2018款经典轩逸有自动挡吗

　　【太平洋汽车网】2018款经典轩逸有自动挡，轩逸配备的是XTRONICCVT无级变速器，三色倒车影像、6碟DVD影音系统，悬架类型为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架。

　　真正远扬国内的是U13车系，在中国它叫做东风风神蓝鸟，此后，随着Bluebird Sylphy的推出，蓝鸟车系步入末路。Bluebird Sylphy的初代车型在国内也有销售，不过那时候它还叫日产SUNNY，真正启用轩逸之名的是轩逸车系第二代车型，也就是现款的轩逸经典。

　　虽然以轩逸之名在国内正式发售的只有第二代和第三代车型，但距第三代车型发布（日本市场）至今，六年的时间仍保持老旧同堂销售的情况，在历史上是非常少见的。原因也很简单，它是一辆非常称职的家用车。第二代车型在零六年上市的时候，它是日系三强里尺寸最大的，车内空间表现自然很抢眼，同样是2700mm轴距下它的腿部空间几近奢华，就算只有2600mm轴距的骐达也比当时的思域和卡罗拉在空间的利用上出色的多。

　　除了车内空间，后备箱504升容积也是无人出其左右，这个数值放在今天仍然相当出色。另外，隔音处理和柔软的座椅都让其拥有比对手更高水准的车厢静谧性和舒适性。

　　无论第二代还是第三代，1.6一直都是走量车型。18款代号虽同为HR16，但实质上在技术力和动力调校上是有差异的，轩逸搭载的是最大马力126ps/5600rpm和最大扭矩154N·m/4000rpm的HR16，轩逸经典在峰值马力和扭矩上有丁点下调，但实际差异则在轩逸搭配的是进排气双侧C-VTC连续可变气门正时和DIS燃油双喷射系统，而经典只配备单侧C-VTC连续可变气门正时，双侧可变气门正时更精确的配气相位和精确的喷油系统在动力和节油上的进化是正向的。

　　实际上，因为产品定位的缘故，轩逸自动挡最低配和全系轩逸经典都没有搭载车身稳定和牵引力控制，对比同级竞品在被动安全方面，诚意有所欠缺。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）