理想ONE车值得买吗？理想ONE车友深度测评

【太平洋汽车网】【外观】理想ONE（查成交价|参配|优惠政策）更换了新格栅与转向辅助灯上市，但观感上其实不会有太大差别，即便如此，前脸上的多条幅组合跟车身面板上的简洁，仍让理想ONE给人一种硬而有型的感觉，耐看性是比较高的

【内饰】毕竟全品牌就这一台主力车型，理想ONE的用料还是比较实诚的，前挡板、内门板与扶手箱三处日常主要触及的区域，都是较柔和的皮革；而座椅上的Nappa真皮摸上去就比汉兰达（查成交价|参配|优惠政策）等传统SUV更柔顺，而且预留了合适的摩擦力后也不会像人造革那般廉价

另外，T型中控台里四块屏幕会让我这样的“科技流”车评人难以拒绝，UI界面与IOS系统很像，上手完全没难度，而且新更换的自研语音系统，对于舱内不同位置的语音指令识别率也明显提升，甚至于它还能完成对灯光、后视镜、无线充电，甚至是悬架转向的调整，若不是NOA功能还没通过OTA推送，理想ONE真的有种不需要人来开的感觉

【舒适】7座的取消的确让第三排的出入变得更便捷了，但这也让理想ONE没法与GL8等大号MPV直接竞争

但好在改款有了标配的按摩功能，3D海绵的按摩填充不会像专门的按摩座椅那样过硬，在不开启时完全不会影响腰部、颈部的乘坐舒适度

【悬架】悬架后防倾杆与弹簧的调整在动态驾驶里是可以被感受到的，尤其是在应对连续的大弯道时，大车身上的车尾摆动问题已经消失不见，而且理想似乎掌握了悬架中和的诀窍，在可变悬架不参与调整的时候，其滤震效果与稳定控制也都较为适中，激烈操作里不会有短板出现

【动力】可以看见的是，测试中的新版本动参有了一定下调，这是因为后置动力更换为了新的三合一电机，它的功率虽比旧款电机更小，但扭矩却大幅提升，这也是为何新车的起步与初段加速都未受其影响，反而在后程提速中有了更强的持续性

【续航】内燃机在驾驶过程中的参与度更高了，但它仍不会加入驱动，而是通过扩张至55L的燃油量实现更长里程的介入，+10L的油箱变化没改变油耗，但却让理想ONE更容易突破800km的综合续航标准

在满电满油状态下，一趟约800km的行驶在耗尽燃油后，电池仍能支持车辆约20km的额外续航，这是在覆盖高速与城市公路下得到的数据，若是完全在城市路况下驾驶，1000km续航或许会比较困难，但900km是可以实现的

（图/文/摄：太平洋汽车网 问答叫兽）