日产轩逸是涡轮增压吗

　　【太平洋汽车网】涡轮增压发动机能小排量实现大动力，国家在抓节能、减排时支持涡轮增压的车辆，因为排量小了污染就小了，排放小了还能减少国家的税收，所以导致许多汽车厂家研发小排量三缸带涡轮增压，用最小的油耗来实现更大的动力。

　　可是三缸发动机并不得民心，销售量并不是很理想，只能忽悠一些不懂车的用户，作为修理工的的我知道，三缸发动机比四缸发动机相差一大截。

　　小排量三缸机早期在夏利、奇瑞QQ、奥拓等A级车上运用，由于动力不足、发抖等诸多缺点被许多汽车厂商放弃使用，而如今为了节能减排，减少税收，三缸机披上一件带“T”的外套又重新复活了。涡轮增压真的能拯救三缸机吗？看未必，以前是小牛拉大车，涡轮增压就相当于给那只小牛打了一针兴奋剂，时间长了自然会疲劳。太过于依赖涡轮增压，都知道涡轮增压长期处于高温下工作，使得它寿命并不是很长，涡轮增压一旦罢工，搭载三缸发动机车辆将毫无驾驶感可言，而维修更换又需要高额的费用。

　　涡轮增压经过一段时间的过度，对它的好感已经没有当初那么强烈，一大部分用户把目光转移到技术成熟、经验丰富的自吸发动机上面来，这也是轩逸（参数|图片）取得销冠的重要因素。

　　日本是一个人口密集、资源稀缺的国家，他们发展工业不会因为给发动机增加那么一点动力而去浪费更多的资源。德国资源相对来说就比较丰富了，他们会不顾一切的铺张浪费来给发动机增加哪怕那么一小点的动力，因为他们更注重汽车的爆发力、驾驶感。

　　而如今不管什么汽车厂家最注重的销量。让人眼前一亮的外观及超大的豪华内饰空间是他们发展的目标，至于发动机和车身质量用户都不懂就不太注重。时间会证明一切，靠忽悠取得销量的车企不会长久，群众的眼睛是雪亮的。

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）