86的方向盘相当精准，即使前轮压力很大，也能保持均匀的转向力。漂移路线有点类似于正常的四轮抓地力转弯，这是一个由外到内到外的程序。在弯道中，车身姿态和行驶路线主要由方向和油门控制，让车头能够抱住弯心。一旦车头指向弯心，不要犹豫，立即换上深油门甚至全油门，然后体验方向盘的力反馈，找到平衡点，在不断的方向修正下，让车身弯成更完美的弧线。

丰田86确实是一款非常容易漂移的跑车。VSC电子稳定系统关闭后，即使发动机提供的扭矩不大，后轮也会很愿意侧滑。你可以通过各种方式让它活跃起来，然后用尖锐的轮胎声把烟拉走。同时，86也在通过方向盘给你正反馈，让你感知到实时的身体姿态，告诉你如何修正方向。这种感觉真的很奇妙。也许这就是我们常说的“人车合一”。

丰田86是不是只适合漂流？

然而，我们现在要做的事情可能会让你失望——打开电子稳定系统。因为我们要通过四轮抓地来探索丰田86的赛道实力，安全起见，实话实说。在以前的性能测试中，我讨厌这种过于活跃的电子系统。这一次，我想看看它能不能在赛道上行驶的时候，把我从危险中解救出来。

丰田86的动力对于一辆跑车来说有点弱，T7转弯后在直道上最多加速到150km/h左右。一脚刹车，强劲的刹车力度和良好的悬架支撑让人信心十足，指向弯曲中心，车头比预想的更加灵活，车尾立马跟上。我忍不住赞美它，嘿！我听你的。

在这种情况下，让我们提高弯曲速度，探索电子系统的脾气。我来到最外侧，轻轻收油，到了转弯点，向内猛砍方向盘。是的，汽车的前部已经过去了，但是汽车的后部已经向外摆动了。这时，我看到仪表盘上闪烁的黄色VSC指示灯，它帮我把车尾拖了回来。至于我，我还是保持着刚才的动作。电子系统的介入，只是帮我教会了车尾的躁动，似乎对我加速转弯一点影响都没有，还算靠谱！

来到U型弯的时候，过早的给了弯外太多油，86不可避免的出现推头。其实推头并不是前驱的“专利”。如果操作不当，后驱动也会推动它。不过总的来说，86除了动力不足之外，四轮抓地跑赛道也能有不错的乐趣。当然，我个人更喜欢横着走。

重磅登场

重量级不是很重的人。他是一个又瘦又可敬的叔叔。粉丝一定认识他。他就是举世闻名的漂流之王——土屋龟石先生。图雅先生和丰田86有很大关系。在这次活动中，他驾驶丰田86，带领5名乘客在赛道上漂移，我有幸成为这5名乘客中的一员。请和我一起坐图雅先生的车。

神秘重磅人物出场

与土屋桂市密切接触

目前这位长相慈祥的大叔，其实就是全球漂流界的漂流王——土五桂城。虽然他在年过半百后已经退休10年了，但他仍然对漂流有着极大的热情。目前，他是D1GP审查委员会主席。D1GP的全称是D1职业漂移大奖赛系列赛，是日本乃至世界最高级别的漂移比赛。

土屋并不是出生在赛车世家。他自学的。他在1984年富士大一赛事的新秀比赛中驾驶AE86，通过颠覆传统漂移获得了六连胜的辉煌战绩。此后，他被称为“漂流王”。他很谦虚，脸上总是带着可爱的微笑。当你提问时，他总是认真听翻译，回答得很认真，没有任何架子。

在丰田86的研发阶段，总经理小川哲也·塔达曾经问过图雅先生，这款全新的跑车应该是什么样子的。图五先生回答，一定要造一辆普通人买得起的跑车，一定要造四辆跑车，这样年轻人出去玩漂移的时候，放倒的后座可以用来放备胎，人不放备胎的时候也可以坐后面。摆在我们面前的丰田86确实是按照图乌先生的思路设计制造的。这是一款实用的民用跑车，任何人都买得起。

然而，当他戴上太阳镜和赛车手套开始驾驶时，他似乎变了一个人。一秒钟前，他对我微笑，问我是否准备好了。得到肯定的回答后，他脸上的笑容消失了。相反，这是一张面无表情的脸，看起来冷酷而令人生畏，但却给人一种安全感。而且米德兰先生一直保持着这种表情，我很想看看他戴墨镜后的眼睛是什么样子的。

图五先生方向盘开得很快，但感觉不紧不慢。应该是他每次打方向盘都很准，减少了不必要的动作，让我有这种感觉。在漂移过程中，我发现仪表盘上的VSC指示灯在闪烁。他没关掉电子稳定系统吗？咨询后得知他关闭了电子稳定系统，因为转弯速度太快，86的车身刚性很好，内后轮离地，LSD在给外后轮分配动力，指示灯在告诉LSD在工作。

涂武先生使用了多种漂移方法，其中拉手刹的方法最令人难忘。他以很快的速度转过了拐角。快速拉起放下手刹后，车辆的漂移角度很大。我的身体紧紧的留在了斗式座椅的横向包裹上，看着86以几乎垂直于拐角的姿势绕着U型弯走。跑了两圈后，减速进入维修区后，图乌先生又笑了。他用英语问我，你喜欢吗？我也用英语回复说很棒，很荣幸，非常感谢...我想，对方是他父亲的年龄和世界级偶像，那么在他面前出丑又有什么呢？

图五和丰田86，漂移相关视频欣赏

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

“土屋归城漂对AUTOCAR主机”

在英国《AUTOCAR》杂志的一段视频中，图五桂市参与其中。他和主持人史蒂夫·苏克利夫驾驶丰田86进行了一场小型漂移赛。最后图五以绝对优势获胜，史蒂夫笑着叹了口气。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

《土屋桂城六种漂移模式指导实拍全过程》

这是土吾先生年轻时拍摄的漂移教学视频。在一个多小时的视频中，他详细介绍了自己的漂移技巧，准确到什么时候收油，什么时候踩刹车，什么时候换挡，如何控制离合器等。视频用中文字幕从多个角度展示了他漂移操作的全过程，细节清晰易懂。强烈推荐对漂移感兴趣的朋友观看。

写在最后

从土屋先生那里回过神来之后，我还是要稳定一下情绪，分析一下今天的主角——丰田86。它绝不是一辆普通的跑车，它会给中国消费者带来前所未有的乐趣。乐趣并不像在0.2秒内切入2档，或者让血液通过油门倒流那么简单。它需要你更加努力，掌握更多的技能，在反复尝试和失败后，体验成功的喜悦。

丰田86 2013款 2.0L 自动豪华型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价27.90万

同时，你也能享受到别人的羡慕甚至钦佩，而你需要付出的经济成本要少得多——因为你不需要花很多钱去买一辆大马力的跑车，并承担它们可能带来的风险。正因为如此，才能有更多的人参与到漂流运动中来，这也是它的本质之一，也是土屋贵士（查成交价|参配|优惠政策）先生推崇这一运动的重要原因。

我希望这不是我一厢情愿的想法，但直到我整理好思绪，我才意识到现实总是那么骨感。由于国情不同，我国年轻人应该负担得起的民用跑车价格，已经不是一个普通收入家庭能够负担得起的了；此外，中国人缺乏漂流运动意识，甚至有人认为漂流是“轻浮”和“炫耀（查成交价|参配|优惠政策）”，这也与一些年轻人忽视安全，在不合适的地方漂流有关。

改变人们对漂流的看法，规范漂流运动，需要时间。丰田86的到来是一个好的开始，很多人对漂移的理解不会再停留在“那部漫画”或“那部电影”上；如果86在中国市场成功，那么会有更多的厂商把目光投向这个市场，这肯定会推动漂移运动在中国的发展。此外，国家政策的支持也很重要。如果能尽快规范和放开改装市场，让很多改装厂从地下搬到地上，那么我们的汽车文化将会达到一个新的水平。

如果你沉迷漂移和丰田86，可以点击这里查询，然后会有人联系你。如果您想了解当地商品车的到货和折扣信息，请点击此处查看当地经销商的联系方式并来电咨询。

& gt& gt& gt点击下一页查看丰田86参数配置

点击进入上海车展主题> >;

丰田86参数配置