2013款逍客变速箱是钢带的吗

　　【太平洋汽车网】无级变速器是用两对可变直径的滑轮和一条钢带组成的，两个滑轮，一个接发动机，除此之外一个接驱动轮，用钢带连接，工作时通过改变滑轮的直径就可以了到了变速的目的。

　　无级变速箱的工作原理是下面这些：

　　1、发动机输出轴输出的动力首要任务是传递到CVT的主动轮，然后才通过V型传动带传递到从动轮，最后经减速器、差速器传递给车轮来驱动汽车；

　　2、工作时通过主动轮与从动轮的可动盘作轴向移动来改变主动轮、从动轮锥面与V型传动带啮合的工作半径，可动盘的轴向移动量是由行驶者按照需要通过调节系统调节主动轮、从动轮液压泵油缸压力来实现的；

　　3、因为主动轮和从动轮的工作半径可以实现连续调节，进而实现了无级变速。

　　变速箱方面，新逍客和老逍客的变速箱都是同一款。逍客并没有采用轩逸上的那款CVT变速箱（CVT7），而是采用了CVT 8变速箱。

　　轩逸的变速箱曾经出现过钢带断裂的问题，不过逍客搭载的CVT变速箱并不会出现这个通病，只是部分车主表示有时在车内会听到变速箱的发出的金属摩擦声。但总体来说，逍客搭载的CVT变速箱质量还是非常不错的。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）