只卖六万元的SUV！测试四川汽车野马F99

外形仿老森林人（查成交价|参配|优惠政策）

国内原来生产客车、卡车的厂家很多。跟随蓬勃发展的家用车的脚步，他们开始拓展产品线，逐渐延伸到轿车或SUV车型领域。比如长城从皮卡到SUV再到轿车稳步前行。比如黄海的几款SUV车型；还有一个是四川汽车，很多人不太了解的厂家。我们今天体验的是四川汽车生产的野马F99（查成交价|参配|优惠政策）。

可能很多人对传祺野马这个品牌不太了解，以为是新一代。事实上，早在上个世纪（查成交价|参配|优惠政策），川汽就曾经推出过野马品牌汽车，由于缺乏核心技术和企业重组而消失多年。此次推出的野马F99基于路虎底盘。2021年，青岛钟毅集团为70年代的四款路虎购买了全部模具、生产线设备和全套技术资料。2021年起，川汽与青岛钟毅成立合资公司，引出了带着路虎血的野马F99。

外形简洁的小型SUV

厂家对野马F99的定位是跨界家用车。当然，这个定义本身相当模糊。如果用一般术语来分类，野马F99应该属于小型两轮驱动城市SUV，轴距2515mm，离地间隙210mm。虽然野马F99的名字不为人知，但它却依附于“野马”的边缘。这个名字听起来很熟悉，可能不小心和福特野马混淆了。不仅仅是名字，它的外观也会让很多人感到熟悉，因为很多设计元素都非常贴近老林农。

当然现在森林里的人不是这样的，模仿老款野马F99看起来比目前时髦还简单。但是，从产品本身的价格和定位来看，走这条路线也很重要。车头低平，腰线也很低，造成重心下移的视觉效果非常明显。所以，野马F99给人的第一印象就是平平。相对来说，宽而平的尾巴至少需要人适应一段时间。

虽然不够时尚美观，但野马F99的外观细节还是有一些值得玩转的设计。比如外后视镜和门把手都是电镀的，尤其是和黑色车身形成对比，视觉上还是有点冲击力的。而且尾部倒车雷达的四个探头也是同一个银色，这已经成为一个小而个性的特征。

一说起野马F99的价格，马上有同事问:“是第一局还是第二局？”好像有点惯性思维！事实上，野马F99采用前后碟刹，自有品牌的优势在这里体现得非常彻底。轮毂的样式是螺旋形的，即使是静止的时候也有点旋转，这叫“动感”！经过一番查找，上海轮胎了解到是四川的轮胎生产厂家，是野马F99的本地供应商。

内部配置超高

超高内部配置

野马F99的内饰主色调为灰色，是一种干净耐看的颜色，也是家用车常用的色调。灰色搭配深色仿红木饰边。对于一些时尚的车来说，仿红木的使用经常被我诟病，但是对于野马F99来说，我觉得这种装饰还是可以接受的。

第一次进入野马F99的车厢，真的很震撼。小心翼翼地伸出手，触摸中央控制面板的液晶屏。我根本没想到它会有反应。没想到音量会随着手指的移动而减小。真的是触摸屏！大概这个意外的惊喜让我瞬间原谅了它的屏幕颜色——那种蓝色真的很诡异。但是，6万元的车为你配备了触摸屏。真的没有什么可以选择的，更别说上面的碟片仓是DVD了。

液晶屏周围有一圈辅助按键，尺寸相对较小，材质和按键手感与价格成正比。屏幕右侧还有一个SD卡槽，可以直接插入读取。下图是辅助界面。同时，该车还提供音视频适配器。虽然这个触摸屏看起来有点假，但是灵敏度还是不错的。

方向盘样式普通，手感也普通。基本没什么好说的，但没想到能上下调节高度。三字形圆柱形仪表盘，不亮的时候，黑色背景上的白色文字挺好，蓝色背光点亮后有点晃眼睛。还有的，四门电动车窗，驾驶员侧有一键到底的功能。电动外后视镜，前后雾灯，从配置上看，可以说这个价位的车应该什么都有，不该有的都给你了。

人们唯一觉得不应该缺少的就是前后司机的安全气囊。目前2010款四川野马F99共有四款车型，但只有顶装尊贵版车型配备了前排安全气囊。建议厂家多注意安全。

细节设计周到

SUV的头部/小型车的腿部/细节考虑得很周到。

SUV的一个共同特点就是头部空舱不错，野马F99也不例外。完全平坦的车顶为前后乘客提供了非常宽敞的头部空空间。图中的梁编辑身高178cm，可见津贴完全可以容纳比他高很多的人。但是，如果是这样的话，这个人只能坐前排，因为后排的腿间空没有这样高的乘客的空间。

编辑梁对前排座椅赞不绝口，靠背宽大，特别适合有点胖的成年男性，侧面的包裹非常突出，让他们在乘坐的时候感觉更加稳定。因为SUV的底盘较高，转弯时的侧倾比轿车更明显，此时座椅的包裹可以起到作用。

座椅的材质是真皮的，当然我也不希望是真皮的，因为那样的话价格绝对不会是这样的。坐垫的长度略短，460mm，而后排的坐垫同样大小。前排座椅的另一个缺点是不能调节高度。但是我身高164cm，梁编辑身高178cm的骑乘驾驶对视线没有影响，坐姿偏高。

从野马F99的尺寸来看，按照车型分类属于小型车级别，轴距只有2510mm，可以想象腿部空非常有限。情况也是如此。腿冲余量应该可以接受，相当于普通小型车的腿空水平。

又一个意外的发现！前头枕不仅可以调节高度，还可以倾斜角度。虽然从下面涂料的接缝处可以看出做工水平很一般，但这样的设计一定要大力提倡。至少我是这么认为的！因为我经常遇到头枕角度不合理的情况，有些人推着往前推就觉得不舒服，迫不及待的要拆下来。

后排是严肃的三座设计，中间座椅配有头枕，头枕可以调节，不需要的时候可以放平，不会影响驾驶员的后视视线。这种设计出现在这样价位的车型上，除了赞，还得是赞。

后排不能放倒

存储容量一般

野马F99在很多实用的设计中展现出了自己的优势，得到了驾乘人员的一致好评。但是它在车内储物能力方面并没有什么突出的表现，只能说是相当令人满意。一般车型前门会有储物格，野马F99会换成网袋。这个设计没有对错的问题。这种设计的好处是网袋有一定的灵活性，水瓶也可以用，但是小物品放不进去，会漏掉。

后门除了烟灰缸什么都没有，根本没有收纳功能。所以后排乘客虽然感觉还可以，但基本没有额外服务。当然，与后排靠背放不下相比，也不是什么大问题。

据了解，新一批野马F99已经解决了这个BUG，后排可以整体放下，放下后座垫可以向前抬起，在平整的地板上留下更多空载荷。

前排的其他常规储物功能，比如野马F99，都有。方向盘左侧的储物格可以收纳手机大小的物品，适合放驾照、停车卡等。中控台上有一个大盖子。当它打开时，它是一个小的储物格。据说和盖子比起来不大，其实在空之间还可以。但打开盖子时，有明显的滞缓感，属于材料受成本限制的正常情况。

如果你不仔细看，你会认为前排根本没有设计杯架，至少表面上没有。但经过仔细调查，发现有一个杯架，正好放在前排的扶手盒里。扶手箱空房间本来就小。如果你把水瓶放进去，你就盖不住它，其他什么都放不下。这种设计是完全不可取的。

体验:

正如我在文章标题中所说，野马F99是一款价格实惠，性价比很高的车型。诚然，整个车厢各处使用的材料都比较低档，但表面的做工还是可以接受的。对于普通家庭来说，买一辆带DVD、触摸屏、倒车雷达的SUV要花6万多元。除此之外，其他常用的配置可以说应有尽有，材料做工差也是可以接受的。

花几万块钱买一辆底盘高的SUV，尤其是中小城市的消费者。去一些路况不太好的地方就不用担心了。虽然不是四驱，但是刚上路也不是问题。目前在同价位区间，也就是6万元左右的SUV处于相对空白的状态，而哈弗M1是野马F99的主要竞争对手之一，而野马F99在尺寸和空上略有优势。如果以后储物设计能稍加改进，模具精细度和做工能有所提升，那就完美了。另外，建议以前气囊为标准，仅适用于顶装车型，大家要多注意安全。

驾驶感觉轻松

从前面部分的静态体验来看，野马F99已经向大家展示了它的性价比特点。我不知道你看完之后是什么感觉。我觉得花6万买一辆配置相对丰富的SUV是值得的。那么我们接下来的工作就是看看这款车的表现如何。

先说动力系统，因为过去野马一直专注于生产商用车，而首次投入乘用车市场的野马F99则采用了相对成熟的丰田1.5L发动机，最大功率70kW，最大扭矩130N·m。

发动机舱布局比较整齐，没有杂乱的管路纵横交错，发动机配有发动机罩。但令人惊讶的是，野马F99的发动机罩实际上是双液压支撑杆，只能在一般价格在20万元左右的车型上看到，所以F99使用的材料是实物。

与发动机匹配的是五速手动变速箱。变速杆的设计很精致，齿轮其实也够清晰，只是齿轮的光滑度不够。这种现象存在于几个档位之间。除了手动变速箱，野马F99还推出了配备CVT变速箱的自动变速箱车型。不知道是什么感觉，以后会给大家带来详细的测试体验。

虽然1.5L发动机的动力不是很强，对于F99这样的小型SUV来说完全够用了，开起来感觉也挺轻的，包括油门和离合器，但是不要指望它有什么强烈的推背感，毕竟不是为了这个目的。

可能是因为新车调试的问题，F99的离合器踏板行程很短，刚一碰就启停很正常，给新手增加了不少驾驶难度。但是刹车踏板感觉有点松，上半场制动力不明显。每次刹车都要留很多余量。

1.5L发动机虽然不会表现出疲劳，但基本不可能有什么惊人的表现，动力输出相对一般，超过2500转的时候只会感觉到一点点的发力。但是速度超过120公里/小时后，速度提升已经很慢了，看来还是比较适合在市区行驶。

野马F99是基于路虎的底盘技术开发的，所以悬架和底盘的性能都比同价位的车要好。感觉在行驶过程中悬架非常紧凑，没有松散僵硬的感觉，而在高速公路上行驶时的稳定性要比普通小型车好很多。

虽然野马F99没有四驱系统，越野轮胎宽大，发动机扭矩非常强，但它仍然是SUV家族的一员，底盘高度也不低，达到了210毫米，相当于大部分大型SUV的底盘高度，因此在城市中的通过性具有很大的现实意义，路缘石是我们经常面临的问题，但对于F99来说并没有什么难度，比如20厘米左右的那辆。

●噪音

F99的噪音表现不算太好，但也符合这个价位车型的噪音水平。这里的噪音主要来自发动机噪音和汽车振动，应加强隔音措施。

接下来，让我们看看实际的性能测试部分...

性能表现一般

●加速性能测试:

由于轮胎尺寸较窄，F99的1.5L发动机在起步时3000转时仍能使前轮打滑，但起步姿态相当标准，只是发动机断油有点早，不到6000转。

最终野马F99的加速成绩是13.3秒，对于1.5L级别的车型来说是正常的，更不用说尺寸稍微大一点的小型SUV了，重量和阻力系数都比普通小型车大很多，所以这个成绩我们完全可以接受。

●制动性能测试:

全力制动是SUV车型的一大考验。F99虽然小，但高悬挂会被严重压缩，压缩程度也不严重。而且前后轮碟刹的配置也在一定程度上提升了制动性能，但最终的成绩还是超过了我们的及格线。这里使用窄胎也有一些原因，制动强度需要提高。

其实从之前的静态体验部分，我们已经强调了野马F99是一款性价比突出的小型城市SUV，不能用太挑剔的眼光去看。可能内饰的材料和工艺真的不太好。也许在设计上还有很多需要改进的地方。也许你开着它可能感觉不是很舒服，但是如果你想让它成为一辆只卖6万元的SUV，基本上就是一辆小型车的价格，但是它的配置可以说是丰富的，而且它有足够的场地高度来满足你所有的城市驾驶需求。那我觉得值这个钱，你也不用在意以前的缺点。毕竟你只需要花6万元...

当然，我们说物有所值，并不代表野马F99就应该这样。虽然目前这个班竞争对手不多，目前只有一款哈弗M1车型，但是没有竞争并不代表没有进步的必要。在保持性价比优势的同时，尽最大努力提高产品质量，完善设计，这是未来自主品牌发展的方向。

由于时间的客观因素，我们这次没有测试野马F99的油耗。如果未来有机会拿到一辆单测车，我们一定会给你带来最真实的油耗结果。

野马F99详细参数配置表

●野马F99详细参数配置表