中型轿车篇 编辑选车2021年春节特辑

时睦华最喜欢的吉利博瑞（查成交价|参配|优惠政策）

又是元旦了，今天是大年初一。测评导购频道的编辑们向读者拜年！你有红包吗？嗯，红包系统还没开发出来。我会和产品团队的同事讨论这个问题...好吧，让我们言归正传。今年我们试驾了很多新车，见证了越来越多中国品牌像样的好车，无奈看到了很多可以换成正品的“假冒伪劣产品”。今天，我们不谈头痛，只谈快乐。来看看中型车类中，编辑印象最深的新车。

■史喜欢的车——吉利博瑞。

●喜欢的理由——这是历史上第一辆让我哭的车。

我没开玩笑。这辆车真的让我哭了。事情是这样的:那天我帮忙退了一辆博瑞试驾，这是我第一次也是唯一一次接触它。我听很多同事说这款车挺好的，是中国品牌的杰作，为了抓住最后一次体验的机会，我主动要求退货。

博瑞 2015款 3.5L 旗舰型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价22.98万

退车的地方离我们公司有30多公里。然而刚开了几个路口，鼻子突然发酸，眼泪已经在眼眶打转。刚开始有点不知所措，我对自己的反应很惊讶。后来想起来，是发自内心的感动，只因为看到中国人造出了这么好的车。

我做了几年的汽车编辑，开过上百辆好车和烂车。我想我有能力通过触摸了解一两件事。平心而论，博瑞虽然不是“世界级”好车，但绝对是“中国级”标杆。在此之前，我从未驾驶过动力输出如此平稳的中国品牌汽车。它的内饰也很出色，座椅设计合理，整体感觉似乎穿越了一个时代。当然，动力顺序应该和6缸发动机有很大关系。我没开过4缸版本。我不知道该怎么做。

我是一个非常愤世嫉俗的人。我不喜欢社会上很多不正之风，有时候气得咬牙切齿。说到事情，心里的民族情怀是藏不住的。作为中国人，我相信你能理解。

也许有些读者会觉得我在夸大其词，但在我看来一点也不夸张。当年刘翔跑出了12秒88，播音员激动地喊了一声“刘翔！刘翔！”有时候，我相信很多人在电视机前流泪，这和我在博瑞流泪的原因是一样的。

短短30多公里，我没有停下来看。我只是分享我个人的初步看法。首先，3.5L V6发动机的表现可以令人满意。就像我之前说的，运行平稳，听起来不错。目前中国品牌搭载6缸发动机的车型太少。只有到了这一点，博瑞才能与其他竞争对手相比。

动力输出方面，从体感上看，低速时扭矩充足，高速时扭矩更澎湃，中间部分动力连接顺畅，体现了大排量自然吸气发动机的优势。官方标称最大功率275马力，最大扭矩326牛米，看起来还可以，但车身重量略大，达到1780公斤。我们测得的0-100公里/小时的加速度是8.71秒，不算快，但在市区超车绰绰有余。这也是由于变速箱具有良好的性能。

在之前的测试文章中，编辑试驾的车是试用版，变速箱存在换挡慢、回退大的问题。我开的是量产版，这些问题已经不存在了。在四环上行驶，时而堵车时而平顺，变速箱的整体性能都能令人满意。

博瑞的底盘调校也很出色，相当舒适，而且滤振非常简单，没有任何不必要的震动和噪音。之后，我们在几款不同品牌的中国汽车上看到了同样出色的调校，都很棒。博瑞在均衡中胜出，每一个环节都表现出色，整车品质出来了。

因为我一个人在路上开车，对室内设计和一些电子设备的使用没有太多的经验。我看到最多的是仪表盘。行车电脑显示屏色彩丰富，效果清晰，界面设计成熟。除此之外，中控面板上的门窗控制按钮、按钮和旋钮都是非常好用的。能够把这些细节都做好，真的很让人欣慰。

结合之前与博瑞有过长期接触的编辑的观点，我认为博瑞是一款非常值得推荐的中国品牌车。当然，这种观点没有考虑产品质量，因为我们已经很久没有测试了，从消费者那里获得的信息暂时有限。如果品控也能做好，博瑞就是名副其实的中国品牌标杆。

对博瑞感兴趣的朋友可以点击上面的链接阅读测试文章。我的体验时间短，能分享的东西有限。以上文章非常全面。看完有什么问题可以去作者彭楚文的编辑博客提问。

于晗最喜欢的斯柯达全新速派（查成交价|参配|优惠政策）

■于涵喜欢中型车——全新的Speedway。

●喜欢的点——新造型更适合年轻人。

特快专递过去是一种非常复杂的汽车。我应该是一个对它不感兴趣的25岁的年轻人。然而，新的特快专递是不同的。至少，从外表看，你会发现它变得帅气多了。

速派 2016款 380TSI DSG旗舰版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价27.68万

都说颜值的提升是片面的，新速度派整体外观变得年轻了很多，应该属于“体力值”的提升。没有多少人会认为你下次出门是开你爸爸的车。

除了外观更好之外，新款Speedway的车身尺寸也有所增加，内饰空房间宽敞，后备箱大，不用担心实用性下降。

新款Speedway增加了电动后备箱，支持“开球”功能，实用，但有喜有忧。这款车的后备箱门不再像老款一样支持两级开启，只支持两厢开启模式，虽然有所减少，但依然有一种酷炫感。简化后备箱的开启方式后，新速度组后备箱的开启高度支持四档的调节，以避免在低空房间开启后备箱盖时撞到车漆，这一点还是考虑的足够透彻的。

在灯光配置方面，新款Speedway采用了远近一体的氙气大灯和LED日间行车灯，在这个级别上并不是最好的。平心而论，这款车的灯光效果还是挺不错的，点亮后也很帅气。

●内饰或旧风格

相比外观，新款Speedway的内饰设计变化并没有那么明显，依然是非常传统的斯柯达风格，呈现出浓浓的大叔风格。当然，细节上还是可以看到一些创新的，比如空出风口的调节，内饰的用料总是高品质的，是一个老练的大叔。

新Speedmaster使用的第二代MIB智能娱乐系统相对先进。它采用8英寸触摸屏，可以在收音机界面下显示收音机画面。这个很有新意，它最大的改进就是增加了CarPlay功能，连接iPhone后自动与车辆连接，使用起来非常方便。此外，在1.4T、1.8T和2.0T的顶级车型上，全新Speedway配备了自动泊车功能，功能非常强大。

●最喜欢的点-最实用的空同级房间

我认为，纵观合资品牌的所有中型轿车，新款Speedway的整体空表现都是走在前列的。两拳以上的腿空房已经可以提供非常舒适的驾驶环境，570-1680L的后备箱空房更是首屈一指，放不下之前可以往座椅靠背里塞四盒，真的很实用。

●最喜欢的点-全新动力总成

与第二代车型相比，第三代EA888 2.0T发动机增加了20马力和70牛米。7速湿式双离合变速箱的使用进一步提高了车辆的换挡平顺性和油耗。根据我们的实践经验，新变速箱的换挡冲击比之前的DQ250六速双离合要小，让它在堵车的时候感觉更明显，减少了顿挫感。但是在激烈的驾驶中，换挡接合的速度比以前慢了，动力传递也不那么果断。不知道这个结果是不是乘坐舒适性提高的副产品。

当然，新款Speedway依然是以舒适为导向的中型车，悬架的舒适性依然没有问题。能有效吸收路面上的冲击力，底盘性能足够整洁扎实。但是，面对小颠簸，车内还是会有一些小震动。但总的来说，还是可以令人满意的。

●总结

如果你想要一款有动力，空空间和舒适性的合资中型车，全新Speedway是一个非常不错的选择，更漂亮的外观会为其赢得一些年轻人的市场，配置也会有所提升，这些都增加了全新Speedway的竞争力。一般来说，全新快运是这个级别性价比较高的产品。如果你想对新速度派有一个全面的了解，可以点击下面的链接。

王子（查成交价|参配|优惠政策）平最喜欢的捷豹XE（查成交价|参配|优惠政策）

■王子平最喜欢的中型轿车——捷豹XE

2021年仍然是新人辈出的一年。我们都经历过新人的阶段，所以我们都知道作为新人突破有多难。捷豹XE也是新人，但野心很大。其目标是争夺豪华中型车中的重磅之作3系的地盘。

●最喜欢的分数——绅士的体育精神。

说实话，XE这个级别的竞争对手在设计方面没什么可输的，运动风格也特别明显，似乎都缺乏个性。XE之所以能给我留下深刻印象，是因为它的运动风格还是那么“绅士”。简单来说，它的设计没有夸张的线条。虽然视觉冲击力不是很强，但是流畅的线条带来了更加和谐的感觉，不会产生压抑的感觉。而且它看起来也更像是一款奢侈品牌的车型，因为它的优雅气质更加明显。

捷豹XE 2015款 XE 2.0T 200PS R-SPORT车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价39.80万

室内也采用了同样的理念。干净利落的线条让人感觉清新有活力，奢华质感不输。

XE的设计虽然不在抢眼的范畴，但却让我觉得很有吸引力。盛行的设计风格总是瞬息万变，但XE的每一笔都不会夸张或过火，所以即使过了几年，我也会觉得上面的元素很经典。

●喜欢的点-操控更有活力。

为了挑战3系，XE在处理上花了不少功夫。最直观的感受就是全铝车身带来的轻量化，让人感觉在操控方面的表现更加敏捷灵活。它的极限很高，底盘的动作很“听话”。只要你习惯了车身特别主动的反应，你就能感受到更多的乐趣，这是越来越“温柔”的3系所没有的乐趣。另外XE的对手基本都是加长的，所以XE的过弯性能会特别难得，非常纯粹紧凑，车身响应一点也不拖泥带水。总的来说，XE整体的操控性个性比较活泼有活力，这一点你可以从动力响应和转向方面感受到。这是一个带敏感带的尤物，需要你更加用心开车。

性能测试方面，我们测试的XE 2.0T高低功率版本在0-100km/h加速测试中都表现不错，在竞品车型中成绩还是比较高的。

◆ XE 2.0T 200PS加速试验:

◆ XE 2.0T 240PS加速试验:

●总结

2021年，XE在操控上取得了成功突破，给人留下了深刻的印象，但仍未能成功抢占3系的地盘，因为其价格没有国内竞争车型有竞争力，难以在竞争对手中脱颖而出。精力充沛的XE自然咽不下这口气。国产和长轴距车型的两大动作必须要放开，到那时它的性价比会有很大的提升。XE在2021年实现了突破，2021年的目标应该是上位。它需要更好的市场表现来充分证明自己的实力。

说了这么多未来趋势，最后我们来说说现款XE。既然国产加长车型未来会有更低的价格，有必要选择现款吗？我觉得还是可以买到的。首先，你能买到的是操控品味更纯粹的标准轴距车型。此外，目前的车型有很好的折扣范围，结合其进口状况来看，相当划算。

苑璐最喜欢的索纳塔（查成交价|参配|优惠政策）九索纳塔九 2015款 1.6T GLS智能型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价19.48万

推荐车型时，我会推荐我认为最划算的。九款索纳塔车中，我觉得1.6T GLS智能车型性价比最高。先说说它的外观。这种现代设计风格被厂商称为“流体建模2.0”。我觉得在造型上真的比索纳塔八更吸引人。我很喜欢索纳塔IX的整体设计风格。

外观唯一不喜欢的就是轮圈，因为高一配置的领先车型配备了18寸轮圈，款式更好。不过如果有这方面的需求，智能型也可以配备更宽更大级别的轮胎和轮圈，相当人性化。

内饰方面，可能索纳塔9有点过于简约，但我还是喜欢这种简约的风格。全黑配色的内饰风格非常吸引人，加上橙色缝线，多少有点运动感。

感应后备箱是我非常喜欢的设计。只要我在车尾停留3-5秒，后备箱就会自动打开，不用人工操作就能实现。除了2.0L和1.6T的最低配置外，其他所有车型均提供此配置。这种实用性极强的配置在大部分车型中都有配备，值得称赞！

小排量增压发动机是发展趋势。随着技术的提高，韩系车也开始推广1.6T发动机。当我接触到索纳塔Nine时，变速箱的平顺并没有表现出新款途胜的低速狂奔。我对这辆车的整体性能相当满意。

根据我们的测试，来自1.6T发动机的180马力和265牛米使其能够在8.54秒内完成0-100公里/小时的加速测试，100-0公里/小时的40.68米制动距离也被认为是优秀水平。小排量增压发动机比同排量能发出更多的动力，省油是另一个优势。我们的实测结果是7.4L/100km，经济性相当不错。2021年12月31日前，还可以享受购置税减半的政策，一次可以省8000多元！

底盘的坚固是我对索纳塔九的另一个好感来源。悬架不仅支撑性强，在索纳塔八上也不会有松动的感觉。

●总结

我觉得索纳塔九的变化进步很大。除了设计上的改进，发动机技术和底盘调校也很明显，这也是我对它印象深刻的原因。现在，索纳塔九在全国大部分地区都能给出2万多，有的地方能给出3万。打折后的价格相当划算。

●全文摘要

虽然这是一篇“海选”文章，但编辑们说的是自己的内心，比平时更主观。希望能给读者提供一些选车的思路。如果编辑的观点和你的不同，你应该玩得开心！过年的时候，多陪陪家人。不要总是用手机刷！最后，祝大家新年快乐，猴年快乐！

4款车型参数配置