跨界造车 地产商进军新能源汽车版图

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当恒大健康宣布以67.46亿港元从贾跃亭手中接管FF汽车，成为后者最大股东时，关于“首富许家印为何冲向贾跃亭”的讨论从未停止，但毫无疑问，恒大集团已经正式进入新能源汽车领域。这种跨界在宝能入驻观致、华夏幸福收购何忠后并不罕见，但却在揭示一个趋势:跟随互联网巨头涌入造车领域，国内房地产开发商也瞄准新能源蛋糕，凭借巨额资金和资源，迅速开始布局。

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●截至目前，地产开发商宝能、华夏幸福、碧桂园、万达、恒大都在新能源汽车领域布局，打造产城融合新模式。

●在国内外环境、政策导向、汽车产业改革等因素的影响下，新能源汽车已成为制造业领域“新经济”的标志性产业，房地产开发商正在探索“跨界”新机遇，对房地产主业进行有效反哺和补充。

●与传统车企和互联网巨头相比，房地产开发商以巨大的资本和资源进入汽车制造领域，其收购、重组和战略投资往往更快占据赛道。

●以宝能为例。经过仅仅一年半的布局，汽车板块成为“制造宝能”战略的重中之重。对于房地产开发商来说，新能源汽车的优势和前景是大有可为的。

■一年半时间，五大地产巨头进入造车领域。

最早进入造车领域的房地产开发商是宝能集团。2021年6月15日，笔者第一次得知宝能收购Qoros新闻并试图搜寻相关线索时，全网找不到一篇“宝能和Qoros”一起出现的文章，而当这一重磅新闻在第二天被报道时，连续几天占据了各大媒体的头条。很多人开始发现，除了需要转型的传统车企和来自颠覆的新生力量，汽车行业的参与者还会有资金和资源巨大的房地产开发商。

观致汽车在急需资金的时候依然想保持发展调性，宝能无疑是一个很好的靠山。宝能也借66.3亿元收购Qoros Auto 51%股份的机会，正式进军汽车制造行业。宝能集团董事长姚振华宣布，从2021年开始，宝能集团将连续5年每年为Qoros Auto投资100亿元，用于新Qoros Auto的研发，并设定Qoros Auto 2021年“10万辆、12万辆”的销售目标。

几乎与宝能集团同时，以打造工业新城、工业小镇、工业社区为主业的地产巨头华夏幸福也进入了造车轨道。

2021年10月31日，造车新势力浙江何忠新能源汽车有限公司变更股权结构。实际控制人由原清华大学节能与新能源汽车中心副主任方运洲变更为华夏幸福董事长王，投资3.3亿元收购新能源近53.4%的股权。华夏高管也对媒体表示:“控制何忠已经不是什么秘密，华夏幸福投资新能源汽车的决心早有预谋。”

之后，王进一步扩大了在汽车领域的布局。何志出行、智兴创新分别投资共享汽车平台PonyCar Ride、Bage Travel，何志出行、智兴创新、华夏幸福均为何志控股有限公司子公司，何志控股有限公司法定代表人为王。

5月23日，何忠新能源正式获得纯电动乘用车生产资质，成为第七家通过工信部考核的新建纯电动乘用车生产企业。6月1日，浙江何忠新能源汽车有限公司正式发布自有汽车品牌——NETA哪吒汽车。何忠新能源还与番茄出行、百吉出行、二号租车、PonyCar四家公司签署战略采购协议，后四家公司将在哪吒采购2万辆汽车。

此外，“看好三四线市场”，坚持所有城市同步发展的碧桂园，近年也布局了新能源汽车领域。从配套设施和服务来看，碧桂园看到了三四线城市新能源汽车的发展障碍和巨大需求。

2021年9月，碧桂园深圳新能源汽车产业协会签署战略合作协议。双方计划以新一代汽车为核心，面向新能源、车载IOT、智能汽车等前沿领域，搭建新能源汽车产业发展大平台，推动科技产业和区域经济发展。2021年10月中旬，碧桂园斥资6.4亿元在广东省佛山市顺德新城创智城片区购买总面积11.8万平方米的土地，计划在该片区设立动力电池、新材料、整车、电机控制器、动力总成等五大研究院。，打造新能源汽车小镇，打造集公园、社区、街区为一体的产品业态。顺德新能源汽车小镇总经理方在接受媒体采访时表示，目前新能源汽车市场供需缺口较大，整车会谨慎关注，但汽车产业的关键零部件、软件测试、车辆运营服务等方面是发展重点。

对于万达董事长王健林来说，5亿元对银龙的“小投资”一度备受关注。王健林说，他投资银龙主要有两个原因:和董明珠做朋友，相信董明珠的眼光不会错。但他也说:“企业家的作用在于具有前瞻性，看到别人看不到的东西”。

相比王健林的“友情”投资，恒大集团在许家印投资FF汽车显然经过了深思熟虑和操作。6月25日，恒大健康宣布，公司以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，间接获得全资拥有FF America和FF Hong Kong的smart King公司45%股份，恒大由此成为FF汽车的第一大股东。

不难看出，时颖公司更像是为恒大收集FF的“空壳”角色。据媒体报道，早在2021年初，恒大集团就向FF派出财务人员作为投资方向并接手，FF也与恒大签署了对赌协议，承诺2021年一季度量产交付。对于此次投资，FF表示，“对汽车行业变革机遇的共识”是双方合作的前提。恒大健康认为，可以获得“全球领先的新能源汽车”，有机会在快速增长的新能源汽车行业获得强大的竞争力。

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■仅次于房地产，新能源汽车产业是第二大蛋糕。

6月28日，北京市新能源汽车发展促进中心主任牛介绍了北京市新能源汽车最新发展情况。他说，2021年个人新能源乘用车配额为5.4万辆，但2月26日，这5.4万辆新能源乘用车已全部分配完毕。目前，北京申请私家车的人数已经超过28万。这意味着，如果政策不调整，新能源汽车的购买将不得不等到2023年以后。

虽然目前新能源产品仍有较大提升空但新能源汽车仍是全球行业的发展趋势。华北电力大学电动汽车与新能源动力研究中心主任郭春林表示，很多人对新能源汽车的前景表示怀疑，但它其实是全球节能减排的共识产品，它在很多方面都承担着重要责任，而不仅仅是产品价格和技术问题。

中国一直从国家战略高度重视新能源汽车的发展。2021年以来，出台了一系列鼓励补贴的政策和管理规范。目前，我国新能源汽车产销量已连续三年位居世界第一。在推动新能源汽车产业从政策导向向市场导向转变的过程中，资本市场早已预见到巨大的商机。

中国房地产开发商也意识到，在经历了近20年的繁荣之后，国内房地产市场确实进入了一个关键时刻:一方面，国家大力抑制投机需求，而在“房子是用来住的，不是用来炒的”背景下，从去年开始，从中央到地方，限购、限贷、限售等诸多调控措施也大力抑制了投机行为。与此同时，房地产企业融资渠道受阻，银行、信托、债券、股权等渠道相继收紧。作为“旧经济”的火车头，房地产怕因“缺钱”而发展缓慢。分析人士认为，楼市调控政策呈现出“限购、限贷、限价、限售、限售”的严控状态。与此同时，各地出台的“打补丁”政策也在不断出台。中国社会科学院的研究人员表示，由于销量下降，预计2021年全年房地产市场价格将持续稳定下跌。

另一方面，房地产行业的转型也进入了多元化发展阶段。房地产企业作为汽车制造的业余爱好者，依托资本和金融，正在与原有的房地产业务融合，寻找新能源汽车新的经济增长点，解决征地难、征地价高的问题。

此外，“新能源汽车”是工业领域“新经济”的标志性产业，政策支持力度持续加大。围绕新能源汽车产业的整车制造、核心零部件、配套设施、运营服务和前沿技术蓬勃发展，“跨界融合”也成为企业转型升级的关键。中国工程院院士杨裕生近日透露，“十三五”期间，仅中央财政就将投入3900亿元用于新能源汽车补贴。据统计，仅2021年至2021年，全球在智能驾驶领域的投资就已超过800亿美元，而这一趋势产业蕴含着无数的全球资源和商机。

■从宝能看房地产开发商的“造车局”

在新能源汽车产业的巨大蛋糕面前，所有参与者都在争夺坐在餐桌前的机会。传统企业权衡现有利益和市场趋势，互联网车企仍在摸着石头过河，核心零部件企业需要时间搭建技术壁垒。相比之下，资金和资源优势巨大的房地产开发商更容易通过大规模投资和并购站出来。

目前宝能在汽车领域的投资和布局比较全面。经过与万科的一系列内斗，“资本猎人”姚振华一直在寻找高收益的投资标的，而在顶级高分红产业链中，汽车行业无疑是当时的佼佼者。

首先，新能源汽车的发展距离“中国制造2025”空的目标还很远。在国家持续政策的鼓励下，新能源汽车成为龙头企业抓住机遇、追赶发展的突破口。其次，目前我国汽车保有量已超过3亿辆，围绕汽车、新能源汽车等新增的金融、物流、保险、电商等“车后”业务是宝能集团的延伸板块。三是汽车行业跨界融合趋势加强，汽车正从单纯的交通工具向人类生活和工作的延伸空转变，这与宝能现有业务的转型扩张也有诸多交集。

生产基地布局方面，2021年10月19日，宝能集团与杭州市富阳区政府、杭州新天地集团签订项目合作框架协议，计划投资约140亿元，建设一个占地3000亩、年产30万辆的新能源汽车生产基地；2021年12月，宝能在广州启动新能源汽车产业园建设，总投资300亿元。一期规划产能为50万辆新能源汽车及相关配套项目。此外，宝能正加快成立宝能汽车R&D研究院，致力于打造集整车、系统及零部件、新能源等领域于一体的汽车R&D中心。

零部件方面，去年宝能成为上市公司少能，涉足新能源零部件业务，是比亚迪、东风集团、广汽集团等新能源汽车厂商的动力总成零部件供应商。

生产和渠道方面，今年1-5月，Qoros Auto销售的5款产品销量合计23754辆，整体销量同比增长366%，但与全年10万辆的“小目标”相比仍有较大差距。目前Qoros Auto只有燃油车业务，其首款新能源车Qoros 3 EV有望在广州车展前后上市，未来计划每年推出1-2款新能源车。签约51家新一级经销商后，Qoros官方表示，目前经销商数量已达255家。

人才方面，今年仅BAIC部门就有李冯、蔡建军、陈思颖加入宝能，直接参与Qoros汽车的管理。

销量方面，Qoros汽车获得了深圳前海李安运汽车租赁有限公司的大订单，订单量至少1万辆，李安运汽车租赁是宝能旗下的一家汽车租赁公司。

目前，宝能集团已全面切入新能源汽车新热点。宝能集团董事长姚振华在新能源汽车产业园奠基仪式上表示，决心在10-15年内，大力发展新能源汽车业务，优化升级燃油车业务，打造“R&D-制造-后市场”产业链，将宝能汽车打造成为具有较强竞争力和国际影响力的汽车集团。

不过，另一方面，业内对宝能集团造车的质疑也是存在的。随着宝能的进入，Qoros Auto之前的营业额频繁空，设计、R&D、采购、人事、财务、营销等业务线副总裁及以上级别的高管相继辞职。外部资本力量在驱动Qoros快速发展的同时，是否会保留Qoros的核心基因，也是一把双刃剑问题。

此外，有分析认为，宝能通过进入新能源汽车领域，可以解决征地难、征地价高的问题，并能实现可观的利润。比如以年产30万辆新能源汽车登陆杭州富阳区，完成新天地产城综合体项目，实现新能源汽车和地产业务双丰收，可能帮助地产开发商获得数百亿收益。这一潜在商机对房地产开发商至关重要:华夏幸福还依托何忠新能源汽车打造产业新城，帮助区域地方政府完成产业链招商等。FF Hong Kong全资子公司瑞驰智能汽车有限公司斥资3.641亿元正式收购广州南沙区一块约601亩的制造用地，也被指是恒大推动。不过，恒大也在最新业绩公告中表示，公司最新战略将以民生地产为基础，以高科技产业为主导。或许对于恒大来说，转型升级过程中的新能源汽车市场将是高新技术的聚集地，也是地产开发商跨界造车的趋势。

全文总结:无论从国内外环境、政策导向还是汽车产业改革来看，新能源汽车都是目前国内制造业的热门产业。在这一趋势的推动下，庞大产业链下的电气化、智能化、共享化也正在成为新的经济增长点，汽车产业的各种跨界、颠覆、国际化融合正在到来。给新能源汽车行业带来巨额资金和资源的房地产开发商，可能会加速汽车行业的优胜劣汰、兼并重组，逐渐成为汽车赛道的重要参与者。

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