2021慕尼黑车展 保时捷发布全新概念车Mission R

Mission R 参考价：未上市

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在9月6日开幕的2021国际汽车与智能出行博览会(IAA，在中国被称为慕尼黑车展)上，保时捷全新Mission R（查成交价|参配|优惠政策）概念车首次亮相全球。该车定位为纯电动赛车，融合了前沿科技、可持续材料、前卫设计和极低悬挂设计。保时捷Mission R概念车搭载了两款新开发的电机驱动，在排位模式下输出功率为800 kW (1088 PS)。电池容量约为80千瓦时。

保时捷全新Mission R概念车诠释了纯电动赛车的运动基因、大胆设计和可持续性。这款概念车的车身非常注重CO2减排和可持续性。

机身由天然纤维增强塑料(NFRP)制成，其基本材料是从农作物中提取的亚麻纤维。这种生态材料用于前扰流唇、扩散器和侧裙。天然纤维增强塑料广泛应用于Mission R的内部，如内门板、后舱壁和座椅。

内饰全部以驾驶员为中心，在方向盘的控制装置之间，有一个符合人体工程学的显示屏可以显示比赛的相关信息。转向柱上方的屏幕显示来自侧视镜摄像头和中央后视镜摄像头的图像。座椅右侧的触摸屏可以调用驾驶员生物识别数据等信息。内部也有很多其他的摄像头，可以用于精彩画面的直播传输。

在安全结构方面，Mission R概念车采用的碳纤维复合材料不仅为驾驶员提供了良好的保护，而且重量轻、造型独特。保时捷工程师和设计师将新开发的碳纤维车顶结构称为“外骨骼”，它结合了安全笼和车顶表面。

车身尺寸方面，Mission R概念车长度为4326mm，略短于目前的718 Cayman（查成交价|参配|优惠政策）系列；宽度明显增加到1990毫米；；外部高度大幅降低至仅1190 mm。

此外，Mission R概念车还采用了创新的电池驱动理念。在排位赛模式下，这款四驱车型的输出功率小于1100 PS，从静止加速到100 km/h仅需2.5秒。最高时速300 km/h，在赛道上，这款纯电动车的圈速表现与目前的保时捷911（查成交价|参配|优惠政策） GT3杯相当。

新设计的电机和电池单元配备了创新的直接油冷却。得益于此，Mission R概念车在竞赛模式下的持续输出功率可以达到500kW (680PS)。可以消除所谓的降额，即由热条件引起的电池输出功率的降低。前轴上的电机输出功率为320千瓦(435匹/秒)，后轮轴上的电机输出功率为480千瓦(653匹/秒)。Mission R概念车配备了先进的900V技术和保时捷Turbo充电技术。进入站内只需15分钟，剩余电量可从5%充至80%。充电功率可达340千瓦。Mission R概念车的另一项先进研发成果是保时捷主动空空气动力系统(PAA)，前后均带有减阻系统(DRS)，包括前部两侧进气口的三个格栅和可调节的两级尾翼。

在过去的几年里，诸如Mission E(2015年发布)和Mission E Cross Turismo(2018年发布)等概念车为保时捷首款全电动汽车系列提供了独特的预演。纯电动轿跑车tay can(2019年发布)和跨界多功能车tay can Cross Turismo(2021年发布)在外观和技术上高度还原了两款概念车，在全球发布后广受好评。现在，保时捷全新概念车Mission R的发布也完美诠释了该品牌对客户赛车运动未来的愿景。