卡罗拉有刹车优先系统吗

　　【太平洋汽车网】卡罗拉没有刹车优先系统。2014款卡罗拉除了外型设计有了明显偏向时尚个性化的变化，还把原来的4AT变速箱换为CVT变速箱，这款变速箱的换挡多数时候再模仿AT变速箱换挡方式，整体换挡感受基本让人满意。

　　目前，美国市场上大约只有20%的在销车型安装有制动优先系统，仅有奔驰，宝马，保时捷，大众，日产，克莱斯勒明确表示在美国市场销售车型上基本标配制动优先系统。

　　丰田，马自达，现代等厂商则承诺将尽快在新车中实现全线标配制动优先系统。

　　福特野马Roush Stage 3Mustang（参数|询价）在油门全开时制动，比油门闭合时需要近三倍制动距离（约278%）耐人寻味的是，通用汽车发言人阿兰·阿德勒（Alan Adler）则认为制动优先系统并不重要。他表示：“未安装制动优先系统的通用车型，其刹车要比发动机强势，如果同时踩下了刹车和油门踏板，起作用的总会是刹车。”目前，通用汽车在美国市场销售的车型当中仅有雪佛兰科尔维特（Corvette），卡迪拉克CTS-V和STS-V，以及Malibu轿车应用有制动优先系统。

　　《Car and Driver》选择丰田凯美瑞（参数|询价）V6，英菲尼迪G37和福特野马Roush Stage 3 Mustang进行此种情况的制动能力对比测试没有制动优先系统是否真的刹不住车？

　　可能有人会质疑阿兰·阿德勒对于没有制动优先系统同样可以制动车辆的表述。美国汽车杂志《Car and Driver》选择丰田凯美瑞V6，英菲尼迪G（配置 图库 口碑）37和拥有540匹马力的福特野马Roush Stage 3 Mustang特地进行此种情况的制动能力对比测试。试验结果显示具有制动优先系统的英菲尼迪G37在油门全开时从160公里/小时车速制动至停止的制动距离与油门闭合时同同样车速制动几乎一致。而没有制动优先系统的丰田凯美瑞V6在油门全开时制动则比油门闭合时需要更长的制动距离（约25%），不过凯美瑞的制动系统所提供的制动力足以克服全油门时发动机所能提供的驱动力，即便没有制动优先系统也可以依靠制动系统完成减速过程。最后一台测试车——福特野马Roush Stage 3 Mustang的表现则印证了通用汽车发言人阿兰·阿德勒的表述，当发动机动力过于强劲时，如果没有制动优先系统所造成的结果便是更长的制动距离。试验结果表明：福特野马Roush Stage 3 Mustang在油门全开时制动，比油门闭合时需要近三倍的制动距离（约278%）。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）