传祺gs4翼子板是什么材料

　　【太平洋汽车网】基本都采用了常见的分体式拼焊车门、冲压成型铰链等等零部件工艺，或许是处于成本控制的考虑，虽然这些工艺和材料都符合制造和安全标准，但是并没有特别的优势。

　　车身用料对于一辆车的车身强度、隔音效果、驾乘感受以及行驶品质等都有直接或者间接的关系。任何产品，原材料的质量关系到产品质量，对于汽车来说，车身用料不仅有严格的标准，而且关乎安全品质。虽然各家主机厂的制造标准不同，对于成本的控制不一样，会造成车身用料的不同，但是这些都是消费者平时很难察觉到的。

　　今天，从车身材料（钢或者铝）、工艺手段（点焊或者激光焊）等几个方面进行对宝骏RS-5，广汽传祺GS

　　4、比亚迪宋三款热门车型进行比较，看看它们各自表现如何？

　　选取了车门、车头盖、车顶、尾门、翼子板等多个主要车身构造部位，对用料和制造工艺进行了对比，关于结果，先来看一下下面的表格。

　　通过上述表格的统计，看到广汽传祺GS4和比亚迪宋这两款车的车身用料和工艺手段都比较常规，基本都采用了常见的分体式拼焊车门、冲压成型铰链等等零部件工艺，或许是处于成本控制的考虑，虽然这些工艺和材料都符合制造和安全标准，但是并没有特别的优势。而宝骏RS-5则有所不同，这款车采用了一体式成形车门锻造式车门铰链，前机盖采用了气压弹簧撑杆等，这些设计和工艺标准和德系、美系车型较为相似，相对于比亚迪宋和广汽传祺GS4，这些细节的用料和工艺相对更为先进，理论上对于车身的安全性和耐用性也更优保障。

　　作为自主品牌里畅销的车型，比亚迪宋（参数|图片）和GS4（参数|图片）都获得了比较不错的市场表现。宝骏RS-5（参数|图片）尽管是后来新人，但是定位于高端自主SUV的这款车，在用料和制造工艺标准上确实比一般自主品牌的起点更高。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）